第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
某钢筋混凝土T形梁桥,翼缘板宽为1.6M,梁肋宽为20CM,桥面铺装层厚为6CM,设计荷载为汽车-15级,车轮着地长度为20CM,前后轴间距为4M,翼缘板间为铰接,则翼缘板根部的荷载有效分布宽度应等于()。A、85CM;B、102CM;C、112CM;D、172CM
如图所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板,铺装层厚度为12cm,设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。计算得公路—Ⅱ级荷载在悬臂根部每米宽板条上产生的剪力最接近( )。A. 32kNB. 23kNC. 21kND. 16kN
某预应力混凝土箱形简支梁桥位于一级公路上,计算跨径为40m,采用上、下双幅分离式横断面行驶。公路设计行车速度v=100km/h,双向六车道,汽车荷载采用公路—Ⅰ级。该桥采用C50混凝土。其横截面布置如图所示。A. 61000 B. 61500 C. 61700 D. 62000
某整体式钢筋混凝土T形梁桥,梁肋间距为1.8M,横隔梁间距为4.85M,桥面铺装层841厚为6CM,行车道板厚为12CM,设计荷载为汽车-20级,车轮着地长度为20CM,中后轴间距为1.4M,则行车道板的跨中荷载有效分布宽度应为()。A、44CM;B、92CM;C、120CM;D、116CM
某T梁桥截面尺寸如图7-32所示。桥面铺装采用厚度7cm的C25混凝土垫层,其容重为23kN/m3。T梁翼板容重为25kN/m3,结构重要性系数γ0=1。计算荷载为公路—Ⅰ级车辆荷载。已知桥面板净跨径ln=3.92m,板的平均厚度h=0.288m。因桥横梁的间距一般大于主梁间距的2倍,故肋间桥面板应按支承于T梁肋上的单向板计算。则单位宽度上简支板内的跨中恒载弯矩最接近于( )kN·m。A.18 B.20.1 C.25 D.30
判断题拟对某简支梁桥进行静载试验,设计荷载等级为公路一I级,结构计算时,跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。A 对B 错
某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图1-35所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取=0.00001。设计荷载:城-A级。试问,当城-A级车辆荷载的最重轴(4号轴)作用在该桥箱梁悬臂板上时,其垂直于悬臂板跨径方向的车轮荷载分布宽度(m)与下列何项数值最为接近?(A) 0.55 (B) 3.45 (C) 4.65 (D) 4.80
单选题某整体式钢筋混凝土T形梁桥,梁肋间距为1.8M,横隔梁间距为4.85M,桥面铺装层841厚为6CM,行车道板厚为12CM,设计荷载为汽车-20级,车轮着地长度为20CM,中后轴间距为1.4M,则行车道板的跨中荷载有效分布宽度应为()。A 44CM;B 92CM;C 120CM;D 116CM
某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥,其总体布置如图所示。桥面宽度为12m,其横向布置为:1.5m(人行道)+9m(车行道)+1.5m(人行道)。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T形梁组成,梁与梁间用现浇混凝土连接;桥台为单排排架桩结构,矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路-I级、人群荷载3.0kN/m2。假定,前述桥梁主梁间车行道板计算跨径取为2250mm,桥面铺装层厚度为200mm,车辆的后轴车轮作用于车行道板跨中部位。试问,垂直于板跨方向的车轮作用分布宽度(mm)与下列何项数值最为接近? (A)1350(B)1500(C)2750(D)2900
如图7-10所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板,铺装层厚度为12cm,设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。A.0.285 B.0.290 C.0.295 D.0.380