二级建造师
甲公司中标城市立交桥工程，桩基础为端承桩，承台墩柱盖梁均为现浇施工，上部T 型梁为现场预制，采用先张法进行预应力张拉。 地质资料反映，地面下25m 左右位置为硬岩，硬岩上部为粉砂土和流砂。项目部采用泥浆护壁成孔方式进行钻孔灌注桩施工，成孔设备前期用反循环钻机，钻孔至岩层后改用冲击钻钻进到岩层2m，在施工中部分桩发生了塌孔事件。本工程墩柱高4～10m，断面为六角形， 采用对扣式定型模板，在拆模后发现8m以上的四根墩柱混凝土有质盐缺陷，在墩柱下部模板接缝附近的棱角部位，混凝土出现蜂窝现象。 项目部编制了现场预
题目
甲公司中标城市立交桥工程，桩基础为端承桩，承台墩柱盖梁均为现浇施工，上部T 型梁为现场预制，采用先张法进行预应力张拉。
地质资料反映，地面下25m 左右位置为硬岩，硬岩上部为粉砂土和流砂。项目部采用泥浆护壁成孔方式进行钻孔灌注桩施工，成孔设备前期用反循环钻机，钻孔至岩层后改用冲击钻钻进到岩层2m，在施工中部分桩发生了塌孔事件。本工程墩柱高4～10m，断面为六角形， 采用对扣式定型模板，在拆模后发现8m以上的四根墩柱混凝土有质盐缺陷，在墩柱下部模板接缝附近的棱角部位，混凝土出现蜂窝现象。
项目部编制了现场预制梁的施工方案，并编制了施工流程：①安装模板；②穿预应力筋及安放非预应力钢筋骨架；③浇筑混凝土；④张拉预应力筋；⑤拆除模板；⑥养护混凝土；⑦放张预应力筋；⑧构件吊移；⑨清理台座、刷隔离剂。
因T 型梁吊装和运输的原因，项目部将施工现场附近的10 棵树私自砍伐掉，遭到了城市绿化行政主管部门的警告。
【问题】
1. 结合案例背景，分析本工程中发生塌孔的最主要原因是什么?
2. 结合案例背景回答墩柱拆模后， 下部的棱角局部出现蜂窝现象的可能原因是什么?
3. 对于墩柱出现的质量问题，项目部从技术上应如何处理？
4.将本工程先张法施工工艺流程的工序进行排序（用序号即可）
5.本工程中，对于影响施工的10 棵树应如何处理？
地质资料反映，地面下25m 左右位置为硬岩，硬岩上部为粉砂土和流砂。项目部采用泥浆护壁成孔方式进行钻孔灌注桩施工，成孔设备前期用反循环钻机，钻孔至岩层后改用冲击钻钻进到岩层2m，在施工中部分桩发生了塌孔事件。本工程墩柱高4～10m，断面为六角形， 采用对扣式定型模板，在拆模后发现8m以上的四根墩柱混凝土有质盐缺陷，在墩柱下部模板接缝附近的棱角部位，混凝土出现蜂窝现象。
项目部编制了现场预制梁的施工方案，并编制了施工流程：①安装模板；②穿预应力筋及安放非预应力钢筋骨架；③浇筑混凝土；④张拉预应力筋；⑤拆除模板；⑥养护混凝土；⑦放张预应力筋；⑧构件吊移；⑨清理台座、刷隔离剂。
因T 型梁吊装和运输的原因，项目部将施工现场附近的10 棵树私自砍伐掉，遭到了城市绿化行政主管部门的警告。
【问题】
1. 结合案例背景，分析本工程中发生塌孔的最主要原因是什么?
2. 结合案例背景回答墩柱拆模后， 下部的棱角局部出现蜂窝现象的可能原因是什么?
