二级建造师
基坑开挖时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工方法称为（）。A.明挖顺作法B.盖挖逆作法C.盖挖顺作法D.明挖逆作法
题目
基坑开挖时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工方法称为（）。
A.明挖顺作法
B.盖挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.明挖逆作法
B.盖挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.明挖逆作法
参考答案和解析
答案：B
解析：
P70-76
盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩(墙)、柱(钢管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。
盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩(墙)、柱(钢管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。
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相似问题和答案
第1题：
深基坑土方开挖，采用支护结构进行支挡时，错误的支护方法是（ ）。
A.排桩支护
B.地下连续墙
C.水泥土桩墙
D.临时模板支撑
B.地下连续墙
C.水泥土桩墙
D.临时模板支撑
答案：D
解析：
深基坑的支护： (1)排桩支护。适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于可采取降水或止水帷幕的基坑。
(2)地下连续墙。适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于周边环境条件复杂的深基坑。
(3)水泥土桩墙。适用条件：基坑侧壁安全等级为二级、三级；水泥土桩施工范围内地基土承载力宜150 kPa；基坑深度≤6 m。
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(4)逆作拱墙。适用条件：基坑侧壁安全等级为二级、三级；拱墙轴线的矢跨比宜≥1／8；基坑深度宜≤12 m；地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。
(2)地下连续墙。适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于周边环境条件复杂的深基坑。
(3)水泥土桩墙。适用条件：基坑侧壁安全等级为二级、三级；水泥土桩施工范围内地基土承载力宜150 kPa；基坑深度≤6 m。
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(4)逆作拱墙。适用条件：基坑侧壁安全等级为二级、三级；拱墙轴线的矢跨比宜≥1／8；基坑深度宜≤12 m；地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。
第2题：
当基坑邻近建筑物时，基坑开挖过程中控制基坑变形的方法有（ ）
A.增加围护结构刚度
B.增加围护结构入土深度
C.施作底板
D.加固基坑内被动区土体
E.减少开挖后未及时支撑的暴露时间
B.增加围护结构入土深度
C.施作底板
D.加固基坑内被动区土体
E.减少开挖后未及时支撑的暴露时间
答案：A,B,D,E
解析：
为保证基坑支护结构及邻近建(构)筑物等安全，必须控制基坑的变形以保证邻近建(构)筑物的安全。 控制基坑变形的主要方法有：
(1)增加围护结构和支撑的刚度；
(2)增加围护结构入土深度；
(3)加固基坑内被动区土体；
(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖后未及时支撑的暴露时间；
(5)通过调整围护结构或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
(1)增加围护结构和支撑的刚度；
(2)增加围护结构入土深度；
(3)加固基坑内被动区土体；
(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖后未及时支撑的暴露时间；
(5)通过调整围护结构或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
第3题：
拉锚式板桩围护墙的锚桩应布置在开挖深度影响范围以外,且不宜小于( )倍基坑开挖深度。
答案：2.5
第4题：
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。
A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C.先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构
D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C.先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构
D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
答案：C
解析：
2019版教材P74页
盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。
盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。
第5题：
盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩上，（ ）。
A．自上而下完成土方开挖，自下而上完成边墙、中隔板及底板衬砌的施工
B．自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
C．由一侧向另一侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
D．由中间向两侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
B．自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
C．由一侧向另一侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
D．由中间向两侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
答案：B
解析：
。盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩(围 护桩)、柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。盖挖逆 作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自 身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用。
第6题：
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是()。
A、 先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
B、 先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C、 先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构
D、 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
B、 先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C、 先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构
D、 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
答案：C
解析：
2018新教材P57 盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。
第7题：
盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（ ）的施工方法。
A、自上而下开挖、支撑，由下向上浇筑结构内衬
B、施工过程中不需要临时支撑，借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用
C、由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
D、由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
B、施工过程中不需要临时支撑，借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用
C、由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
D、由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
答案：B
解析：
2020/2019教材P100
施工过程中不需要临时支撑，借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用。正确答案B
施工过程中不需要临时支撑，借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用。正确答案B
第8题：
PBA工法就是在边导洞内施工车站的边桩，在中岛洞内施工梁柱，然后在桩柱体系间进行初支和二衬扣拱，形成车站的顶部结构，并在顶部结构的保护下由上至下逆筑车站结构。PBA法具体施工流程为（ ）。
A.边桩施工、柱孔开挖→导洞开挖→桩、柱顶梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→底梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工
B.边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→导洞开挖→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工
C.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→站厅层施工→站台层施工
D.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工v站台层施工
B.边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→导洞开挖→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工
C.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→站厅层施工→站台层施工
D.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工v站台层施工
答案：D
解析：
PBA工法具体施工流程如下：导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工。
第9题：
板（桩）墙的围护结构荷载主要来自（）所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
A、基坑支护
B、基坑开挖卸荷
C、基坑上部荷载
D、动荷载
B、基坑开挖卸荷
C、基坑上部荷载
D、动荷载
答案：B
解析：
基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
第10题：
盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩柱上，（ ）。
A．自上而下完成土方开挖，自下而上完成边墙、中隔板及底板衬砌的施工
B．自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
C．由一侧向另一侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
D．由中间向两侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
B．自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
C．由一侧向另一侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
D．由中间向两侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工
答案：B
解析：
盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩(围护桩)、柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用。P57