遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前B.进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后C.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后

遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是

A.收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆

B.收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆

C.收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好

遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些

B.第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些

C.第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些

遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢

A.实际下滑点在预定下滑点前面

B.实际下滑点在预定下滑点后面

C.实际下滑点与预定下滑点吻合

遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些

B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些

C.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些

遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑

B.四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑

C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑

遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时

A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前

B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低

B.第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

C.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快

A.顺风较大

B.逆风较大

C.无风情况

遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚

B.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早

C.下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早

遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高

B.下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低

C.跟无风情况下一样，不需特别操作