其它
问答题该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备?(至少回答6种设备)
题目
问答题
该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备?(至少回答6种设备)
参考答案和解析
正确答案：
解析：
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相似问题和答案
第1题：
背景资料：
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m，右线YK44+310～YK45+722．3，长度1412．3m，洞身围岩为Ⅲ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。
支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工，初期支护紧跟开挖施工。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。
问题：
1．该隧道内的施工排水用什么方法
2．该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目必测项目还差哪个项目
3．写出正确的支护施工工序。
4．指出初期支护中的错误做法。
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m，右线YK44+310～YK45+722．3，长度1412．3m，洞身围岩为Ⅲ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。
支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工，初期支护紧跟开挖施工。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。
问题：
1．该隧道内的施工排水用什么方法
2．该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目必测项目还差哪个项目
3．写出正确的支护施工工序。
4．指出初期支护中的错误做法。
答案：
解析：
1．【参考答案】
该隧道的上坡施工段(右洞)，施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度一致，采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段(左洞)，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。
【考点解析】
本考点出自1B414034隧道防水与排水一目，此题考查施工中的排水措施。
隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致；洞内反坡排水时，必须采取水泵抽水。
2．【参考答案】
洞内外观察、拱项下沉量测、洞内围岩收敛量测、围岩内收敛属于必测项目。必测项目还差地表下沉。
【考点解析】
本考点出自1B414022隧道施工监控量测技术一目，此题考查隧道现场监控量测必测项目。
隧道现场监控量测必测项目：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。
3．【参考答案】
②超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→①开挖→③初喷→⑤锚杆、钢筋网、钢拱架→④复喷至设计厚度。
【考点解析】
本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查支护施工工序。
支护施工工序：超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→开挖→初喷→锚杆、钢筋网、钢拱架→复喷至设计厚度。
4．【参考答案】
喷射混凝土应采用潮喷或湿喷工艺施作。
【考点解析】
本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查喷射混凝土。
喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌和均匀．用压缩空气送至喷嘴并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。湿喷法是将水泥、砂、石和水在按比例拌和均匀，用湿喷机压送至啧嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩(特别是黄土隧道以及渗水隧道)不宜使用潮喷，而改用湿喷较好。
该隧道的上坡施工段(右洞)，施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度一致，采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段(左洞)，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。
【考点解析】
本考点出自1B414034隧道防水与排水一目，此题考查施工中的排水措施。
隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致；洞内反坡排水时，必须采取水泵抽水。
2．【参考答案】
洞内外观察、拱项下沉量测、洞内围岩收敛量测、围岩内收敛属于必测项目。必测项目还差地表下沉。
【考点解析】
本考点出自1B414022隧道施工监控量测技术一目，此题考查隧道现场监控量测必测项目。
隧道现场监控量测必测项目：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。
3．【参考答案】
②超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→①开挖→③初喷→⑤锚杆、钢筋网、钢拱架→④复喷至设计厚度。
【考点解析】
本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查支护施工工序。
支护施工工序：超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→开挖→初喷→锚杆、钢筋网、钢拱架→复喷至设计厚度。
