第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标
根据《环境影响评价技术导则 声环境》,为了提高环境现状调查的效果,在调查中可通用( )等直观显示的手段。A.照相 B.录音 C.录像 D.访谈
根据《环境影响评价技术导则—声环境》,不属于声环境现状调查主要内容的是()。A:声环境敏感目标B:拟建项目声源C:声环境功能区划D:主要现状声源
单选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》,若按声源种类划分,声环境影响评价类别分为( )。A 稳态声源和突发声源的声环境影响评价B 固定声源和流动声源的声环境影响评价C 现有声源和新增声源的声环境影响评价D 高噪声源和低噪声源的声环境影响评价
不定项题根据《环境影响评级技术导则-声环境》,下列关于声环境影响评价工作程序的说法,正确的是( )。A在确定建设项目所处的声环境工程区后,才能开展建设项目声环境现状评价B在确定建设项目所处的声环境工程区后,就可以确定声环境影响评价工作等级C在完成声环境质量现状调查基础上,才能完成身环境影响预测D在完成声环境质量现状调查基础上,才能开展新建项目噪声部分工程分析
根据《环境影响评价技术导则 声环境》,获取一级评价项目敏感目标处声环境质量现状数据必须采用的方法是( )。A.引用已有数据 B.类比测量 C.现场实际测量 D.专家咨询
根据《环境影响评价技术导则 声环境》,( )不属于声环境现状调查内容。A.评价范围内的声环境功能区划 B.评价范围内的地貌特征、地形高差 C.建设项目所在区域的主要气象特征 D.评价范围内现有人群对噪声敏感程度的个体差异
(2014年)根据《环境影响评价技术导则-声环境》,若按声源种类划分,声环境影响评价类别可分为()A.稳态声源和突发声源的声环境影响评价 B.固定声源和流动声源的声环境影响评价 C.现有声源和新增声源的声环境影响评价 D.高噪声源和低噪声源的声环境影响评价
根据《环境影响评价技术导则 声环境》,( )属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A.拟建铁路噪声源特性分析 B.拟建铁路边界噪声达标情况 C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况 D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,声环境现状调查需收集评价范围内()地理地形图。A:1:2000~100000B:1:2000~50000C:1:5000~100000D:1:500~5000