3. 对于墩柱出现的质量问题，项目部从技术上应如何处理？
4.将本工程先张法施工工艺流程的工序进行排序（用序号即可）
5.本工程中，对于影响施工的10 棵树应如何处理？
参考答案和解析
答案：
解析：
1.发生塌孔的原因可能是因为地质条件中上部地层为粉砂土和流砂，且反循环钻机相对于正循环钻机而言护壁效果差，而更换冲击钻进行钻孔后，对已经成孔的孔壁有振动，进而造成塌孔。
2.可能的原因是：①因为蜂窝现象出现在墩柱棱角部位，可能是模板拼装不紧密，模板接头没有做好密封，造成漏浆现象；②混凝土振捣不到位，因为出现质量问题的是8m 以上的墩柱下部，振捣可能存在操作问题，出现漏振或者过振。
3.首先对蜂窝部位进行检查，视结构性蜂窝和非结构性蜂窝采取不同的针对性处理措施。如果是非结构性蜂窝(不影响结构承重，亦未损及钢筋握裹) ，处理方法是将蜂窝处疏松敲除，洒水湿润，使用与混凝土相同配比水泥砂浆填补平整。如果是结构性蜂窝，处理方法: 敲除蜂窝处的疏松部分至钢筋周围，清理结构接搓及钢筋表面，涂刷混凝土专用黏着剂，灌注与原混凝土相同配合比的混凝土，新挠筑混凝土最好为膨胀无收缩混凝土，浇筑后养护，最后做试验检测其强度是否达到原设计强度。
4.先张法（台座法）施工主要工艺流程是：⑨清理合座、刷隔离剂→②穿预应力筋及安放非预应力钢筋骨架一④张拉预应力筋→①安装模板→③浇筑混凝土→⑥养护混凝土→⑤拆除模板→⑦放张预应力筋→③构件吊移。
5.对于影响施工的10 棵树，施工单位不能私自进行砍伐， 如的确制约施工，也必须经城市人民政府城市绿化行政主管部门批准，并按照国家有关规定补植树木或者采取其他补救措施。
2.可能的原因是：①因为蜂窝现象出现在墩柱棱角部位，可能是模板拼装不紧密，模板接头没有做好密封，造成漏浆现象；②混凝土振捣不到位，因为出现质量问题的是8m 以上的墩柱下部，振捣可能存在操作问题，出现漏振或者过振。
3.首先对蜂窝部位进行检查，视结构性蜂窝和非结构性蜂窝采取不同的针对性处理措施。如果是非结构性蜂窝(不影响结构承重，亦未损及钢筋握裹) ，处理方法是将蜂窝处疏松敲除，洒水湿润，使用与混凝土相同配比水泥砂浆填补平整。如果是结构性蜂窝，处理方法: 敲除蜂窝处的疏松部分至钢筋周围，清理结构接搓及钢筋表面，涂刷混凝土专用黏着剂，灌注与原混凝土相同配合比的混凝土，新挠筑混凝土最好为膨胀无收缩混凝土，浇筑后养护，最后做试验检测其强度是否达到原设计强度。
4.先张法（台座法）施工主要工艺流程是：⑨清理合座、刷隔离剂→②穿预应力筋及安放非预应力钢筋骨架一④张拉预应力筋→①安装模板→③浇筑混凝土→⑥养护混凝土→⑤拆除模板→⑦放张预应力筋→③构件吊移。
5.对于影响施工的10 棵树，施工单位不能私自进行砍伐， 如的确制约施工，也必须经城市人民政府城市绿化行政主管部门批准，并按照国家有关规定补植树木或者采取其他补救措施。
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相似问题和答案
第1题：
某新建高速公路，路基宽度24.5m，按双向四车道设计，其中大桥处于直线段，桥跨布置为（40m×3）×14+（118+246+118）m+（40m×3）×15，单幅桥宽11.5m，双幅桥间中央分隔带宽1.5m。主桥上部结构为钢箱梁斜拉桥，引桥上部结构为40m 后张法预应力混凝土T梁（单幅设五片，每片T 梁布设三个预应力管道，每管道布设9 束φ15.24mm 钢绞线），预应力T 梁断面示意图1-1、图1-2，其中一个是T 梁端部断面，另一个是T 梁跨中断面。本工程T 梁采用集中预制，T 梁架设前在预制场完成各施工工序所需要的常用机械设备包括：成套模板、钢筋制作及安装设备、混凝土浇筑成套设备、压浆设备等。
桥梁所跨水域运输条件良好，河道上下游能通过的最近桥梁在10km 以外，引桥均处于农田地带，征地困难。本桥拟采用双导梁架桥机或跨墩龙门进行T 梁架设。
桥梁基础设计均为钻孔灌注桩，其中引桥及主桥过渡墩均为摩擦桩，直径为1.5m，桩长在41m 至45m 之间，主桥主墩为支撑桩群桩，直径均为1.8m，桩长在55m 至58m 之间，设计要求每根支撑桩嵌入硬质岩层深度为8m。
主墩所在水域年常水位标高66m，年最高水位67.5m，年最低水位64.3m，主墩河床底标高49.3m，主墩承台顶设计标高49m，承台底标高44.5m。主墩承台施工工序包括：①封底；②绑扎钢筋；③围堰；④浇筑混凝土；⑤抽水及凿除桩头。本工程合同工期2 年。
问题：
