试验检测师（含助理）
交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。A.（G±G×5%）MPa B.（G±G×10%）MPa C.（G±G×15%）MPa D.（G±G×20%）MPa
题目
交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。
A.（G±G×5%）MPa
B.（G±G×10%）MPa
C.（G±G×15%）MPa
D.（G±G×20%）MPa
B.（G±G×10%）MPa
C.（G±G×15%）MPa
D.（G±G×20%）MPa
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相似问题和答案
第1题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。
A：5%
B：10%
C：15%
D：20%
B：10%
C：15%
D：20%
答案：B
解析：
表2-10，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%。
第2题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（ ）。
A.（E±E×10%）MPa
B.（E±E×20%）MPa
C.（E±E×30%）MPa
D.（E±E×50%）MPa
B.（E±E×20%）MPa
C.（E±E×30%）MPa
D.（E±E×50%）MPa
答案：B
解析：
表2-8，交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（E±E×20%）MPa。
第3题：
《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（ ）。
A：实测极限抗压强度≥50MPa
B：实测极限抗压强度≥60MPa
C：实测极限抗压强度≥70MPa
D：实测极限抗压强度≥80MPa
B：实测极限抗压强度≥60MPa
C：实测极限抗压强度≥70MPa
D：实测极限抗压强度≥80MPa
答案：C
解析：
表2-8，桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应≥70MPa。
第4题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。
A、（G+G×10%）MPa
B、（G+G×15%）MPa
C、（G-G×5%）MPa
D、（G-G×10%）MPa
B、（G+G×15%）MPa
C、（G-G×5%）MPa
D、（G-G×10%）MPa
答案：B
解析：
表2-8，桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（G1+G×15%）Mpa。
第5题：
桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量试验取三个试样试验结果平均值。()
答案：错
解析：
每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。
第6题：
桥梁用板式橡胶支座抗剪老化试验主要检测橡胶抗老化性能。()
答案：对
解析：
第7题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。
A、3%
B、5%
C、10%
D、15%
B、5%
C、10%
D、15%
答案：C
解析：
表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。
第8题：
某组板式橡胶支座实测抗剪弹性模量平均值为理论设计抗剪弹性模量的1.12倍，则该批次支座合格。
答案：对
解析：
表2-8，板式橡胶支座成品力学性能试验包括实测极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、转角正切值及摩擦系数等试验项目，其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。
第9题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座设计竖向转动焦度应不小于（ ）。
A.0.01rad
B.0.02rad
C.0.03rad
D.0.05rad
B.0.02rad
C.0.03rad
D.0.05rad
答案：B
解析：
表2-9，转角：支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。
第10题：
某组板式橡胶支座其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。
答案：对
解析：
表2-8，板式橡胶支座成品力学性能试验包括实测极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、转角正切值及摩擦系数等试验项目，其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。