4．【参考答案】
喷射混凝土应采用潮喷或湿喷工艺施作。
【考点解析】
本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查喷射混凝土。
喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌和均匀．用压缩空气送至喷嘴并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。湿喷法是将水泥、砂、石和水在按比例拌和均匀，用湿喷机压送至啧嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩(特别是黄土隧道以及渗水隧道)不宜使用潮喷，而改用湿喷较好。
第2题：
某隧道采用全断面开挖，初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )
A.表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态，此时应密切监测围岩，或加强支护
B.继续往前掘进施工
C.必要时暂停开挖
D.必要时修正支护参数和开挖方法
B.继续往前掘进施工
C.必要时暂停开挖
D.必要时修正支护参数和开挖方法
答案：A,C
解析：
第3题：
某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面。隧道合同总工期为36个月。
左右隧道分别为4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，Ⅳ级310m，Ⅴ级590m，在距进口2100m（对应里程K27＋850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5~8%。隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且垮沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。
事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输。施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，Ⅴ级围岩开挖支护30m/月。二次衬砌144m/月。施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。
事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞面取消斜井。
＜1> 、在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
＜2> 、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？（至少回答6种设备）
＜3> 、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
＜4> 、根据提供的地质信息，本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些？
＜5> 、根据事件二给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。（计算结果以月为单位，保留一位小数）
左右隧道分别为4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，Ⅳ级310m，Ⅴ级590m，在距进口2100m（对应里程K27＋850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5~8%。隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且垮沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。
事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输。施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，Ⅴ级围岩开挖支护30m/月。二次衬砌144m/月。施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。
事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞面取消斜井。
＜1> 、在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
＜2> 、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？（至少回答6种设备）
＜3> 、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
＜4> 、根据提供的地质信息，本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些？
＜5> 、根据事件二给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。（计算结果以月为单位，保留一位小数）
答案：
解析：
＜1> 、在有斜井和横洞的情况下，本工程最多可以有10个工作面。
＜2> 、凿岩机、凿岩台车、装药台车、锚杆台车（锚杆安装机）、混凝土喷射机、钻孔机、注浆泵（压浆机）。
＜3> 、因为进口端为深沟，所以无施工场地，且与桥台施工相互干扰，因此增加横洞可以为进主洞施工提供进洞条件；同时还可以增加工作面，进一步保证了施工工期。
＜4> 、地质引起的主要施工安全危险源为：洞口段、浅埋段、断层破碎带、岩层接触带、岩溶、地下涌水、瓦斯地段。
＜5> 、（1）横洞施工4个月期间，隧道出口开挖掘进长度=30×3+70×1=160m。
（2）横洞工区和出口工区同时相向施工的各级围岩长度
Ⅱ级围岩长度=[2030-（280-50-60-40-30-60）+1385]=3375m。
Ⅲ级围岩长度=210+210+60=480m。
Ⅳ级围岩长度=50+50+50=150m。
