某岗位5名员工A、B、C、D、E在3个月内出现6种类型差错。将每名员工出现的不同类型的差错次数列于差错矩阵表中。根据差错矩阵表中的差错数据表现特征分析并回答下列问题：如果该部门选择一种类型的差错问题进行质量突破，应该选择（）。A.类型1 B.类型3 C.类型4 D.类型6

题目

某岗位5名员工A、B、C、D、E在3个月内出现6种类型差错。将每名员工出现的不同类型的差错次数列于差错矩阵表中。

根据差错矩阵表中的差错数据表现特征分析并回答下列问题：
如果该部门选择一种类型的差错问题进行质量突破，应该选择（）。

A.类型1
B.类型3
C.类型4
D.类型6

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相似问题和答案

第1题：

数据在传输过程中所出现差错的类型主要有（）。

A.计算差错
B.突发差错
C.随机差错
D.CRC校验差错
E.控制差错

答案：B,C

解析：

数据在传输过程中所出现的差错类型主要有突发差错和随机差错。

第2题：

航空运输服务部门某一生产岗位共有职工7人，在工作中常出现的差错类型共有6种，7人在半年内所出的各种类型的差错总数共41次。经认真分析，发现每个人所出的差错均有不同的表现特征。每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵表。
操作者D所出的第4种类型的差错很可能属于（　　）。

A．有意差错
B．无意差错
C．技术差错
D．管理可控差错

答案：C

解析：

第四种类型的差错一共出现了13次，其中D就占了10次。而D除了这种类型的差错外，其他的都做得很好。由此可见，D是由于对某项细则或者方法没有完全掌握，很可能属于某项业务技术不过关而产生的技术差错。

第3题：

检验人员工作质量的直接标志是()

A、检验差错的程度

B、技术差错

C、粗心大意的差错

D、明知故犯的差错

参考答案：A

第4题：

某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见下表。在所有的差错类型中，装卸差错比重最大，其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50％，且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现，发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。

该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进。
若将统计表中的货运差错数据做排列图，则图中的A因素包括（）。

A.装卸差错
B.信息未处理差错
C.核对货物不准确
D.其他

答案：A,B,C

解析：

序号1-6差错的累计频率为45/120=0.375,69/120=0.575,90/120=0.75,97/120=0.81，因此ABC。

第5题：

航空运输服务部门某一生产岗位共有职工7人，在工作中常出现的差错类型共有6种，7人在半年内所出的各种类型的差错总数共41次。经认真分析，发现每个人所出的差错均有不同的表现特征。每人所出现的不同类型的差错次数见下列的差错矩阵表。

该差错矩阵表中包含的差错种类有（　　）。
A．管理可控差错
B．操作者技术差错
C．操作者无意差错
D．操作者有意差错

答案：A,B,C,D

解析：

从以上分析中可知该差错矩阵中的差错种类有管理可控差错、操作者技术差错、操作者有意差错，不可避免的也会有操作者无意差错。

第6题：

在证券经纪业务中，防范管理风险的重点是防范员工违规操作或操作失误而导致的下列业务差错（）。
A.技术故障差错 B.委托买卖差错
C.资金取款差错 D.账户开户差错

答案：B,D

解析：

管理风险主要是指证券公司在经纪业务经营中由于管理制度不健全、内部控制不严，或工作人员有章不循、违规操作等而导致客户账户管,理差错或违规、侵害客户权益造成客户资产损失、引发客户纠纷，而使证券公司受到监管处罚或因承担赔偿责任遭受财产损失或声誉损失的风险。

第7题：

某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中，装卸差错比重最大，其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%，且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现，发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。

该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进。

本案中的装卸差错是（　　）。
A．操作者可控差错
B．管理可控差错
C．无意差错
D．技术差错

答案：B

解析：

管理可控差错是指管理人员未给工作人员准备好处于自我控制状态所需的条件和手段时工作人员所出的差错，以及管理人员自身出现的工作质量问题。对于装卸差错进行进一步分析发现，发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等，因此，装卸差错是管理可控差错。

第8题：

该差错矩阵表中包含的差错种类有( )。
A.管理可控差错
B.操作者技术差错
C.操作者无意差错
D.操作者有意差错

答案：A,B,C,D

解析：

从以上分析中可知该差错矩阵中的差错种类有管理可控差错、操作者技术差错、操作者有意差错，不可避免的也会有操作者无意差错。

第9题：

第3种类型的差错很可能属于（　　）。
A．有意差错
B．无意差错
C．技术差错
D．管理可控差错

答案：D

解析：

第三种类型的差错共出现了13次，其中7名职工都或多或少地出现了这种差错。这很可能是由于规则或标准本身不太明确，或者是由于检查标准和工作人员的工作标准间存在着某些差别。这种差别通常是属于管理可控差错。

第10题：

该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进。

若将统计表中的货运差错数据做排列图，则图中的A类因素包括（　　）。
A．装卸差错
B．信息未处理差错
C．核对货物不准确
D．运单处理差错

答案：A,B,C

解析：

在排列图中的项目、因素可分为三类：①A类因素（主要因素）：累计频率在0～80％之间的因素，是质量改善的重点项目、因素；②B类因素（次要因素）：累计频率在80％～90％之间的因素；③C类因素（一般因素）：累计频率在90％～100％之间的因素。因ABC三项占总差错的75%，故为A类因素。

(中级)经济师

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