1.分别写出该桥引桥、主桥桩基础施工可采用的钻孔设备。
2.结合该桥主墩水位情况，完成主墩承台施工宜采用哪种围堰方式？写出背景资料中主墩承台施工工序①-⑤的正确排序（以“④→①→③→...”格式作答）。
3.试计算引桥T 梁需要的片数；T 梁预制场还需配备哪两种主要机械设备？
4.结合背景资料，引桥适宜哪种架桥方式？说明理由。
5.图1-1、图1-2 哪个是T 梁跨中断面图？复制图1-1、图1-2 至答题卡上并在图上绘制预力管道位置示意图。如果普通钢筋与预应力管道位置冲突，应如何处理？
桥梁所跨水域运输条件良好，河道上下游能通过的最近桥梁在10km 以外，引桥均处于农田地带，征地困难。本桥拟采用双导梁架桥机或跨墩龙门进行T 梁架设。
桥梁基础设计均为钻孔灌注桩，其中引桥及主桥过渡墩均为摩擦桩，直径为1.5m，桩长在41m 至45m 之间，主桥主墩为支撑桩群桩，直径均为1.8m，桩长在55m 至58m 之间，设计要求每根支撑桩嵌入硬质岩层深度为8m。
主墩所在水域年常水位标高66m，年最高水位67.5m，年最低水位64.3m，主墩河床底标高49.3m，主墩承台顶设计标高49m，承台底标高44.5m。主墩承台施工工序包括：①封底；②绑扎钢筋；③围堰；④浇筑混凝土；⑤抽水及凿除桩头。本工程合同工期2 年。
问题：
1.分别写出该桥引桥、主桥桩基础施工可采用的钻孔设备。
2.结合该桥主墩水位情况，完成主墩承台施工宜采用哪种围堰方式？写出背景资料中主墩承台施工工序①-⑤的正确排序（以“④→①→③→...”格式作答）。
3.试计算引桥T 梁需要的片数；T 梁预制场还需配备哪两种主要机械设备？
4.结合背景资料，引桥适宜哪种架桥方式？说明理由。
5.图1-1、图1-2 哪个是T 梁跨中断面图？复制图1-1、图1-2 至答题卡上并在图上绘制预力管道位置示意图。如果普通钢筋与预应力管道位置冲突，应如何处理？
答案：
解析：
1.引桥桩基础可采用的钻孔设备是旋挖钻孔机；主桥桩基础可采用的钻孔设备是冲击钻机。
2.(1)所需围堰最小高度是67.5-49.3=18.2m，属于深水基础，所以完成主墩承台施工宜采用双壁钢围堰的方式。
(2)③→①→⑤→②→④
3.引桥T 梁数量总数是870 片（5×2×3×14+5×2×3×15=870）。还需配备张拉设备和养护设备。
4.引桥宜采用双导梁架构机进行架设。因为引桥均处于农田地带，征地困难，采用双导梁架桥机架设相对于跨墩龙门架设法占地少，同时跨墩龙门架设对地形要求高，要求地形相对平坦，而双导梁架桥机不受地形影响，而且由于跨桥数多，双导梁架桥机架设速度比跨墩龙门架设速度要快。
5.图1-1 是T 梁跨中断面图。如果普通钢筋与预应力钢筋位置冲突时，优先保证预应力钢筋位置。钢筋与管道相碰时，只能移动，不得切断钢筋。
2.(1)所需围堰最小高度是67.5-49.3=18.2m，属于深水基础，所以完成主墩承台施工宜采用双壁钢围堰的方式。
(2)③→①→⑤→②→④
3.引桥T 梁数量总数是870 片（5×2×3×14+5×2×3×15=870）。还需配备张拉设备和养护设备。
4.引桥宜采用双导梁架构机进行架设。因为引桥均处于农田地带，征地困难，采用双导梁架桥机架设相对于跨墩龙门架设法占地少，同时跨墩龙门架设对地形要求高，要求地形相对平坦，而双导梁架桥机不受地形影响，而且由于跨桥数多，双导梁架桥机架设速度比跨墩龙门架设速度要快。
5.图1-1 是T 梁跨中断面图。如果普通钢筋与预应力钢筋位置冲突时，优先保证预应力钢筋位置。钢筋与管道相碰时，只能移动，不得切断钢筋。
第2题：
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。
答案：
解析：
本工程的施工工艺流程为：沉桩→现浇桩帽→现浇下横梁→安装预应力纵梁→现浇上横
梁→安装预制面板→码头面层施工→附属设施施工。
梁→安装预制面板→码头面层施工→附属设施施工。
第3题：
根据施工方法的不同,桩基础可分为()。
A.预制桩和灌注桩
B.端承型桩和摩擦型桩
C.低承台桩和高承台桩
D.混凝土桩和柱下桩
参考答案：A
第4题：
1、背景材料
某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2 m×2根钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力箱梁。施工中发生如下事件：
