道路运输继续教育
轮胎内摩擦所引起的阻尼作用,对于轿车轮胎的相对阻尼系数可达()。А.0.05~0.106В.0.06~0.105C.0.070.110D.0.08~0.105
题目
轮胎内摩擦所引起的阻尼作用,对于轿车轮胎的相对阻尼系数可达()。
А.0.05~0.106
В.0.06~0.105
C.0.070.110
D.0.08~0.105
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相似问题和答案
第1题：
双波纹管差压计的阻尼阀关小时,阻尼时间加长,阻尼作用加大,阻作用太强,降低();阻尼作用太弱,会使指针剧烈()。
参考答案：灵敏度 摆动
第2题：
关于二阶系统的设计，正确的做法是（）。
A.调整典型二阶系统的两个特征参数：阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn，就可完成最佳设计
B.比例一微分控制和测速反馈是有效的设计方法
C.增大阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn
D.将阻尼系数ξ和无阻尼自然频ωn分别计算
B.比例一微分控制和测速反馈是有效的设计方法
C.增大阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn
D.将阻尼系数ξ和无阻尼自然频ωn分别计算
答案：B
解析：
合理设计二阶系统的阻尼系数（阻尼比）ξ 和无阻尼自然频率ωn，可以获得满意的瞬态
（动态）特性。最佳二阶系统的参数为：最佳阻尼比ξ=0.707，最大超调量σ%=4.3%。
调整典型二阶系统的两个特征参数ξ，ωn可以改善系统的性能，但功能有限。在改善二阶系统性能的方法中，比例--微分控制和测速反馈控制是两种常用方法。
（动态）特性。最佳二阶系统的参数为：最佳阻尼比ξ=0.707，最大超调量σ%=4.3%。
调整典型二阶系统的两个特征参数ξ，ωn可以改善系统的性能，但功能有限。在改善二阶系统性能的方法中，比例--微分控制和测速反馈控制是两种常用方法。
第3题：
轮胎对行驶平顺性的影响取决于轮胎的( )。
A、径向刚度
B、展平能力
C、内摩擦引起的阻尼
D、以上全部选项
参考答案：D
第4题：
测试系统的时间常数τ，相对阻尼系数ξ，系统固有频率ω对测试结果的影响。
正确答案: 当系统的固有频率ω增加时，响应的幅值逐渐减小，相位差逐渐增加
系统时间常数τ越大，系统工作的范围越窄
相对阻尼系数ξ=0时，当ω/ωn=1，系统产生共振，幅值显著增加
当ξ≥1时，输出幅值A（ω）<1，不再出现共振
第5题：
阻尼对于机械结构有着许多影响，下面不属于阻尼的积极作用特点的是( )。
A 阻尼有助于升高机械结构的共振振幅
B 阻尼有助于机械系统受到瞬间冲击后，很快恢复到稳定状态
C 阻尼有助于降低机械噪声
D 阻尼有助于降低结构传递振动的能力
A 阻尼有助于升高机械结构的共振振幅
B 阻尼有助于机械系统受到瞬间冲击后，很快恢复到稳定状态
C 阻尼有助于降低机械噪声
D 阻尼有助于降低结构传递振动的能力
答案：A
解析：
阻尼有助于降低机械结构的共振振幅。
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第6题：
阻尼比是系统存在阻尼的一种量度,它等于实际阻尼系数与临界阻尼系数的比值。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第7题：
A.阻尼系数增加
B.无阻尼频率增加
C.阻尼及无阻尼自然频率增加
D.阻尼及无阻尼自然频率基本不变
B.无阻尼频率增加
C.阻尼及无阻尼自然频率增加
D.阻尼及无阻尼自然频率基本不变
答案：A
解析：
第8题：
从声源上降低噪声选应用( )的低噪声材料;改进设备结构和装配精度;改革工艺和操作方法;改善或更换动力传递系统和采用高新技术。
A内阻尼大、内摩擦大
B内阻尼小、内摩擦大
C内阻尼大、内摩擦小
D内阻尼小、内摩擦小
参考答案：A
第9题：
现代轿车广泛采用的是（）轮胎。
- A、有内胎的充气轮胎
- B、无内胎的充气轮胎
- C、实心轮胎
正确答案:B
第10题：
轮胎对行驶平顺性的影响取决于轮胎的（）。
- A、径向刚度
- B、展平能力
- C、内摩擦引起的阻尼
- D、尺寸
正确答案:A,B,C