在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。A.单代号网络计划中时间间隔全部为零 B.单代号搭接网络计划中时距总和最大 C.双代号网络计划中由关键节点组成 D.双代号时标网络计划中无虚箭线

本题考查的是时标网络计划中时间参数的判定。双代号时标网络计划中的关键线路可从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向进行判定。凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路。参见教材P62。

本题主要考查关键线路。

在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是指总的工作持续时间最长的线路。

A项：在单代号搭接网络计划中，关键线路是指从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路。因此A项正确。

C项：双代号时标网络计划中波形线表示工作的自由时差，无波形线表示自由时差为0，自由时差为0的线路是关键线路。所以C项正确。

B项：双代号网络计划的关键线路，是自始至终全部有关键工作组成的线路，而并非关键节点。所以B项错误。

D项：双代号时标网络计划以虚箭线表示虚工作，它的有无并不能判断关键线路，所以D项错误。

E项：单代号搭接网络计划中关键路线是自起点至终点，所有相邻工作之间时间间隔为零的路线。所以E项错误。

综上所述，本题正确选项是AC项。

双代号时标网络计划中，自始至终无波形线的线路是关键线路．双代号网络计划中由关键节点组成的线路并不一定是关键线路.

在双代号网络计划和单代号网络计划中，关键路线是总的工作持续时间最长的线 路。由此选项A 正确，排除E。又因为选项C 中，双代号时标网络计划中无波形线，说明自由时差为零。因此，正确答案为AC。

双代号网络计划可以有虚箭线，其关键节点，必须处在关键线路上，但由关键节点细成的线路不一定是关键线路。故D、E两项不正确。单代号网络计划中，总时差最小的工作为关键工作，将其相连，并保证相邻两项关键工作之间的时间间隔为零，而构成的线路就是关键线路。故C项正确。双代号时标网络计划中凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路，故B项正确。单代号搭接网络计划，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作时间间隔为零的就是关键线路。

单代号网络计划中，从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键线路。在双代号网络计划中，关键线路上的节点称为关键节点。关键工作两端的节点必为关键节点，但两端为关键节点的工作不一定是关键工作。关键节点的最迟时间与最早时间的差值最小。

2019版教材P133
本题考查的是双代号时标网络计划。由关键节点组成的线路不一定是关键线路，双代号时标网络计划中无波形线为关键线路。

本题主要考查对工程网络计划中的关键线路的理解。


综上所述，本题正确答案为D。

本题考查的是双代号网络计划时间参数的计算。在双代号网络计划中，各项工作的持续时间总和最大的线路为关键线路；单代号网络计划中，相邻两项关键工作之间的时间间隔为零的线路是关键线路；双代号时标网络计划中，从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向进行判定，凡是自始至终不出现波形线的线路为关键线路。参见教材P53、P59、P62。