城乡规划师
城市交通的主要组成部分是()A:城市对外交通运输 B:城市客运交通 C:公共交通换乘枢纽 D:轨道公共交通
题目
城市交通的主要组成部分是()
A:城市对外交通运输
B:城市客运交通
C:公共交通换乘枢纽
D:轨道公共交通
B:城市客运交通
C:公共交通换乘枢纽
D:轨道公共交通
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相似问题和答案
第1题：
通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接的交通枢纽是( )。
A.货运交通枢纽
B.对外客运枢纽
C.组团级客运枢纽
D.城市中心的客运枢纽
B.对外客运枢纽
C.组团级客运枢纽
D.城市中心的客运枢纽
答案：B
解析：
城市交通枢纽可以分为城市客运交通枢纽和货运交通枢纽(物流中心)两大类。城市客运交通枢纽又包括对外客运枢纽、城市中心的客运枢纽、组团级客运枢纽、其他地段或特定公交设施的换乘枢纽等等。其中，对外客运枢纽是实现城市内外交通紧密衔接的关键，通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接。
第2题：
城市公共交通规划的目标是( )。
A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C.满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C.满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
答案：D
解析：
城市公共交通规划的目标是根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求。
第3题：
为了适应城市交通迅速发展的需要，为缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在( )。
A.城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
B.城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求
C.城市轨道交通建设进展加快
D.城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E.人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
B.城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求
C.城市轨道交通建设进展加快
D.城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E.人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
答案：A,B,C,D
解析：
随着城市化进程和城市机动化的发展，我国的城市交通正面临着许多新的问题。为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施。主要表现在：①城市轨道交通建设进展加快；②城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路；③城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求；④城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用；⑤人行系统、自行车交通系统已经成为我国城市交通规划中不可忽视的重要内容。城市交通已经成为城乡规划行业中发展最快，技术内容迅速拓展的领域。
第4题：
在城市布置中，下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
答案：A
解析：
城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施(铁路客站、公路客站、水运客站和航空港等)和城市公共交通枢纽站。公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系。在城市布局中应有意识地结合城市对外客运设施的布置，形成城市对外客运与市内公共交通客运相互转换的客运交通枢纽。客运交通枢纽必须与城市客运交通干路有方便的联系，又不能过多地冲击和影响客运交通干路的畅通。其位置的选择主要结合城市交通系统的布局，并与城市中心、主要生活居住区的位置综合考虑。
第5题：
《马丘比丘宪章》在总结现代城市交通发展的经验教训的基础上，主张的原则为（ ）。
A:优先发展公共交通的原则
B:个体客运交通的原则
C:公共交通的原则
D:公交换乘枢纽的原则
B:个体客运交通的原则
C:公共交通的原则
D:公交换乘枢纽的原则
答案：A
解析：
《马丘比丘宪章》在总结了现代城市交通发展的经验教训的基础上，主张“将来的城区交通政策应使私人汽车从属于公共运输系统的发展”，即在城市中确立“优先发展公共交通”的原则。
掌握“城市总体道路交通组织规划”的图纸应包括交通限制区图、道路交通组织图。“地段道路交通组织规划”的图纸应包括交通流线(含交叉口)组织、交通标志设置、交通画线和交通信号布置及停车设施布置等。
掌握“城市总体道路交通组织规划”的图纸应包括交通限制区图、道路交通组织图。“地段道路交通组织规划”的图纸应包括交通流线(含交叉口)组织、交通标志设置、交通画线和交通信号布置及停车设施布置等。
第6题：
在城市客运交通枢纽中，( )是实现城市内外交通紧密衔接的关键。
A.对外客运枢纽
B.组团级客运枢纽
C.城市中心的客运枢纽
D.特定公交设施的换乘枢纽
B.组团级客运枢纽
C.城市中心的客运枢纽
D.特定公交设施的换乘枢纽
答案：A
解析：
城市客运交通枢纽又包括对外客运枢纽、城市中心的客运枢纽、组团级客运枢纽、其他地段或特定公交设施的换乘枢纽等等，其中对外客运枢纽是实现城市内外交通紧密衔接的关键，通过高效的换乘，实现港口、铁路客站、长途汽车站、机场与城市交通方便地衔接。
第7题：
城市公共交通系统的核心设施是( )。
A.公交换乘枢纽
B.城市各级公共中心
C.市级公交干线
D.城市对外客运交通枢纽
B.城市各级公共中心
C.市级公交干线
D.城市对外客运交通枢纽
答案：A
解析：
公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施，应结合城市对外客运交通枢纽、城市各级公共中心、市级公交干线的交会点进行布置，解决内外客运交通的衔接和转换，以及市级公交快车线路同组团级公交普通线路间的衔接和转换。公共交通换乘枢纽可以根据需要分级、分规模设置。
第8题：
为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在()
A:城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
B:城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求
C:城市轨道交通建设进展加快
D:城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E:人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
B:城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求
C:城市轨道交通建设进展加快
D:城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
E:人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
答案：A,B,C,D
解析：
随着城市化进程和城市机动化的发展，我国的城市交通正面临着许多新的问题，为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大、中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在：城市轨道交通建设进展加快；城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路；城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求；城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用；人行系统、自行车交通系统已经成为我国城市交通规划中不可忽视的内容。
第9题：
下列( )不属于城市公共交通换乘枢纽。
A.各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C.各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C.各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
答案：B
解析：
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。
第10题：
城市客运交通枢纽的主体是()
A．平面组合换乘
B．多层衔接
C．公共交通换乘枢纽
D．立体换乘
B．多层衔接
C．公共交通换乘枢纽
D．立体换乘
答案：C
解析：
公共交通换乘枢纽是城市客运交通枢纽的主体。
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