注册会计师
甲公司为一物流企业，经营国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于2×18年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算，货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。2×18年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。（2）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲
题目
（1）甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算，货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。2×18年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（2）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。
单位：万美元
（3）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（4）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：
（P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929
（P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972
（P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118
（P/F ，10%，4）＝0.6830；（P/F，12%，4）＝0.6355
（P/F ，10%，5）＝0.6209；（P/F，12%，5）＝0.5674
（5）2×18年12月31日的汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.80元人民币；第2年末为1美元＝6.75元人民币；第3年末为1美元＝6.70元人民币；第4年末为1美元＝6.65元人民币；第5年末为1美元＝6.60元人民币。
相似问题和答案
第1题：
2.甲公司为一物流企业，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
(1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
(2)货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
(3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末)如下表所示。
年份 业务好时（20%的可能性） 业务一般时（60%的可能性） 业务差时（20%的可能性） 第1年 500 400 200 第2年 480 360 150 第3年 450 350 120 第4年 480 380 150 第5年 480 400 180
(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额
(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：
(P/S ，10%，1)=0.9091;(P/S，12%，1)=0.8929
(P/S ，10%，2)=0.8264;(P/S，12%，2)=0.7972
(P/S ，10%，3)=0.7513;(P/S，12%，3)=0.7118
(P/S ，10%，4)=0.6830;(P/S，12%，4)=0.6355
(P/S ，10%，5)=0.6209;(P/S，12%，5)=0.5674
(6)20×8年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元=6.80元人民币;第2年末为1美元=6.75元人民币;第3年末为1美元=6.70元人民币;第4年末为1美元=6.65元人民币;第5年末为1美元=6.60元人民币。
要求：
(1)使用期望现金法计算货轮未来5年每年的现金量。
(2)计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
(3)计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
(4)计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
(1)使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
第一年的现金流量=500×20%+400×60%+200×20%=380(万美元)
第二年的现金流量=480×20%+360×60%+150×20%=342(万美元)
第三年的现金流量=450×20%+350×60%+120×20%=324(万美元)
第四年的现金流量=480×20%+380×60%+150×20%=354(万美元)
第五年的现金流量=480×20%+400×60%+180×20%=372(万美元)
(2)计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值=380×6.80×0.8929+342×6.75×0.7972+324×6.70×0.7118+354×6.65×0.6355+372×6.60×0.5674=8 581.88(万元)。
由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以其可收回金额就是未来现金流量现值8 581.88万元。
(3)计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
货轮的账面价值是10 925万元，可回收金额是8 581.88万元，所以应该计提的减值金额是：
10 925-8 581.88=2 343.12(万元)，分录是：
借：资产减值损失 2 343.12
贷：固定资产减值准备 2 343.12
(4)计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
因为使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，所以净残值可以判断为零，20×9年应计提的折旧是：8 581.88/5=1 716.38(万元)，分录是：
借：主营业务成本 1 716.38
贷：累计折旧 1 716.38
