海船船员
货油加热系统的回水管上装设有供检查旋塞，它的主要作用是-------。A.加热管是否渗漏水；舱内温度是否已经达标B.加热管是否渗漏油；舱内温度是否已经升高C.加热管是否渗漏汽；舱内温度是否已经过高
题目
货油加热系统的回水管上装设有供检查旋塞，它的主要作用是-------。
A.加热管是否渗漏水；舱内温度是否已经达标
B.加热管是否渗漏油；舱内温度是否已经升高
C.加热管是否渗漏汽；舱内温度是否已经过高
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
回水管上设有温度计,便于观察回水温度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
货油加热系统的回水管上装设有供检查用的检查旋塞，它的主要作用是------
A.加热管是否渗漏水，舱内温度是否已经达标
B.加热管是否渗漏油，舱内温度是否已经升高
C.加热管是否渗漏汽，舱内温度是否已经过高
正确答案：B
第3题：
在低压蒸汽供暖系统中,得到广泛应用的是用机械回水的()。
A.单管上供下回式系统
B.单管下供下回式系统
C.双管上供下回式系统
D.双管下供下回式系统
标准答案：C
第4题：
气候补偿器是根据室外温度的变化对热力站供热进行质调节，某城市热网采用定流量运行，当室外温度高于室外设计计算温度的过程中，热网的供回水温度，供回水温差的变化表述，不符合规律的是哪几项？
A.供水温度下降、回水温度下降、供回水温差不变
B.供水温度下降，回水温度不变，供回水温差下降
C.供水温度不变，回水温度下降，供回水温差下降
D.供水温度下降、回水温度下降、供回水温差下降
B.供水温度下降，回水温度不变，供回水温差下降
C.供水温度不变，回水温度下降，供回水温差下降
D.供水温度下降、回水温度下降、供回水温差下降
答案：A,C
解析：
要先明白题意，热网采用定流量运行，热媒进行质调节，质调节是调节热媒的温度。选项A中供、回水温度均下降，供回水温差不变，热网流量不变，供热量没有减少，选项A符合规律但不符合题意；选项B供水温度下降，回水温度不变，供回水温差下降，流量不变时供热量减少；符合运行规律，选项B正确；选项C供水温度不变，回水温度下降，供回水温差下降，不符合规律，选项C错误；选项D供、回水温度均下降，
第5题：
关于低温热水地面辐射供暖系统，以下哪种说法是错误的？( )
A.供暖热水供回水温度应为70～95℃
B.人员经常停留的地面，温度上限值为28℃
C.有效散热量应计算地面覆盖物的折减
D.加热管及其覆盖层与外墙、楼板结构层间应设置绝热层
B.人员经常停留的地面，温度上限值为28℃
C.有效散热量应计算地面覆盖物的折减
D.加热管及其覆盖层与外墙、楼板结构层间应设置绝热层
答案：A
解析：
A项，对于民用建筑，低温热水地面辐射供暖系统的供、回水温度应由计算确定，低温热水地板供暖水温不应超过60℃。民用建筑供水温度宜采用35～50℃，供回水温差不宜大于10℃。
第6题：
专舱压载是指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装压载水的舱内的水。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
货油加热系统的回水管上装设有供检查用的检查旋塞，它的主要作用：（）。
A.加热管是否渗漏水，舱内温度是否已经达标
B.加热管是否渗漏油，舱内温度是否已经升高
C.加热管是否渗漏汽，舱内温度是否已经过高
正确答案：B
第8题：
进水管上设有温度计,便于观察回水温度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
关于风机盘管+新风空调系统热水温度的选取中，合理的是( )。
A.夏热冬冷地区供回水温度为60℃/50℃
B.寒冷地区供回水温度为70℃/55℃
C.严寒地区供回水温度为75℃/50℃
D.严寒地区供回水温度为80℃/60℃
B.寒冷地区供回水温度为70℃/55℃
C.严寒地区供回水温度为75℃/50℃
D.严寒地区供回水温度为80℃/60℃
答案：A,B
解析：
60℃/50℃是风机盘管较好的供暖工况，温度过高风机盘管容易结垢，另外热胀冷缩过大，对风机盘管的性能也会产生不利的影响。对于严寒和寒冷地区，为了减少新风机组冻结的危险，热水温度可适当提高。
第10题：
限制热水地面辐射供暖系统的热水供回水温差，主要是出于( )的考虑？
A.有利于保证地面温度的均匀
B.满足舒适要求
C.有利于延长塑料加热管的使用寿命
D.有利于保持较大的热媒流速，方便排除管内空气
B.满足舒适要求
C.有利于延长塑料加热管的使用寿命
D.有利于保持较大的热媒流速，方便排除管内空气
答案：A,D
解析：