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在进口业务中,向国外卖方索赔时,我方一般须注意什么问题?

题目

在进口业务中,向国外卖方索赔时,我方一般须注意什么问题?

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相似问题和答案

第1题:

国外某公司与我国某自行车厂洽谈进口业务,打算从我国进口“凤凰”牌自行车1000辆,但要求我方改用“虎”牌,并在包装上不得注明“made in China"字样。问“我方是否可以接受?在处理此项业务时,应注意什么问题?


正确答案:这是一笔中性包装交易,外方要求采用定牌中性包装,我方一般可以接受。但在处理该业务时应注意:首先,要注意对方所用商标在国外是否有第三者已经注册,若有则不能接受。如果一时无法判明,则应在合同中写明“若发生工业产权争议应由买方负责”。其次,要考虑我方品牌产品在对方市场的销售情况,若我方产品已在对方市场树立良好声誉,则不宜接受,否则会影响我方产品地位,甚至造成市场混乱。

第2题:

我国进口货物的租船订舱工作一般的工作程序错误的是()。

  • A、卖方在交货期前的一定时间内,将预计装运日期通知我方
  • B、填写信用证条款要与合同一致,单据条款要明确
  • C、我方在接到通知后,及时向外运公司办理租船订舱手续,填写“进口订舱委托书”
  • D、手续办妥后,我方应及时向出口方发出装船通知,通知国外卖方船名及船期,方便对方按期交货装船

正确答案:B

第3题:

根据造成损失原因的不同,进口索赔的对象不包括( )。

A、向理货公司索赔
B、向保险公司索赔
C、向卖方索赔
D、向轮船公司索赔

答案:A
解析:
在进口业务中,由于发生卖方不履行合同或不按约履行,或在装运过程中货物的品质、数量、包装受到损害等,进口企业可向相关负责人提出索赔。索赔对象主要包括:向卖方索赔、向承运人即轮船公司索赔和向保险公司索赔。

第4题:

我某公司按照FAS条件进口一批木材。在装运完成后国外卖方来电要求我方支付货款,并要求支付装船时的驳船费。对卖方的要求我方应如何处理?


正确答案: 我方应支付货款,但是不支付驳船费。因为按FAS贸易术语成交的交货地点是装运港船边,卖方要支付在这之前的一切费用。所以对于买方船只不能靠岸,卖方应该自付费用支付驳船费。

第5题:

我国进口货物的租船订舱工作一般的工作程序是()。

  • A、卖方在交货期前的一定时间内,将预计装运日期通知我方
  • B、填写信用证条款要与合同一致,单据条款要明确
  • C、我方在接到通知后,及时向外运公司办理租船订舱手续,填写“进口订舱委托书”
  • D、手续办妥后,我方应及时向出口方发出装船通知,通知国外卖方船名及船期,方便对方按期交货装船
  • E、在国际贸易中,按照FCA价格术语成交的进出口合同,一般由出口商负责安排货物运输

正确答案:A,C,D

第6题:

进口索赔应注意的事项有()。

  • A、索赔证据
  • B、索赔金额
  • C、索赔期限
  • D、卖方的理赔和补救

正确答案:A,B,C,D

第7题:

关于索赔以下说法正确的是()。

  • A、向卖方索赔时,是FOB或CIF合同,须随附提单一份
  • B、向船舶公司索赔时,船长及港方出具的理货报告及“短缺报告”
  • C、向保险公司索赔时,须另附保险公司与外贸经营单位签署的保险合同
  • D、向货代公司索赔时,须付货代合同

正确答案:B

第8题:

在进口业务中,视不同情况,进口方的索赔对象可能有(  ).
A.向商检局索赔
B.向保险公司索赔
C.向承运人索赔
D.向出口方索赔


答案:B,C,D
解析:
[解析]属货物本身的质量问题,向卖方索赔;属保险公司承保责任范围内的问题,向保险公司索赔;属承运人责任所造成的货物残损短缺,向承运人索赔.

第9题:

关于索赔以下描述正确的是()。

  • A、向卖方索赔时,是FOB或CIF合同,须随附保险单一份
  • B、向船舶公司索赔时,须另附由第三方检验机构出具的理货报告及“短缺报告”
  • C、向保险公司索赔时,须另附保险公司与外贸经营单位签署的保险合同
  • D、向货代公司索赔时,须付货代合同

正确答案:A

第10题:

我方按CIF条件进口一批床单,货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮,而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔?


正确答案:我方不能因床单受潮而拒付货款,也不能向卖方提出索赔。理由如下:
(1)采用CIF术语成交时,属于象征性交货,卖方是凭单交货买方是凭单付款,只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据,即使货物在运输途中损坏或灭失,买方也必须履行付款义务。反之,如果卖方提交的单据不符合要求,即使货物完好无损地运达目的地,买方仍有权拒付货款。就此案例而言,卖方提交了全套合格单据,我方应支付货款。
(2)在CIF条件下,买卖双方风险转移界限以船舷为界。货物越过船舷后的风险应由买方负担。就本案例可以看出,货物越过船舷之前是完好的,因此卖方不承担风险。我方据此不能向卖方提出索赔,可依照所投险别向保险公司提出索赔。

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