(中级)经济师
某工程双代号时标网络计划中，工作H有三项紧后工作，其工作总时差分别为4．6和7周，工作H的自由时差为2周，则工作H的总时差是（）周。A.4 B.6 C.7 D.9
题目
某工程双代号时标网络计划中，工作H有三项紧后工作，其工作总时差分别为4．6和7周，工作H的自由时差为2周，则工作H的总时差是（）周。
A.4
B.6
C.7
D.9
B.6
C.7
D.9
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
某单代号网络计划中，工作N与其紧后工作H和M的时间间隔分别为5周和3周，工作H和M的总时差分别为2周和6周，则工作N的总时差是( )周。
A.3
B.5
C.7
D.9
B.5
C.7
D.9
答案：C
解析：
第2题：
某工程双代号时标网络计划如下图所示，则下列选项正确的是( )。
A.工作A的总时差为2周
B.工作G总时差和自由时差均为4周
C.工作B的总时差为1周
D.工作A与H的时间间隔为1周
E.工作C的紧后工作为工作D和E
B.工作G总时差和自由时差均为4周
C.工作B的总时差为1周
D.工作A与H的时间间隔为1周
E.工作C的紧后工作为工作D和E
答案：A,B,D,E
解析：
由网络起点经过工作A和工作H线路的持续时间为10周，该网络计划总工期为12周，故工作A总时差为2周；工作G总时差和自由时差均为4周是对的；工作B的总时差应为2周；工作A与H的时间间隔为1周；工作C的紧后工作应为工作D和E。
第3题：
某单代号网络计划中，工作H与其紧后工作K和M的时间间隔分别为3周和6周，工作K和M的总时差分别为5周和3周，下列关于该网络计划时间参数的说法中，正确的为（ ）。
A.工作K和M的时间间隔为3周
B.工作M的自由时差为9周
C.工作H的总时差为8周
D.工作H的自由时差为3周
E.工作K的自由时差为8周
正确答案：CD
[答案]CD
[解析]：
A不对，题目中没有说明KM之间的逻辑关系，所以无法判断他们两项工作的时间间隔；
B不对，因为自有时差是小于等于总时差的，M的总时差题目中给出为3周，所以他的自由时差不可能是9周，大于总时差3周；
C正确，在单代号网络计划中，工作的总时差=min{与紧后工作的时间间隔+对应紧后工作的总时差}=min{（3+5），（6+3）}=8；
D正确，自由时差为与紧后工作时间间隔的最小值；
E错误，道理同B
[试题点评]：本题考核的是单号线网络计划时间参数的计算。参见教材P196-197
[答案]CD
[解析]：
A不对，题目中没有说明KM之间的逻辑关系，所以无法判断他们两项工作的时间间隔；
B不对，因为自有时差是小于等于总时差的，M的总时差题目中给出为3周，所以他的自由时差不可能是9周，大于总时差3周；
C正确，在单代号网络计划中，工作的总时差=min{与紧后工作的时间间隔+对应紧后工作的总时差}=min{（3+5），（6+3）}=8；
D正确，自由时差为与紧后工作时间间隔的最小值；
E错误，道理同B
[试题点评]：本题考核的是单号线网络计划时间参数的计算。参见教材P196-197
第4题：
某工程双代号时标网络计划如下图所示，由此可以推断出（ ）。
A.工作B 为关键工作
B.工作C 的总时差为2
C.工作E 的总时差为0
D.工作G 的自由时差为0
E.工作H 的总时差与自由时差相等
B.工作C 的总时差为2
C.工作E 的总时差为0
D.工作G 的自由时差为0
E.工作H 的总时差与自由时差相等
答案：C,E
解析：
考点:标网络计划：E 工作总时差=之后工作波形线之和的最小值为0,H 工作是已完成节点为节点的工作，总时差等于自由时差。
第5题：
某工程双代号时标网络计划如下图所示，下列说法正确的有（ ）。
A.只有一条关键线路
B.H 工作的总时差为 2d
C.D 工作的自由时差为 1d
D.B 工作的总时差与自由时差相等
E.A 工作是关键工作
B.H 工作的总时差为 2d
C.D 工作的自由时差为 1d
D.B 工作的总时差与自由时差相等
E.A 工作是关键工作
答案：A,B,D
解析：
