设备监理师

下图所示的搭接网络计划中工作E最早完成时间为( )天。

题目

下图所示的搭接网络计划中工作E最早完成时间为( )天。

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相似问题和答案

第1题:

某工程单代号搭接网络计划中工作B、D、E之间的搭接关系和时间参数如下图所示。工作D和工作E的总时差分别为6天和2天,则工作B的总时差为( )天。(2011年)

A、3
B、8
C、9
D、12


答案:C
解析:
工作B的总时差=【3+6,8+2】min=9。参见教材P83。

第2题:

某工程单代号搭接网络计划如下图所示,节点中下方数字为该工作的持续时间,其中关键工作是( )。

A、工作A
B、工作B
C、工作C
D、工作D
E、工作E


答案:C,E
解析:
本题考查的是单代号搭接网络计划。单代号搭接网络计划可以利用相邻两项工作之间的时间间隔来判定关键线路。即从搭接网络计划的终点节点开始,逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间的时间间隔为零的线路就是关键线路。关键线路为C→E→F。参见教材P83。

第3题:

某工程单代号搭接网络计划如图11所示,工作C的( )。

A.最早完成时间为9天

B.总时差为1天

C.总时差为3天

D.总时差为2天

E.最早完成时间为11天


正确答案:BE

第4题:

下图所示的单代号搭接网络计划(时间单位:天),其计算工期是( )天。


A.26
B.27
C.28
D.29

答案:C
解析:
2020/2019教材P125
单代号搭接网络计划。

第5题:

某施工单位编制的某双代号网络计划如下图所示:



工作1—4的最早完成时间为( )天。
A、2
B、3
C、4
D、6


答案:A
解析:
本题考查的是工程网络计划的类型和应用。最早完成时间是指在各紧前工作全部完成后,工作i-j有可能完成的最早时刻。参见教材P134。

第6题:

某工程单代号搭接网络计划如下图所示,其中B和D工作的最早开始时间是( )。

A、2和0
B、2和2
C、2和4
D、4和2


答案:A
解析:
本题考查的是单代号搭接网络计划。B最早开始时间是第2天末,D最早开始时间是第0天。 参见教材P79。

第7题:

某工程单代号搭接网络计划如下图所示,节点中下方数字为工作的持续时间,其中关键工作有( )。

A、工作A
B、工作B
C、工作C
D、工作D
E、工作E


答案:A,B,D
解析:
本题考查的是单代号搭接网络计划。单代号搭接网络计划可以利用相邻两项工作之间的时间间隔来判定关键线路。即从搭接网络计划的终点节点开始,逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间的时间间隔为零的线路就是关键线路。通过时间参数的计算,可以得出关键线路为ABDF。参见教材P83。

第8题:

在工程网络计划中,关键工作是指( )的工作。

A. 单代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小

B. 双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线

C. 单代号搭接网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小

D. 双代号网络计划中两端节点均为关键节点

E. 单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最大


正确答案:AC

第9题:

某单代号搭接网络计划如下图所示,正确的有( )。


A.该网络计划的关键线路有2条
B.D工作的最早完成时间为9
C.关键线路长度为28
D.E工作的总时差为0
E.F工作的最迟开始时间为21

答案:C,E
解析:
2020/2019教材P137
单代号搭接网络计划的时间参数计算。该单代号搭接网络计划共有四条线路,分别为A—B—C—F—I—K,A—B—D—G—I—K,A—B—E—H—J—K,A—B—D—H—J—K,其长度分别为25,28,27,26,其中由于D工作的EFD=EFB+6=9,ESD=9-10=-1,出现负值,应将其与起点节点相连,LSG=18,LFG=31,超过计算工期,将其与重点节点相连,重新计算,所以增加一条线路A—D—G—K,为关键线路,长度为28。ESD=0,EFD=10,即D工作的最早完成时间为10,这样LFH=LFJ-4=28-4=24,LSE=LSH-5=24-11-5=8,ESE=EFB+4=3+4=7,TFE=LSE-ESE=8-7=1,即E工作的总时差为1,LFF=LSI-3=28-4-3=21,LSF=LFF-7=21-7=14,即F工作的最迟开始时间为14。

第10题:

某工程单代号搭接网络计划中工B、D、E之间的搭接关系和时间参数如下图所示,工作D和工作E的总时差分别为6天和2天,则工作B的总时差为(  )天。



A.6

B.8

C.9

D.12

答案:C
解析:
考点: “单代号网络计划时间参数的计算”。其他工作的总时差应等于本工作与其各紧后工作之间的时间间隔加该紧后工作的总时差所得之和的最小值,
计算公式为:

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