岩土工程师

关于滑坡,下列说法正确的是( )。A.滑坡主要受自然因素控制 B.滑坡主要受人为因素控制 C.滑坡与岩土体力学性质密切相关 D.滑坡受地下水活动影响很大

题目
关于滑坡,下列说法正确的是( )。

A.滑坡主要受自然因素控制
B.滑坡主要受人为因素控制
C.滑坡与岩土体力学性质密切相关
D.滑坡受地下水活动影响很大
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第1题:

关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有()。2013年

A.迅速排除地面汇水及地下水
B.减轻滑体上作业机械重力、土体重力和振动
C.在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工
D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法
E.具有膨胀土性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

答案:A,B,C
解析:
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。

第2题:

关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,错误的有( )。

A. 迅速排除地面汇水及地下水
B. 滑坡整治宜在旱季施工
C. 滑坡体未处理之前,严禁在滑坡体上增加荷载,严禁在滑坡前缘减载。
D. 牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

答案:D
解析:
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。

第3题:

下列关于地质灾害关联性的说法,正确的是哪一项?()

A、地震一定会诱发滑坡和泥石流

B、滑坡和泥石流不会诱发地震

C、一种地质灾害肯定会诱发其他地质灾害

D、人类活动不会诱发地质灾害


正确答案:B

第4题:

滑坡的形成受许多因素制约,下列说法不正确的是(  )。

A.岩体的结构和产状对滑坡体的稳定性、滑坡面的形成、发展影响很大
B.地下水位升高有利于滑坡体的稳定
C.人类工程活动是滑坡形成的一个原因
D.滑坡的形成主要与自然条件如气候、流水、地貌有关

答案:B
解析:
地下水位升高会导致土层中的凝聚力下降,不利于滑坡体的稳定。

第5题:

滑坡的发生与水有很大关系,下列说法正确的是( )。

A.在滑坡体的上部,均可刷方减重
B.渗水降低滑动控制面的摩擦系数

C.渗水降低滑动控制面的黏聚力

D.在滑坡体上方修筑截水设施

E.在滑坡体坡脚采用挡土墙

答案:B,C,D,E
解析:
滑坡发生往往与水有很大关系,渗水降低滑坡体尤其是滑动控制面的摩擦系数和黏聚力,要注重在滑坡体上方修筑截水设施,在滑坡体下方筑好排水设施;经过论证方可以在滑坡体的上部刷方减重以防止滑坡,未经论证不要轻易扰动滑坡体。不能在上部刷方减重的,可考虑在滑坡体坡脚采用挡土墙、抗滑桩等支挡措施,也可采用固结灌浆等措施改善滑动面和滑坡体的抗滑性能。

第6题:

关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有( )。

A、迅速排除地面汇水及地下水
B、减轻滑体上作业机械重力、土体重力和振动
C、在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工
D、牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法
E、具有膨胀土性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

答案:A,B,C
解析:
【知识点】特殊路基施工技术。选项D“对于牵引式滑坡,不采用减重法”;选项E“具有膨胀性质的滑坡,不宜采用减重法”参见教材26页。

第7题:

关于抗滑桩的优点,说法正确的是( )。

A.抗滑能力大
B.施工安全、方便、省时,对滑坡稳定性扰动小
C.桩位灵活
D.能及时增加抗滑力 ,保证滑坡的稳定
E.抗滑桩只能治理中小型滑坡

答案:A,B,C,D
解析:
抗滑桩的优点是: ①抗滑能力大;
②施工安全、方便、省时,对滑坡稳定性扰动小;
③桩位灵活;
④能及时增加抗滑力 ,保证滑坡的稳定 。
抗滑桩技术在国内外得到了广泛的应用,特别是多排桩联合使用,使大中型滑坡也可以治理。

第8题:

下列有关渠道变形及其原因说法不正确的是()。

A.滑坡是一种渠道变形

B.裂缝是一种渠道变形

C.渠道产生滑坡的原因都是由于排水不畅

D.渠道产生裂缝很多是由于不均匀沉降引起


参考答案:C

第9题:

关于滑坡稳定性验算的表述中,下列哪一选项是不正确的?( )
A.滑坡稳定性验算时,除应验算整体稳定外,必要时尚应验算局部稳定
B.滑坡推力计算也可以作为稳定性的定量评价
C.滑坡安全系数应根据滑坡的研究程度和滑坡的危害程度综合确定
D.滑坡安全系数在考虑地震、暴雨附加影响时应适当增大


答案:D
解析:
参见《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2002)第13. 1. 8?13. 1. 9条规定。

第10题:

关于滑坡地段的公路路基形式,下列说法正确的是( )。
A.滑坡上缘的路基宜采用路堤形式,滑坡下缘的路基宜采用路堑形式
B.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式,滑坡上缘的路基宜采用路堑形式
C.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式,滑坡匕缘的路基宜采用半填半挖形式
D.滑坡上下缘的路基均宜采用路堑形式


答案:B
解析:
滑坡h缘采用路堑形式,可以避免对滑坡体产生压力等不利影响的产生;而下缘采用路堤形式,可以增强阻碍滑坡体滑动的能力。

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