监理工程师
在双代号网络计划中，若TP=TC，则（ ）为关键工作。A.总时差为零的工作 B.自由时差最小的工作 C.最早开始时间与最迟开始时间相等的工作 D.开始节点与完成节点均为关键节点的工作 E.最早开始时间与最迟完成时间相等的工作
题目
在双代号网络计划中，若TP=TC，则（ ）为关键工作。
A.总时差为零的工作
B.自由时差最小的工作
C.最早开始时间与最迟开始时间相等的工作
D.开始节点与完成节点均为关键节点的工作
E.最早开始时间与最迟完成时间相等的工作
B.自由时差最小的工作
C.最早开始时间与最迟开始时间相等的工作
D.开始节点与完成节点均为关键节点的工作
E.最早开始时间与最迟完成时间相等的工作
参考答案和解析
答案：A,C
解析：
本题考查的是网络时间参数的计算。在网络计划中，总时差最小的工作为关键工作。
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相似问题和答案
第1题：
在工程项目网络计划中，关键线路是指（ ）。
A. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路
B. 双代号网络计划中持续时间最长的线路
C. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路且工作时间间隔为零的线路
D. 双代号时标网络计划中无波形线的线路
E 双代号网络计划中无虚箭线的线路
B. 双代号网络计划中持续时间最长的线路
C. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路且工作时间间隔为零的线路
D. 双代号时标网络计划中无波形线的线路
E 双代号网络计划中无虚箭线的线路
答案：B,C,D
解析：
第2题：
下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是()。
A.双代号时标网络计划中关键工作没有波形线
B.单代号网络计划中的关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
C.工程网络计划中的关键工作的总时差一定为零
D.双代号网络计划中的关键工作必定全在关键线路上
B.单代号网络计划中的关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
C.工程网络计划中的关键工作的总时差一定为零
D.双代号网络计划中的关键工作必定全在关键线路上
答案：A
解析：
2020新版教材P146页
B错在单代号网络图中关键线路工作与紧后工作之间的时间间隔不一定是0。C错在，是关键线路上总时差一定为0，关键工作的总时差不一定为0。D错在关键工作不一定都在关键线路上。
从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔为零的线路关键线路.总时差最小的工作是关键工作. @##
B错在单代号网络图中关键线路工作与紧后工作之间的时间间隔不一定是0。C错在，是关键线路上总时差一定为0，关键工作的总时差不一定为0。D错在关键工作不一定都在关键线路上。
从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔为零的线路关键线路.总时差最小的工作是关键工作. @##
第3题：
在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。
A．双代号时标网络计划无虚线
B．双代号时标网络计划无波形线
C．单代号网络计划中工作时间间隔为零
D．双代号网络计划中持续时间最短
E．单代号网络计划中全由关键工作连起来
正确答案：BCD
第4题：
下列关于工程网络计划关键工作的表述中，正确的是()。
A、双代号时标网络计划中关键工作没有波形线
B、单代号网络计划中的关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
C、工程网络计划中的关键工作的总时差一定为零
D、双代号网络计划中的关键工作必定全在关键线路上
B、单代号网络计划中的关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
C、工程网络计划中的关键工作的总时差一定为零
D、双代号网络计划中的关键工作必定全在关键线路上
答案：A
解析：
2018新教材P144-145 B错在单代号网络图中关键线路工作与紧后工作之间的时间间隔不一定是0。C错在，是关键线路上总时差一定为0，关键工作的总时差不一定为0。D错在关键工作不一定都在关键线路上。从起点节点开始到终点节点均为关键工作,且所有工作的时间间隔为零的线路关键线路.总时差最小的工作是关键工作.
