城乡规划师
下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的？（ ）A.错口交叉改为十字交叉 B.斜口交叉改为正交交叉 C.环形交叉改为多路交叉 D.合并次要道路 E.多路交叉改为十字交叉
题目
下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的？（ ）
A.错口交叉改为十字交叉
B.斜口交叉改为正交交叉
C.环形交叉改为多路交叉
D.合并次要道路
E.多路交叉改为十字交叉
B.斜口交叉改为正交交叉
C.环形交叉改为多路交叉
D.合并次要道路
E.多路交叉改为十字交叉
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相似问题和答案
第1题：
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（ ）。
A.交通管制
B.渠化交通
C.立体交叉
D.减少交叉口
B.渠化交通
C.立体交叉
D.减少交叉口
答案：D
解析：
为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，常用来减少或消除交叉口冲突点的方法有：交通管制，渠化交通和立体交叉。
第2题：
在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。
A.增加交叉口用地面积
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观
答案：C
解析：
渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘。
第3题：
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于城市道路系统与道路交通设施的内容的表述不正确的是( )
A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间
B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10㎡计算
C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路
D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口200万以上的大城市宜为15%～20%
B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10㎡计算
C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路
D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口200万以上的大城市宜为15%～20%
答案：C
解析：
道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，平面交叉口的进出口应设展宽段。城市主要出入口每个方向应有两条对外放射的道路。
第4题：
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。
- A、交通管制；
- B、渠化交通；
- C、立体交叉；
- D、减少交叉口。
正确答案:D
第5题：
下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的？( )
A.平面环形交叉口不适用于城市主干路
B.平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口
C.一般应布置3条以上的机动车道
D.比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性
E.机动车和非机动车可以混合行驶
B.平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口
C.一般应布置3条以上的机动车道
D.比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性
E.机动车和非机动车可以混合行驶
答案：A,B,D,E
解析：
平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛作逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。AB两项，平面环形交叉口适用于多条道路交汇的交叉口、左转交通量较大的交叉口和畸形交叉口，一般不适用于快速路和主干路，也不适用于有大量非机动车和行人的交叉口。C项，环道上一般布置3条机动车道：1条车道绕行，1条车道交织，1条作为右转车道；同时还应设置一条专用的非机动车道。E项，环道车行道可根据交通流的情况布置为机动车与非机动车混合行驶或分道行驶。
第6题：
常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（ ）。
A.交通管制
B.渠化交通
C.立体交叉
D.减少交叉口
B.渠化交通
C.立体交叉
D.减少交叉口
答案：D
解析：
为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，常用来减少或消除交叉口冲突点的方法有：交通管制，渠化交通和立体交叉。
第7题：
城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定( )。
A.交叉口的形式
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度
答案：A,B,C,D
解析：
城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，也是管理、组织道路各类交通的控制点。交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定交叉口形式、平面布置、交通组织方式和竖向高程。
第8题：
《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括()
A:确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围
B:有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
C:城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策
D:城市道路交通综合网络布局
E:确定城市交通发展目标和水平、交通方式和交通结构
B:有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
C:城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策
D:城市道路交通综合网络布局
E:确定城市交通发展目标和水平、交通方式和交通结构
答案：B,C,D,E
解析：
城市道路交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。其中城市道路交通发展战略规划应包括：确定城市交通发展目标和水平，交通方式和交通结构，城市道路交通综合网络布局，城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策，有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
第9题：
在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是（）。通常可以采用（）、（）、（）的方法来改善。
正确答案:机动车流；渠化交通；在交叉口实行交通管制；修建立体交叉
第10题：
城市道路设计包括（）。
- A、路线设计、交叉口设计
- B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
- C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
- D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
正确答案:C