石油石化职业技能鉴定
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相似问题和答案
第1题：
为什么进、排气门在冷态下留有气门间隙？气门间隙过小或过大有何危害？
A
第2题：
1. [填空]发动机冷态下，进气门间隙比排气门间隙 。
大于
第3题：
气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。
A.冷态上止点
B.冷态下止点
C.热态下止点
D.热态上止点
正确答案：A
第4题：
冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第5题：
发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第6题：
气门间隙是指 ()
A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
正确答案是:A
第7题：
KTA19－G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。
A.0.36
B.0.35
C.0.69
D.0.72
参考答案：AC
第8题：
气门间隙过小,会造成发动机在热态时()。
答案：气门关闭不严
第9题：
柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确