Ⅴ级围岩长度=320+[100-（160-70-80）]=410m。
（3）横洞工区和出口工区同时相向施工的工期=（3375/130+480/90+150/70+410/30）/2=23.6月。
（4）总工期=3+4+23.6+2+1+1=34.6月。
＜2> 、凿岩机、凿岩台车、装药台车、锚杆台车（锚杆安装机）、混凝土喷射机、钻孔机、注浆泵（压浆机）。
＜3> 、因为进口端为深沟，所以无施工场地，且与桥台施工相互干扰，因此增加横洞可以为进主洞施工提供进洞条件；同时还可以增加工作面，进一步保证了施工工期。
＜4> 、地质引起的主要施工安全危险源为：洞口段、浅埋段、断层破碎带、岩层接触带、岩溶、地下涌水、瓦斯地段。
＜5> 、（1）横洞施工4个月期间，隧道出口开挖掘进长度=30×3+70×1=160m。
（2）横洞工区和出口工区同时相向施工的各级围岩长度
Ⅱ级围岩长度=[2030-（280-50-60-40-30-60）+1385]=3375m。
Ⅲ级围岩长度=210+210+60=480m。
Ⅳ级围岩长度=50+50+50=150m。
Ⅴ级围岩长度=320+[100-（160-70-80）]=410m。
（3）横洞工区和出口工区同时相向施工的工期=（3375/130+480/90+150/70+410/30）/2=23.6月。
（4）总工期=3+4+23.6+2+1+1=34.6月。
第4题：
铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护，其完整的施工方法是（ ）施工。
A.喷射混凝土
B.锚喷
C.格栅
D.拱架
B.锚喷
C.格栅
D.拱架
答案：B
解析：
此题主要考查对隧道初期支护知识的掌握。喷射混凝土施工、格栅施工和拱架施工这三项施工都是初期支护施工的一部分，都不是完整的初期支护施工。锚喷施工才是完整的初期支护施工。故本题正确答案为B。
第5题：
隧道施工质量检测包括（ ）。
A：超前支护与预加固
B：开挖
C：初期支护
D：防排水
E：衬砌混凝土
B：开挖
C：初期支护
D：防排水
E：衬砌混凝土
答案：A,B,C,D,E
解析：
隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。
第6题：
隧道施工质量检测包括（ ）。
A.超前支护与预加固
B.开挖
C.初期支护
D.防排水
E.衬砌混凝土
B.开挖
C.初期支护
D.防排水
E.衬砌混凝土
答案：A,B,C,D,E
解析：
隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。
第7题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
该隧道初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )
该隧道初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )
A.表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态，此时应密切监测围岩，或加强支护
B.继续往前掘进施工
C.必要时暂停开挖
D.必要时修正支护参数和开挖方法
B.继续往前掘进施工
C.必要时暂停开挖
D.必要时修正支护参数和开挖方法
答案：A,C
解析：
第8题：
案例三
背景资料
某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面。隧道合同总工期为36个月。
左右隧道分别为4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层：瓦斯含量低，属低瓦斯隧道：穿越F1、F2、F3三条断层：地下水发育。
左右洞围岩级别均为II级3415m，III级540m，Ⅳ级3lOm，V级590m，在距进口2lOOm(对应里程K27+850)处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5～8%。隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且垮沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。
事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输。施工计划进度指标为：
II级围岩开挖支护130m/月，III级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，V级围岩开挖支护30m/月。二次衬砌144m/月。施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间己综合考虑，不再单独计算。
事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞面取消斜井。
问题
1．在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
2．该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？（至少回答6种设备）
3．分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
4.根据事件三给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。并说明能否满足施工工期的要求。 （计算结果以月为单位，保留一位小数）
背景资料
某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面。隧道合同总工期为36个月。
左右隧道分别为4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层：瓦斯含量低，属低瓦斯隧道：穿越F1、F2、F3三条断层：地下水发育。
左右洞围岩级别均为II级3415m，III级540m，Ⅳ级3lOm，V级590m，在距进口2lOOm(对应里程K27+850)处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5～8%。隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且垮沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。