A 选项，只有一条关键线路，①→②→③→⑥→⑦→⑩→?；B 选项，H 工作的总时差=自身的波浪线（0d）+后续线路波浪线之和的最小值（8-10-11 和 8-10 都是 2d）=0+2=2d；C 选项，D 工作的自由时差=自身的波浪线的长度=0d；D 选项，B 工作的一个节点是关键节点，B 工作的总时差与自由时差相等；E 选项，A 工作的总时差为 1d，不是关键工作。
第6题：
某项目分部工程双代号时标网络计划如下图。关于该网络计划的说法，正确的是有（ ）。
A、工作C、E、I、L组成关键线路
B、工作H的总时差为2天
C、工作A、C、H、L是关键工作
D、工作D的总时差为1天
E、工作G的总时差与自由时差相等
B、工作H的总时差为2天
C、工作A、C、H、L是关键工作
D、工作D的总时差为1天
E、工作G的总时差与自由时差相等
答案：A,B,D
解析：
考点:双代号时标网络计划。关键线路是没有波形线的工作组成的线路，工作G的总时差是2天，自由时差是0天。
第7题：
在单代号网络计划中，设H工作的紧后工作有I和J，总时差分别为3天和4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间间隔为6天，则工作H的总时差为（ ）天。
A、5
B、8
C、10
D、12
A、5
B、8
C、10
D、12
答案：C
解析：
单代号网络计划中，工作的总时差应等于本工作与其各紧后工作之间的时间间隔加该紧后工作的总时差所得之和的最小值（终点节点所代表的工作除外）。因此工作H的总时差为min【3＋8,4＋6】＝10。参见教材135。
第8题：
双代号时标网络计划中，D工作有四项紧后工作，其工作总时差分别为6周、4周、7周和5周，D工作的自由时差为3周，则D工作的总时差是( )周。
A．3 B．6
C．7 D．8
正确答案：C
【解析】由于D不是以终点节点为箭头节点的工作，因此其总时差等于其紧后工作总时差的最小值与本工作的自由时差之和，即4+3=7（周）。
【解析】由于D不是以终点节点为箭头节点的工作，因此其总时差等于其紧后工作总时差的最小值与本工作的自由时差之和，即4+3=7（周）。
第9题：
某工程双代号时标网络计划如下图所示，正确的有（ ）。
A.关键线路是工作A.D.H.L组成的线路
B.关键线路是工作C.E.I.L组成的线路
C.工作G的总时差与自由时差相等
D.工作H的总时差为2天
E.工作D的总时差为1天
B.关键线路是工作C.E.I.L组成的线路
C.工作G的总时差与自由时差相等
D.工作H的总时差为2天
E.工作D的总时差为1天
答案：B,D,E
解析：
2020/2019教材P143
双代号时标网络计划的时间参数计算。从该时标网络可以看出没有波形线的线路为C—E—I—L即关键线路，工作G的自由时差显然为0，总时差为2天，工作H的最迟完成时间应该是工作J、K、L的最迟开始时间的最小值，即11，所以工作H的总时差为2天，同理工作D的最迟完成时间为第8天，其总时差也为1天。
双代号时标网络计划的时间参数计算。从该时标网络可以看出没有波形线的线路为C—E—I—L即关键线路，工作G的自由时差显然为0，总时差为2天，工作H的最迟完成时间应该是工作J、K、L的最迟开始时间的最小值，即11，所以工作H的总时差为2天，同理工作D的最迟完成时间为第8天，其总时差也为1天。
第10题：
某单代号网络计划中，工作H与其紧后工作K和M的时间间隔分别为3周和6周，工作K和M的总时差分别为5周和3周，下列关于该网络计划时间参数的说法中，正确的为（ ）。
A.工作K和M的时间间隔为3周
B.工作M的自由时差为9周
C.工作H的总时差为8周
D.工作H的自由时差为3周
E.T作K的自由时差为8周
B.工作M的自由时差为9周
C.工作H的总时差为8周
D.工作H的自由时差为3周
E.T作K的自由时差为8周
答案：C,D
解析：
本题考查单代号网络计划时间参数的计算。A不对，题目中没有说明KM之间的逻辑关系，所以无法判断他们两项工作的时间间隔；B不对，因为自由时差是小于等于总时差的，M的总时差题目中给出为3周，所以他的自由时差不可能是9周，大于总时差3周；C正确，在单代号网络计划中，工作的总时差=min{与紧后工作的时间间隔+对应紧后工作的总时差)=min{(3+5)，(6+3)}=8；D正确，自由时差为与紧后工作时间间隔的最小值；E错误，道理同B。