海船船员
现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了()。A、提高Vm增加膨胀功B、降低转速，提高螺旋桨效率，增加膨胀功C、提高柴油机功率D、延长使用寿命
题目
现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了()。
A、提高Vm增加膨胀功
B、降低转速，提高螺旋桨效率，增加膨胀功
C、提高柴油机功率
D、延长使用寿命
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第1题：
通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是 。
A．大于4.5
B．小于4.0
C．大于3.5
D．大于3.0
大于3.82
第2题：
高速柴油机的行程缸径比S／D的数值范围一般在()。
A、0.9～1.2
B、1.0～1.7
C、1.7～2.0
D、1.9～4.2
参考答案：A
第3题：
关于行程缸径比S／D应该是()。
A、二冲程低速机为S/D比四冲程机大
B、二冲程低速机的S/D比四冲程机小
C、从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快
D、从历史发展看二冲程机的S/D没有明显变化
参考答案：A
第4题：
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压
A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
参考答案：D
第5题：
增加柴油机行程缸径比S／D的错误结论是()。
A、降低摩擦损失功
B、显著提高螺旋桨的效率
C、大幅度降低柴油机转速
D、增加燃气膨胀功
参考答案：A
第6题：
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
参考答案：D
第7题：
柴油机提高行程缸径比S／D后,对柴油机的影响有()。Ⅰ、宽度、高度增加Ⅱ、对混合气形成有利Ⅲ、机械负荷减小Ⅳ、有利于弯流扫气Ⅴ、对曲轴刚度要求高Ⅵ、轴系纵振与扭振加重
A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
参考答案：D
第8题：
现代柴油机提高经济性的主要措施有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大喷油提前角Ⅲ、采用废气再循环技术Ⅳ、采用可变喷油定时机构Ⅴ、降低摩擦损失功
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
参考答案：C
第9题：
当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()
A、大缸径，少缸数
B、钻孔冷却，超长行程
C、小缸径，多缸数
D、大缸径，低转速
参考答案：B