城乡规划师

根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。A:大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车 B:大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 C:城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车 D:城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车 E:大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地

题目
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。

A:大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车
B:大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网
C:城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车
D:城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车
E:大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
参考答案和解析
答案：B,E
解析：
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第1题：

根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）的规定，下列关于城市道路交通综合网络规划的叙述不正确的是()

A:对网络规划方案做技术经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议
B:城市货运交通宜向社会化、专业化、多元化的联合运输方式发展
C:确定广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围
D:确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围

答案：B
解析：
城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。

第2题：

根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）的规定，自行车最远的出行距离，在小城市应按()km计算。

A:5
B:6
C:10
D:12

答案：C
解析：
《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）第4.1.2条规定，自行车最远的出行距离，在大、中城市应按6km计算，小城市应按10km计算。

第3题：

根据《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-1995)的规定，下列关于城市道路交通综合网络规划的叙述不正确的是 ( )

A．对网络规划方案做技术经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议
B．城市货运交通宜向社会化、专业化、多元化的联合运输方式发展
C．确定广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围
D．确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围

答案：B
解析：
城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。
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第4题：

根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，自行车最远的出行距离，在小城市应按( )km计算。

A.5
B.6
C.10
D.12

答案：C
解析：
《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)第4.1.2条规定，自行车最远的出行距离，在大、中城市应按6km计算，小城市应按10km计算。

第5题：

《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）规定，城市道路交通综合网络规划的内容应包括()

A:城市道路交通综合网络布局
B:平衡各种交通方式的运输能力和运量
C:提出实施规划过程中需要的技术经济对策
D:有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议

答案：B
解析：
城市道路交通综合网络规划的内容应包括：确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；平衡各种交通方式的运输能力和运量；对网路规划方案做技术经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

第6题：

根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到( )/k㎡。

A.2～2.5km
B.3～4km
C.8～12km
D.2.5～3km

答案：B
解析：
《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)第3.2.2条规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/k㎡；在城市边缘地区应达到2～2.5km/k㎡。市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40mⅠn的行程。公共交通停车场、车辆保养场、整流站、公共交通车辆调度中心等的场站设施应与公共交通发展规模相匹配，用地有保证。

第7题：

在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划，其中城市道路交通综合网络规划不包括( )。

A.确定城市交通发展目标和水平
B.平衡各种交通方式的运输能力和运量
C.对网络规划方案做经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议
D.确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围

答案：A
解析：
《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)规定，城市道路交通发展战略规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。其中城市道路交通发展战略规划应包括：确定城市交通发展目标和水平，交通方式和交通结构，城市道路交通综合网络布局，城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策，有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。城市道路交通综合网络规划应包括：确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；平衡各种交通方式的运输能力和运量；对网络规划方案做技术经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

第8题：

根据《城市道路交通规划设计规范》，公共交通车站服务面积，以300m半径计算，不得小于城市用地面积的( )

A.30%
B.50%
C.90%
D.70%

答案：B
解析：
《城市道路交通规划设计规范》第3.3.2条规定，公共交通车站服务面积，以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%；以500m半径计算，不得小于90%。

第9题：

根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列公共交通的规划指标中，不正确的是（ ）。

A.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车
B.规划城市人口超过300万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地——200万人
C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车
D.大城市出租车每千人不宜少于2辆

答案：B
解析：
B选项，规划城市人口超过300万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地——200万人
在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3-4km/k㎡；在城市边缘地区应达到2-2.5km/k㎡；市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。
5.1.1城市中规划步行交通系统应以步行人流的①流量和②流向为基本依据。——重点

第10题：

根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。

A.大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车
B.大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网
C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车
D.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车
E.大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地

答案：B,E
解析：
B项，《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)第3.1.2条规定，大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车；小城市应完善市区至郊区的公共交通线路网。E项，规划城市人口超过200万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。

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