第2题：
<1>、计算甲、乙、丙三个资产组和总部资产应计提的减值准备。（答案中的金额单位用万元表示）
总部资产应分配给甲资产组的数额＝200×320/（320＋160＋320）＝80（万元）（0.5分）
总部资产应分配给乙资产组的数额＝200×160/（320＋160＋320）＝40（万元）（0.5分）
总部资产应分配给丙资产组的数额＝200×320/（320＋160＋320）＝80（万元）（1分）
分配后各资产组的账面价值为：
甲资产组的账面价值＝320＋80＝400（万元）（1分）
乙资产组的账面价值＝160＋40＝200（万元）（1分）
丙资产组的账面价值＝320＋80＝400（万元）（1分）
（2）进行减值测试
甲资产组的账面价值为400万元，可收回金额为420万元，没有发生减值；（1分）
乙资产组的账面价值为200万元，可收回金额为160万元，发生减值40万元；（1分）
丙资产组的账面价值为400万元，可收回金额为380万元，发生减值20万元。（1分）
将各资产组的减值额在总部资产和其他资产之间分配：
乙资产组减值额分配给总部资产的数额＝40×40/（40＋160）＝8（万元），分配给乙资产组本身的数额＝40×160/（40＋160）＝32（万元）。（1分）
丙资产组减值额分配给总部资产的数额＝20×80/（80＋320）＝4（万元），分配给丙资产组本身的数额＝20×320/（80＋320）＝16（万元）。（1分）
故甲资产组没有发生减值，乙资产组发生减值32万元，丙资产组发生减值16万元，总部资产发生减值12（8＋4）万元。
第3题：
甲公司为一物流企业，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
（2）货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。
年份
业务好时（20%的可能性）
业务一般时（60%的可能性）
业务差时（20%的可能性）
第1年
500
400
200
第2年
480
360
150
第3年
450
350
120
第4年
480
380
150
第5年
480
400
180
（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：
（P/S ，10%，1）＝0.9091；（P/S，12%，1）＝0.8929
（P/S ，10%，2）＝0.8264；（P/S，12%，2）＝0.7972
（P/S ，10%，3）＝0.7513；（P/S，12%，3）＝0.7118
（P/S ，10%，4）＝0.6830；（P/S，12%，4）＝0.6355
（P/S ，10%，5）＝0.6209；（P/S，12%，5）＝0.5674
（6）20×8年12月31日的汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.80元人民币；第2年末为1美元＝6.75元人民币；第3年末为1美元＝6.70元人民币；第4年末为1美元＝6.65元人民币；第5年末为1美元＝6.60元人民币。
要求：
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
【答案】
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
第一年的现金流量＝500×20％＋400×60％＋200×20％＝380（万美元）
第二年的现金流量＝480×20％＋360×60％＋150×20％＝342（万美元）
第三年的现金流量＝450×20％＋350×60％＋120×20％＝324（万美元）
第四年的现金流量＝480×20％＋380×60％＋150×20％＝354（万美元）
第五年的现金流量＝480×20％＋400×60％＋180×20％＝372（万美元）
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值＝380×6.85×0.8929＋342×6.85×0.7972＋324×6.85×0.7118＋354×6.85×0.6355＋372×6.85×0.5674＝8 758.46（万元）。
由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以其可收回金额就是未来现金流量现值8 758.46万元。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
货轮的账面价值是10 925万元，可回收金额是8 758.46万元，所以应该计提的减值金额是：
10 925－8 758.46＝2 166.54 （万元），分录是：
借：资产减值损失 2 166.54
贷：固定资产减值准备 2 166.54
（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
因为使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，所以净残值可以判断为零，20×9年应计提的折旧是：8 758.46/5＝1 751.69（万元），分录是：
借：主营业务成本 1 751.69
贷：累计折旧 1 751.69
第4题：
现了减值迹象，甲公司于2X 19年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下:
（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结
算。
（2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年， 预计净残值率为5%。 2X 19年12月
31日，货轮的账面价值为10 925万元人民币。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后，预计使用年限及方法不变，预计净残值为0。
（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较
大，甲公司预计货轮未来5年产生 的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示: .
（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定 10%为人民币适用的折现率，确定 12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：
（P/F， 10%， 1） =0.9091；（P/F， 12%， 1） =0.8929
（P/F， 10%， 2） =0.8264；（P/F， 12%， 2） =0.7972
（P/F， 10%， 3） =0.7513；（P/F， 12%， 3） =0.7118
