铁路职业技能鉴定
武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为1200米。如果锚段中有曲线,其锚段距离不变。()此题为判断题(对，错)。
题目
武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为1200米。如果锚段中有曲线,其锚段距离不变。()
此题为判断题(对，错)。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
中心锚结设在锚段的中部，在一个锚段实行两端补偿时可防止补偿器向一侧滑动，特别是在具有坡度的线路上，设置中心锚结更显得必要，还可以缩小事故范围。
锚段张力均匀;缩小事故范围;防止锚段窜动
第2题：
在曲线区段，仍应将中心锚结放置在跨距中间。
A
第3题：
中心锚结最合理的位置在锚段中部，两侧张力差接近的位置。
错误
第4题：
在电分相锚段关节中心柱处，两侧三跨绝缘锚段关节的绝缘子位置和中心柱之间的距离应保持为（）米。
A.5
B.10
C.15
D.20
正确答案：B
第5题：
武广高铁接触网中电连接跳线设置在锚段关节和岔区,目的是连接两个不同锚段的承力索／接触线并传导工作电流。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第6题：
武广高铁在直线区段,两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为1300米。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
武广高铁关节的布置为五跨,最后跨为两个锚段的过渡跨。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第8题：
武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为()米。
A、1400
B、1200
C、1800
D、2000
参考答案：B
第9题：
武广高铁在直线区段,两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为()米。
A、1400
B、1200
C、1800
D、2000
参考答案：A