第1题:
第2题:
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
行车荷载和自然因素对路面的影响( );对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求,随深度的增加逐渐降低。
A.随深度的增加逐渐减弱
B.随深度的减少逐渐减弱
C.随深度的增加逐渐增强
D.不随深度的变化而变化
第9题:
第10题:
由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A、递减B、递加C、相同D、交替变化
行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐增强。
单选题由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A 递减B 递加C 相同D 交替变化
在车轮荷载的作用下,土基内部所引起的应力是随着深度而增加。
路面结构层中,直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫()。A、面层B、基层C、垫层D、联结层
单选题路面结构层中,直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫()。A 面层B 基层C 垫层D 联结层
多选题()是造成路面冻胀和翻浆的几大因素。A土质B气温C水D路面结构E行车荷载
()是造成路面冻胀和翻浆的几大因素。A、土质B、气温C、水D、路面结构E、行车荷载
行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。
行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而(),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()。A、减弱;减弱B、减弱;增强C、增强;减弱D、增强;增强