（P/F， 10%， 4） =0.6830；（P/F， 12%， 4） =0.6355
P/F， 10%， 5） =0.6209；（P/F， 12%， 5） =0.5674
（6） 2× 19年 12月 31日的汇率为 1美元 =6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第 1年末为 1美元 =6.80元人民币；第 2年末为 1美元 =6.75元人民币；第 3年末为 1美元 =6.70元人民币；第 4年末为 1美元 =6.65元人民币；第 5年末为 1美元 =6.66元人民币。
要求：
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来 5年每年的现金流量。
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来 5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
（4）计算货轮 2× 20年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
第 1年期望现金流量 =500× 20%+400× 60%+200× 20%=380（万美元）；
第 2年期望现金流量 =480× 20%+360× 60%+150× 20%=342（万美元）；
第 3年期望现金流量 =450× 20%+350× 60%+120× 20%=324（万美元）；
第 4年期望现金流量 =480× 20%+380× 60%+150× 20%=354（万美元）；
第 5年期望现金流量 =480× 20%+400× 60%+180× 20%=372（万美元）；
（ 2）该货轮按照记账本位币表示的未来 5年现金流量的现值 =380× 0.8929+342× 0.7972
+324× 0.7118+354× 0.6355+372× 0.5674）× 6.85=8758.46（万元人民币），因无法可靠估计
货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以可收回金额即为未来现金流量现值8 758.46 万元人民币。
（ 3）应计提减值准备 =10 925-8 758.46=2 166.54（万元人民币）。
借：资产减值损失 2 166.54
贷：固定资产减值准备 2 166.54
（ 4） 2× 20年应计提折旧 =8 758.46÷ 5=1 751.69（万元人民币）。
借：主营业务成本 1 751.69
贷：累计折旧 1 751.69
第5题：
公司根据有关部门提供的该运输飞机历史营运记录、运输机性能状况和未来每年运量发展趋势，预计未来每年净现金流量为：
复利现值系数如下：
（1）分别计算运输飞机预计每年未来净现金流量
（2）计算运输飞机预计未来现金流量现值
（3）计算运输飞机的公允价值减去处置费用后净额
（4）计算运输飞机的可收回金额
（5）计算资产减值损失，并编制会计分录
（6）2019年末计提折旧（假定计提减值准备后折旧年限不变，折旧方法为直线法，2019年未出现减值迹象）
2019年净现金流量＝5 000－100－650－200－300＝3 750（万元）
2020年净现金流量＝4 500＋100－50－550－160－150＝3 690（万元）
2021年净现金流量＝4 200＋50－60－460－170－310＝3 250（万元）
2022年净现金流量＝4 000＋60－40－420－180－360＝3 060（万元）
2023年净现金流量＝3 000＋40－300－120－200＋265＝2 685（万元）
（2）计算运输飞机预计未来现金流量现值＝3 750×0.9434＋3 690×0.8900＋3 250×0.8396＋3 060×0.7921＋2 685×0.7473 ＝13 980.88（万元）
（3）计算运输飞机的公允价值减去处置费用后净额
资产的公允价值减去处置费用后净额＝14 000－1 500＝12 500（万元）
（4）计算运输飞机的可收回金额
企业应比较资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产未来现金流量的现值，取其较高者作为资产的可收回金额。可收回金额为13 980.88万元。
（5）计算资产减值损失，并编制会计分录
资产减值损失＝20 000－13 980.88＝6 019.12（万元）
借：资产减值损失 6 019.12
贷：固定资产减值准备 6 019.12
（6）2019年末计提折旧（假定计提减值准备后折旧年限不变，折旧方法为直线法，2019年未出现减值迹象）
2019年末计提折旧＝13 980.88/5＝2 796.18（万元）
第6题：
甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2010年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：(1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。(2)货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用寿命为20年，预计净残值率为5%。2010年12月31日，货轮的账面原价为人民币76000万元，已计提折旧为人民币54150万元，账面价值为人民币21850万元。货轮已使用15年，尚可使用寿命为5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后，预计使用年限及计提折旧方法不变，预计净残值为0。(3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定都在年末发生）如下：第1年为800万美元，第2年为700万美元，第3年为680万美元，第4年为660万美元，第5年为600万美元。(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：(P/F,10%,1)=0.9091;(P/F,12%,1)=0.8929(P/F,10%,2)=0.8264;(P/F,12%,2)=0.7972(P/F,10%,3)=0.7513;(P/F,12%,3)=0.7118(P/F,10%,4)=0.6830;(P/F,12%,4)=0.6355(P/F,10%,5)=0.6209;(P/F,12%,5)=0.5674(6)2010年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元=6.80元人民币；第2年年末为1美元=6.75元人民币；第3年年末为1美元=6.70元人民币；第4年年末为1美元=6.65元人民币；.第5年年末为1美元=6.60元人民币。要求：(1)计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。(2)计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。(3)计算货轮2011年应计提的折旧，并编制相关会计分录。（答案中的金额单位用万元表示）
