（）路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可“一次设计、分期实施”的原则实施。A、高速公路 B、高等级公路 C、一级公路 D、二级公路 E、县乡公路

加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。选项D 正确。

本题考查的是土石方工程施工技术。选项A错误，边坡坡度应根据土质、开挖深度、开挖方法、施工工期、地下水位、坡顶荷载及气候条件等因素确定。选项E错误，填方压实工程应由下至上分层铺填，分层压实。
教材页码：P172-182

2019版教材P181
（1）填方的边坡坡度，应根据填方高度、土的类别、使用期限及其重要性确定。
（2）填方宜采用同类土填筑，如采用不同透水性的土分层填筑时，下层宜填筑透水性
较大、上层宜填筑透水性较小的填料，或将透水性较小的土层表面做成适当坡度，以免形成水囊。
（3）基坑（槽）回填前，应清除沟槽内积水和有机物，检查基础的结构混凝土达到一
定的强度后方可回填。
（4）填方应按设计要求预留沉降量，如无设计要求时，可根据工程性质、填方高度、
填料类别、压实机械及压实方法等，同有关部门共同确定。
（5）填方压实工程应由下至上分层铺填，分层压（旁）实，分层厚度及压（穷）实遍
数，根据压（夯）实机械、密实度要求、填料种类及含水量确定，填土施工时的分层厚度及压实遍数见表4.1.3。

铁路建设项目变更设计必须坚持“先批准、后实施，先设计、后施工”的原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。

本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。参见教材P35。