1.张拉上部预应力连续梁时，项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一丝断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。
2.箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
3.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于35mm，锚具用封端砼保护。
1、钢绞线张拉后断丝未经处理，是否正确？为什么？
某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2 m×2根钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力箱梁。施工中发生如下事件：
1.张拉上部预应力连续梁时，项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一丝断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。
2.箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
3.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于35mm，锚具用封端砼保护。
1、钢绞线张拉后断丝未经处理，是否正确？为什么？
答案：正确。因为符合规范不大于1%且不大于1丝的规定。
解析：
正确。因为符合规范不大于1%且不大于1丝的规定。
第5题：
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
对码头设施分部工程进行质量等级评定，说明理由。
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
对码头设施分部工程进行质量等级评定，说明理由。
答案：
解析：
码头设施分部工程质量等级为优良。
在评定分部工程的质量等级时，系网环制作与安装、铁梯制作与安装、铁栏杆制作与安
装共3 个分项工程不参加评定；剩余4 个分项工程中，全部合格，其中3 个优良，优良率75%，
按标准规定码头设施分部工程质量等级评定为优良。
在评定分部工程的质量等级时，系网环制作与安装、铁梯制作与安装、铁栏杆制作与安
装共3 个分项工程不参加评定；剩余4 个分项工程中，全部合格，其中3 个优良，优良率75%，
按标准规定码头设施分部工程质量等级评定为优良。
第6题：
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50 年的设计要求？说明理由。如不满
足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50 年的设计要求？说明理由。如不满
足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
答案：
解析：
不满足。本工程设计高水位+4.5m，浪溅区的范围为+6.0m~+3.5m；桩帽底高程+4.0m，
钢管桩处于浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区，钢材在浪溅区的腐蚀速度最快，其平均
腐蚀速度为0.20~0.50mm/a，局部点腐蚀速度将是平均腐蚀速度的几倍至几十倍。钢管桩壁厚
预留4mm 腐蚀量，大约能耐20 年，不满足设计使用50 年的要求。
钢管桩在浪溅区可采取涂层防腐或加防腐蚀包覆层。
钢管桩处于浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区，钢材在浪溅区的腐蚀速度最快，其平均
腐蚀速度为0.20~0.50mm/a，局部点腐蚀速度将是平均腐蚀速度的几倍至几十倍。钢管桩壁厚
预留4mm 腐蚀量，大约能耐20 年，不满足设计使用50 年的要求。
钢管桩在浪溅区可采取涂层防腐或加防腐蚀包覆层。
第7题：
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。
答案：
解析：
（1）预应力筋切断方法不正确。
冷拉Ⅳ级钢筋，宜用砂轮锯或切断机切断下料，不得采用电弧切割。
（2）张拉控制的方法不正确。
预应力张拉应以应力控制为主，预应力筋的伸长值作校核。如实际伸长值比计算伸长值
