试验检测师（含助理）
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（2）沥青混合料配合比设计时，压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为（ ）。A.通常采用表干法测定毛体积相对密度 B.对吸水率大于2%的试件，宜改用蜡封法测定毛体积相对密度 C.不能用表干法、蜡封法测定的空隙率较大的沥青混合料，应采用体积法测定毛体积相对密度 D.对吸水率小于0.5%的特别致密的沥青混合料，采用水中重法测定毛体积相对密度
题目
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（2）沥青混合料配合比设计时，压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为（ ）。
A.通常采用表干法测定毛体积相对密度
B.对吸水率大于2%的试件，宜改用蜡封法测定毛体积相对密度
C.不能用表干法、蜡封法测定的空隙率较大的沥青混合料，应采用体积法测定毛体积相对密度
D.对吸水率小于0.5%的特别致密的沥青混合料，采用水中重法测定毛体积相对密度
B.对吸水率大于2%的试件，宜改用蜡封法测定毛体积相对密度
C.不能用表干法、蜡封法测定的空隙率较大的沥青混合料，应采用体积法测定毛体积相对密度
D.对吸水率小于0.5%的特别致密的沥青混合料，采用水中重法测定毛体积相对密度
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
70号道路石油沥青的密度试验结果如下，针对沥青密度试验回答下列问题：（3）沥青密度与相对密度说法正确的是（ ）。
A.沥青可以测定15℃或25℃的密度
B.沥青混合料配合比设计采用25℃相对密度
C.沥青混合料配合比设计采用15℃或25℃相对密度
D.沥青相对密度（25/25℃）=沥青密度（15℃）×0.996
B.沥青混合料配合比设计采用25℃相对密度
C.沥青混合料配合比设计采用15℃或25℃相对密度
D.沥青相对密度（25/25℃）=沥青密度（15℃）×0.996
答案：A,B
解析：
沥青可以测定15℃或25℃密度，但沥青混合料配合比设计要求采用25℃相对密度；沥青体积计算以15℃标准。
第2题：
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(8).试件密度测定过程中，测得干燥试件的空气中质量为1220.1克，试件的水中质量为719.6克，试件的表干质量为1221.3克，试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件，下述所用测试方法及相关表述正确的是()。
A.用水中重法，测得表观相对密度，以表观相对密度代替毛体积相对密度
B.用水中重法，测得毛体积相对密度
C.用体积法，测得毛体积相对密度
D.用蜡封法，测得毛体积相对密度
B.用水中重法，测得毛体积相对密度
C.用体积法，测得毛体积相对密度
D.用蜡封法，测得毛体积相对密度
答案：A
解析：
干燥试件质量与表干质量相差很小，说明试件几乎不吸水，采用水中重法测定表观密度来代替毛体积相对密度，
第3题：
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。
A、材料品种
B、配合比
C、渗水系数
D、矿料级配
E、最佳沥青用量
B、配合比
C、渗水系数
D、矿料级配
E、最佳沥青用量
答案：A,B,D,E
解析：
教材P316
【知识点】沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点。热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。
【知识点】沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点。热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。
第4题：
计算沥青混合料空隙率，除需要沥青混合料的毛体积相对密度之外，还需要沥青混合料的（）(2017真题)
A.材料组成比例
B.表观相对密度
C.理论最大相对密度
D.试件的压实度
B.表观相对密度
C.理论最大相对密度
D.试件的压实度
答案：C
解析：
从公式vv=（1-毛体积相对密度/理论最大相对密度）×100中直接能看出答案为C。
第5题：
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:2）若成型5cm车辙试件，一块车辙试件的混合料总质量约为（ ）。
A.10820g
B.10854g
C.10980g
D.11180g
B.10854g
C.10980g
D.11180g
答案：D
解析：
车辙试件尺寸一般为300mm×300mm×50mm，故所需质量为2.412×1000000×（0.3×0.3×0.05）×1.03=11180g，由试件标准尺寸计算并乘以1.03得到要求的混合料数量。
第6题：
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（ ）阶段。（2013真题）（2013检师真题）
A.生产配合比验证
B.生产配合比设计
C.目标配合比设计
D.施工配合比设计
B.生产配合比设计
C.目标配合比设计
D.施工配合比设计
答案：A,B,C
解析：
热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。
第7题：
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（）
A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
答案：A,C,D
解析：
第8题：
结合有关沥青混合料内容，回答下列有关问题。（5）压实沥青混合料密度试验方法有（ ）。
A.表干法
B.蜡封法
C.体积法
D.环刀法
B.蜡封法
C.体积法
D.环刀法
答案：A,B,C
解析：
压实沥青混合料密度试验方法有表干法、蜡封法、体积法。所以答案为ABC。
第9题：
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(7)．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是()。
A.0.047
B.0.048
C.0.049
D.0.05
B.0.048
C.0.049
D.0.05
答案：B
解析：
377/（377+7500）=4.8%
第10题：
2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：（8）.试件密度测定过程中，测得干燥试件的空气中质量为1220.1克，试件的水中质量为719.6克，试件的表干质量为1221.3克，试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件，下述所用测试方法及相关表述正确的是（ ）。（2014检师真题）
A.用水中重法，测得表观相对密度，以表观相对密度代替毛体积相对密度
B.用水中重法，测得毛体积相对密度
C.用体积法，测得毛体积相对密度
D.用蜡封法，测得毛体积相对密度
B.用水中重法，测得毛体积相对密度
C.用体积法，测得毛体积相对密度
D.用蜡封法，测得毛体积相对密度
答案：A
解析：
P382干燥试件质量与表干质量相差很小，说明试件几乎不吸水，采用水中重法测定表观密度来代替毛体积相对密度，