第7题：
（1）2×11年1月1日，甲公司以银行存款900万元购入乙公司当日发行的5年期公司债券，作为债权投资核算，该债券面值总额为1 000万元，票面年利率为5%，每年年末支付利息，到期一次偿还本金，但不得提前赎回。甲公司该债券投资的实际年利率为7.47%。
（2）2×11年12月31日，甲公司收到乙公司支付的债券利息50万元。当日，该债券投资不存在减值迹象。
（3）2×12年12月31日，甲公司收到乙公司支付的债券利息50万元。当日，甲公司获悉乙公司发生财务困难，对该债券投资进行了减值测试，预算该债券投资未来现金流量的现值为800万元。
（4）2×13年1月1日，甲公司以801万元的价格全部售出所持有的乙公司债券，款项已收存银行。
假定甲公司持有到期投资全部为对乙公司的债券投资。除上述资料外，不考虑其他因素。
要求：
（1）计算甲公司2×11年度债权投资的投资收益。
（2）计算甲公司2×12年度债权投资的减值损失。
（3）计算甲公司2×13年1月1日出售债权投资的损益。
（4）根据资料（1）～（4），逐笔编制甲公司债权投资相关的会计分录。
（“债权投资”科目要求写出必要的明细科目；答案中的金额单位用万元表示）
（2）甲公司2×12年度债权投资的减值损失＝摊余成本（900＋17.23＋18.52）－现值800
＝135.75（万元）
（3）甲公司2×13年1月1日出售债权投资的损益＝售价801－账面价值800＝1（万元）
（4）2×11年1月1日：
借：债权投资——成本 1 000
贷：银行存款 900
债权投资——利息调整 100
2×11年12月31日：
借：应收利息 50 （1 000×5%）
债权投资——利息调整 17.23
贷：投资收益 67.23 （900×7.47%）
借：银行存款 50
贷：应收利息 50
2×12年12月31日：
借：应收利息 50 （1 000×5%）
债权投资——利息调整 18.52
贷：投资收益 68.52 [（900＋17.23）×7.47%]
借：银行存款 50
贷：应收利息 50
借：信用减值损失 135.75
贷：债权投资减值准备 135.75
2×13年1月1日：
借：银行存款 801
债权投资减值准备 135.75
债权投资——利息调整 64.25（100－17.23－18.52）
贷：债权投资——成本 1 000
投资收益 1
第8题：
A注册会计师对甲公司长期股权投资减值准备进行审计时，认为甲公司的处理错误的是( )。
A．由于F公司已经破产，尚未清算完毕，甲公司对其长期股权投资(H公司)500万元金额计提减值准备
B．由于I公司已经被依法关闭了，甲公司对其长期股权投资(L公司)1000万元全额计提减值准备
C．由于长期股权投资(S公司)的市价低于账面价值100万元，甲公司计提了100万元的长期股权投资减值准备
D．由于G公司亏损，甲公司对其长期股权投资 (C公司)1000万元计提减值准备200万元
解析：选项A中，由于F公司已经破产，应当经过法定程序确认资产损失。
第9题：
（1）2018年12月31日，货轮的账面价值为人民币10 000万元，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（2）甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（3）甲公司确定12%为美元的折现率，甲公司货轮未来5年外币现金流量的现值为1 278.61万美元，将外币现值折算人民币为8 758.48万元。
（2）将外币现值折算人民币＝8 758.48（万元）
（3）计算货轮应计提的减值准备
由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以其可收回金额就是未来现金流量现值8 758.48万元。
货轮的账面价值是10 000万元，可收回金额是8 758.48万元，所以应该计提的减值金额是：10 000－8 758.48＝1 241.52（万元）
第10题：
（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
（2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。
（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：
（P／F，10%，1）=0.9091；（P／F，12%，1）=0.8929
（P／F，10%，2）=0.8264；（P／F，12%，2）=0.7972
（P／F，10%，3）=0.7513；（P／F，12%，3）=0.7118
（P／F，10%，4）=0.6830；（P／F，12%，4）=0.6355
（P／F，10%，5）=0.6209；（P／F，12%，5）=0.5674
（6）20×8年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元=6.80元人民币；第2年末为1美元=6.75元人民币；第3年末为1美元=6.70元人民币；第4年末为1美元=6.65元人民币；第5年末为1美元=6.60元人民币。
要求：
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
第1年期望现金流量=500×20%+400×60%+200×20%=380（万美元）
第2年期望现金流量=480×20%+360×60%+150×20%=342（万美元）
第3年期望现金流量=450×20%+350×60%+120×20%=324（万美元）
第4年期望现金流量=480×20%+380×60%+150×20%=354（万美元）
第5年期望现金流量=480×20%+400×60%+180×20%=372（万美元）
（2）未来5年现金流量的现值=(380×0.8929+342×0.7972+324×0.7118+354×0.6355+372×0.5674）×6.85=8 758.48（万元），因无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以可收回金额为8 758.48万元。
（3）应计提减值准备=10 925-8 758.48=2 166.52（万元）
会计分录：
借：资产减值损失 2 166.52
贷：固定资产减值准备 2 166.52
（4）20×9年应计提折旧=8 758.48÷5=1 751.70（万元）
会计分录：
借：主营业务成本 1 751.70
贷：累计折旧 1 751.70