大10%或小5%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
（3）放松预应力筋以时间控制的方法不正确。
放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度不得低于
设计混凝土强度标准值的75%。
冷拉Ⅳ级钢筋，宜用砂轮锯或切断机切断下料，不得采用电弧切割。
（2）张拉控制的方法不正确。
预应力张拉应以应力控制为主，预应力筋的伸长值作校核。如实际伸长值比计算伸长值
大10%或小5%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
（3）放松预应力筋以时间控制的方法不正确。
放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度不得低于
设计混凝土强度标准值的75%。
第8题：
桩基础由( )和( )组成。
A.端承桩，承台
B.桩身，承台梁
C.端承桩，承台梁
D.桩身，承台
正确答案：D
第9题：
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
F300 代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部
位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
F300 代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部
位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
答案：
解析：
F300 是混凝土抗冻等级。F300 是指在标准条件下制作的混凝土标准试件(100mm×100mm
×400mm)，经过300 次冻融循环，其失重率≤5%，动弹性模量下降率≤25%。
本工程浪溅区高程为：设计高水位加1.5m 至设计高水位减1.0m 之间的区域，为+6.0m~
+3.5m。桩帽顶高程为+6.0m，底高程为+4.0m。因此桩帽混凝土处在浪溅区中。
桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值为0.5。
×400mm)，经过300 次冻融循环，其失重率≤5%，动弹性模量下降率≤25%。
本工程浪溅区高程为：设计高水位加1.5m 至设计高水位减1.0m 之间的区域，为+6.0m~
+3.5m。桩帽顶高程为+6.0m，底高程为+4.0m。因此桩帽混凝土处在浪溅区中。
桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值为0.5。
第10题：
某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2 m×2根钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力箱梁。施工中发生如下事件：
1.张拉上部预应力连续梁时，项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一丝断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。
2.箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
3.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于35mm，锚具用封端砼保护。
请指出切除端头多余预应力筋错误之处，并指出正确做法。
1.张拉上部预应力连续梁时，项目部要求张拉作业人员必须经培训考核合格后方可上岗。在钢绞线张拉时，有一丝断丝且不超过全断面的1%，因工期紧，没有处理，即锚固灌浆了。
2.箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
3.锚固完毕经检验合格后用电弧焊切除端头多余预应力筋，外露长度不小于35mm，锚具用封端砼保护。
请指出切除端头多余预应力筋错误之处，并指出正确做法。
答案： 用电弧焊切除端头错误，应用砂轮锯等机械方法切割。
解析：
用电弧焊切除端头错误，应用砂轮锯等机械方法切割。