第5题：
关于关键工作和关键线路，下列选项中，正确的有（ ）。
A.总时差为零的工作就是关键工作
B.在单代号网络图中，全部由关键工作组成的线路为关键线路
C.在双代号时标网络计划中，若某条线路从起点节点到终点节点不存在波形线，则该线路为关键线路
D.双代号网络图，当计划工期等于计算工期时，以关键节点为完成节点的工作总时差等于自由时差
E.双代号网络图中，由关键节点组成的线路是关键线路
B.在单代号网络图中，全部由关键工作组成的线路为关键线路
C.在双代号时标网络计划中，若某条线路从起点节点到终点节点不存在波形线，则该线路为关键线路
D.双代号网络图，当计划工期等于计算工期时，以关键节点为完成节点的工作总时差等于自由时差
E.双代号网络图中，由关键节点组成的线路是关键线路
答案：C,D
解析：
A 选项错误，当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作是关键工作；B 选项错误，在单代号网络计划中，从起节点开始到终结点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路；E 选项错误，双代号网络图中，由关键节点组成的线路不一定是关键线路。
第6题：
当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则( )。
A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为O
B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期
C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零
D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O
B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期
C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零
D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O
答案：A
解析：
2020新版教材P141页
在双代号网络计划中，如果某节点的最早时间与最迟时间相等，说明该节点为关键节点。但以关键节点为开始节点和完成节点的工作不一定是关键工作。即可理解为当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则单代号网络计划中关键路线上相邻工作的时间间隔为0。
在双代号网络计划中，如果某节点的最早时间与最迟时间相等，说明该节点为关键节点。但以关键节点为开始节点和完成节点的工作不一定是关键工作。即可理解为当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则单代号网络计划中关键路线上相邻工作的时间间隔为0。
第7题：
在工程网络计划中，关键工作是指（ ）的工作。
A、双代号时标网络计划中无波形线
B、双代号网络计划中开始节点为关键节点
C、总时差最小
D、单代号搭接网络计划中时距最小
A、双代号时标网络计划中无波形线
B、双代号网络计划中开始节点为关键节点
C、总时差最小
D、单代号搭接网络计划中时距最小
答案：C
解析：
本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。在网络计划中，总时差最小的工作是关键线路。工作的总时差等于该工作最迟完成时间与最早完成时间之差，或该工作最迟开始时间与最早开始时间之差。参见教材P59。
第8题：
在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。
A．双代号时标网络计划中无波形线 B．单代号网络计划中由关键工作组成
C．双代号网络计划中由关键节点组成 D．双代号网络计划中无虚箭线
正确答案：A
第9题：
在工程网络计划中，关键线路是指()的线路。
A、双代号网络计划中无虚箭线
B、双代号时标网络计划中无波形线
C、单代号网络计划中工作时间间隔为零
D、双代号网络计划中持续时间最长
E、单代号网络计划中自由时差为零的工作连起来
B、双代号时标网络计划中无波形线
C、单代号网络计划中工作时间间隔为零
D、双代号网络计划中持续时间最长
E、单代号网络计划中自由时差为零的工作连起来
答案：B,C,D
解析：
2018新教材P148,在双代号网络图中，关键线路是指：持续时间最长的线路。在单代号网络图中，关键线路是指工作时间间隔为0的线路。在双代号时标网络图中，关键线路是指没有波纹线的通路。
第10题：
工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。
A：单代号搭接网络计划中时间间隔全部为零
B：双代号时标网络计划中没有波形线
C：双代号网络计划中没有虚工作
D：双代号网络计划中工作持续时间总和最大
E：单代号网络计划中由关键工作组成
B：双代号时标网络计划中没有波形线
C：双代号网络计划中没有虚工作
D：双代号网络计划中工作持续时间总和最大
E：单代号网络计划中由关键工作组成
答案：A,B,D
解析：
本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。在双代号网络计划中，各项工作的持续时间总和最大的线路为关键线路；单代号网络计划中，相邻两项关键工作之间的时间间隔为零的线路是关键线路；双代号时标网络计划中，从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向进行判定，凡是自始至终不出现波形线的线路为关键线路。参见教材P53、P59、P62。