事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输。施工计划进度指标为：
II级围岩开挖支护130m/月，III级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，V级围岩开挖支护30m/月。二次衬砌144m/月。施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间己综合考虑，不再单独计算。
事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞面取消斜井。
问题
1．在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
2．该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？（至少回答6种设备）
3．分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
4.根据事件三给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。并说明能否满足施工工期的要求。 （计算结果以月为单位，保留一位小数）
答案：
解析：
1.
2．凿岩机、凿岩台车、装药台车、锚杆台车（锚杆安装机）、混凝土喷射机、钻孔机、注浆泵（压浆机）。
3.因为进口端为深沟，所以无施工场地，且与桥台施工相互干扰，因此增加横洞可以为进主洞施工提供进洞条件：同时还可以增加工作面，进一步保证了施工工期。
4．(1)横洞施工4个月期间，隧道出口开挖掘进长度=30×3+70×1=160m。
(2)横洞工区和出口工区同时相向施工的各级围岩长度II级围岩长度=[2030- (280-50-60-40-30-60) +1385] =3375m。
Ⅲ级围岩长度=210+210+60=480m。
Ⅳ级围岩长度=50+50+50=150m。
V级围岩长度=320+[100-(160-70-80)] =4lOm。
(3)横洞工区和出口工区同时相向施工的工期=(3375/130+480/90+150/70+410/30) /2～25.6月。
(4)总工期=3+4+25. 6+2+1+1=36.6月。
所以不能满足工期要求
2．凿岩机、凿岩台车、装药台车、锚杆台车（锚杆安装机）、混凝土喷射机、钻孔机、注浆泵（压浆机）。
3.因为进口端为深沟，所以无施工场地，且与桥台施工相互干扰，因此增加横洞可以为进主洞施工提供进洞条件：同时还可以增加工作面，进一步保证了施工工期。
4．(1)横洞施工4个月期间，隧道出口开挖掘进长度=30×3+70×1=160m。
(2)横洞工区和出口工区同时相向施工的各级围岩长度II级围岩长度=[2030- (280-50-60-40-30-60) +1385] =3375m。
Ⅲ级围岩长度=210+210+60=480m。
Ⅳ级围岩长度=50+50+50=150m。
V级围岩长度=320+[100-(160-70-80)] =4lOm。
(3)横洞工区和出口工区同时相向施工的工期=(3375/130+480/90+150/70+410/30) /2～25.6月。
(4)总工期=3+4+25. 6+2+1+1=36.6月。
所以不能满足工期要求
第9题：
（四）
背景资料
某双线铁路隧道 DK38+100~DK38+400 段。地质以中风化粉砂岩为主，设计围岩级别为Ⅴ级，该段开挖设计为三台阶预留核心土法，初期支护采用钢架锚喷支护，钢架设计间距为 80cm。项目经理部采用台阶法开挖，钢架施工流程如图 4-1 所示。某日，距掌子面 30m 处初期支护发生扭曲变形，拱部初期支护混凝土出现开裂、掉块；现场施工情况如图 4-2 和图 4-3 所示。
问题
1. 根据背景资料，对隧道洞身开挖作业进行主要危险源辨识，指出其内容。
2. 指出图 4-1 中 A、B、C 和 D 代表的施工工序。
3. 根据图 4-2 和图 4-3 开挖作业安排，从施工安全角度，指出该开挖作业可能导致的直接后果，并说明理由。
4. 针对图 4-2 的施工步距，从施工安全角度，指出其错误之处，并说明原因。
5. 为防止初期支护变形加剧，应对初期支护采取哪些主要补强措施？
背景资料
某双线铁路隧道 DK38+100~DK38+400 段。地质以中风化粉砂岩为主，设计围岩级别为Ⅴ级，该段开挖设计为三台阶预留核心土法，初期支护采用钢架锚喷支护，钢架设计间距为 80cm。项目经理部采用台阶法开挖，钢架施工流程如图 4-1 所示。某日，距掌子面 30m 处初期支护发生扭曲变形，拱部初期支护混凝土出现开裂、掉块；现场施工情况如图 4-2 和图 4-3 所示。
问题
1. 根据背景资料，对隧道洞身开挖作业进行主要危险源辨识，指出其内容。
2. 指出图 4-1 中 A、B、C 和 D 代表的施工工序。
3. 根据图 4-2 和图 4-3 开挖作业安排，从施工安全角度，指出该开挖作业可能导致的直接后果，并说明理由。
4. 针对图 4-2 的施工步距，从施工安全角度，指出其错误之处，并说明原因。
5. 为防止初期支护变形加剧，应对初期支护采取哪些主要补强措施？
答案：
解析：
4、错误：(1) 仰拱施工位置距离掌子面过长，达 52m；
(2) 仰拱开挖和初支距离过长，达 8m；
(3)二衬距掌子面距离过长，达 110m 。
原因： (1) Ⅴ级围岩仰拱封闭位置距掌子面不得超过 35m；
(2)每循环开挖支护进尺不得大于 3 m；
(3) Ⅴ级围岩二衬距掌子面距离不得大于 70m。
4、错误：(1) 仰拱施工位置距离掌子面过长，达 52m；
(2) 仰拱开挖和初支距离过长，达 8m；
(3)二衬距掌子面距离过长，达 110m 。
原因： (1) Ⅴ级围岩仰拱封闭位置距掌子面不得超过 35m；
(2)每循环开挖支护进尺不得大于 3 m；
(3) Ⅴ级围岩二衬距掌子面距离不得大于 70m。
第10题：
铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向性支护，其基本施工方法是（）施工。
A.喷射混凝土
B.锚喷
C.格栅
D.拱架
B.锚喷
C.格栅
D.拱架
答案：B
解析：
铁路隧道初期支护是在开挖后进行的径向支护，其基本施工方法是锚喷施工。