城市道路交通调查的目的是()A:了解和分析城市道路的交通总量 B:了解各类车辆保有量，分析其发展趋势 C:了解和分析交通量在城市道路上的分布，分析城市交通存在问题的原因 D:了解和分析城市道路交通结构

地形是指地面起伏的形状，它主要影响城市的选址、空间形态，对道路交通、景观等也有影响。

居民出行OD调查的对象包括年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口。调查的内容包括：调查对象的社会经济属性(家庭地址、用地性质、家庭成员情况、经济收入等)和调查对象的出行特征(出行起终点、出行目的、出行次数、出行时间、出行路线、交通方式的选择等)。为了减少调查的工作量，一般都采用抽样家庭访问的方法进行调查，抽样率应根据城市人口规模大小在4％～20％之间选用。通过居民出行调查，可以研究居民出行生成形态，得到交通生成指标、居民出行规律及居民出行生成与土地使用特征、社会经济条件之间的关系。

遥感技术目前在城市规划中应用较为广泛，是利用运载工具，携带各种遥感仪器，远距离、无接触地探测地面景物电磁波的特性，典型应用于上述选项中的A、B、C及城市环境的遥感监测。

《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)规定，城市道路交通发展战略规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。其中城市道路交通发展战略规划应包括：确定城市交通发展目标和水平，交通方式和交通结构，城市道路交通综合网络布局，城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策，有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。城市道路交通综合网络规划应包括：确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；平衡各种交通方式的运输能力和运量；对网络规划方案做技术经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

地形是指地面起伏的形状，它主要影响城市的选址、空间形态，对道路交通、景观等也有影响。

居民出行OD调查的对象包括年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口。