试验检测师（含助理）

某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（5）对喷射混凝土喷层与围岩接触状况检测，可采用的方法为（ ）。A.超声法 B.地质雷达法 C.凿孔法 D.射线法

题目
某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（5）对喷射混凝土喷层与围岩接触状况检测，可采用的方法为（ ）。

A.超声法
B.地质雷达法
C.凿孔法
D.射线法
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第1题：

某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（1）根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTCF80/1-2017）的规定，喷射混凝土的实测项目包括（ ）。

A.混凝土强度
B.回弹率
C.喷层厚度
D.喷层与围岩接触状况

答案：A,C,D
解析：
一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。

第2题：

高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（3）隧道检测锚杆砂浆注满度时，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大，则初步判断砂浆注满度（ ）。

A.饱满
B.不饱满
C.基本饱满，局部欠饱满
D.不确定

答案：B
解析：
（3）如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的反射波振幅则较大。

第3题：

喷射混凝土支护质量检验的实测项目包括（　）。
A、净总宽
B、隧道净高
C、喷层厚度
D、隧道偏位
E、空洞检测


答案：C,E
解析：
本题考查的是隧道工程质量检验。喷射混凝土支护质量检验的实测项目：喷射混凝土强度、喷层厚度、空洞检测。参见教材P179。

第4题：

隧道施工质量检测包括（ ）。

A.超前支护与预加固
B.开挖
C.初期支护
D.防排水
E.衬砌混凝土

答案：A,B,C,D,E
解析：
隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。

第5题：

3.两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。请回答下列问题:（3）对2批喷射混凝土试件采用标准试验方法测得28d极限抗压强度如下表所示，第1批有12组试件，第2批有9组试件，设计强度均为25MPa，检测结果为（ ）。

A.第1批合格，第2批合格
B.第1批不合格，第2批合格
C.第1批合格，第2批不合格
D.第l批不合格，第2批不合格

答案：C
解析：
同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.85倍设计值，第一批合格；同批试件组数n<10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.9倍设计值，第二组不合格。

第6题：

隧道初期支护的形式有（ ）。

A.锚杆支护
B.喷射混凝土支护
C.喷射混凝土与钢筋网联合支护
D.喷射钢纤维混凝土支护
E.钢架联合支护

答案：A,B,C,D,E
解析：
喷锚衬砌是喷射混凝土支护、锚杆支护、喷射混凝土+锚杆支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢架支护的统称，是一种加固围岩，控制围岩变形，能充分利用和发挥围岩自承能力的衬砌形式，具有支护及时、柔性、紧贴围岩、与围岩共同工作等特点。施工过程中，要求初期支护在隧道开挖后及时施作，以控制围岩变形、防止围岩坍塌、发挥围岩结构作用。锚喷支护施工灵活、经济，目前在隧道工程中广泛应用。

第7题：

3.两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。请回答下列问题:（1）根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）的规定，喷射混凝土的实测项目包括（ ）

A.混凝土强度
B.墙面平整度
C.喷层厚度
D.喷层与围岩接触状况

答案：A,C,D
解析：
一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。回弹率应满足《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）规定，拱部不应大于25%，边墙不应大于15%。

第8题：

隧道初期支护措施，应紧随开挖面及时施作，确保施工安全。下列关于初期支护说法错误的是（ ）。

A.Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑
B.Ⅲ级围岩支护可采用局部锚杆
C.钢支撑常用于软弱破碎围岩隧道中
D.喷射混凝土作为永久支护的部位时，钢筋网是唯一被批准的配筋形式

答案：B
解析：
AB两项，Ⅰ、Ⅱ级围岩支护时，宜采用局部喷射混凝土或局部锚杆。Ⅲ、Ⅳ级围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷射混凝土或锚喷联合支护，Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑。Ⅴ、Ⅵ级围岩宜采用锚喷挂网、钢支撑的联合支护形式。C项，钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架，常用于软弱破碎围岩隧道中，并与锚杆、喷射混凝土等共同使用。D项，喷射混凝土作为永久支护的部位时，钢筋网是唯一被批准的配筋形式。

第9题：

某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（4）对喷射混凝土厚度进行检测，规范规定值为（ ）。

A.平均厚度≥设计厚度
B.60%的测点厚度≥设计厚度
C.80%的测点厚度≥设计厚度
D.最小厚度≥0.8设计厚度
E.最小厚度≥0.6设计厚度

答案：A,B,E
解析：

第10题：

高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（5）请问自进式锚杆适用于（ ）的围岩条件。

A.岩体破碎
B.成孔困难
C.局部不稳定
D.自稳时间短

答案：A,B
解析：
（5）岩体破碎、成孔困难的围岩，宜采用自进式锚杆。

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