其它
可索赔延误和不可索赔延误是按照( )划分的。A、工期延误原因 B、索赔要求和结果 C、延误工作在工程网络计划的线路 D、延误事件之间的关联性
题目
可索赔延误和不可索赔延误是按照( )划分的。
A、工期延误原因
B、索赔要求和结果
C、延误工作在工程网络计划的线路
D、延误事件之间的关联性
B、索赔要求和结果
C、延误工作在工程网络计划的线路
D、延误事件之间的关联性
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相似问题和答案
第1题：
按照()划分，工期延误分为单一性延误和共同延误。
A.延误索赔结果
B.延误的原因
C.延误是否处于关键路线上
D.延误发生的时间
B.延误的原因
C.延误是否处于关键路线上
D.延误发生的时间
答案：D
解析：
本题考核的是工期延误的分类。按照延误发生的时间划分，工期延误分为单一性延误和共同延误。
第2题：
共同延误，当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成（ ），这是工程索赔的惯例之一。
A.单一延误
B.不可控因素引起的延误
C.不可索赔延误
D.不可抗力导致的延误
B.不可控因素引起的延误
C.不可索赔延误
D.不可抗力导致的延误
答案：C
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。
当业主引起的延误或双方不可控制因素引起的延误与承包商引起的延误共同发生时，即可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一。
第3题：
关于工期索赔，下列说法正确的是( )。
A.单一延误是可索赔延误
B.共同延误是不可索赔延误
C.交叉延误可能是可索赔延误
D.非关键线路延误是不可索赔延误
正确答案：C
第4题：
工程工期延误可以分为可索赔延误和不可索赔延误，这是按（ ）划分的。
A.延误事件之间的关联性
B.工期延误的原因
C.延误工作所在的工程网络计划的线路性质
D.索赔要求和结果
B.工期延误的原因
C.延误工作所在的工程网络计划的线路性质
D.索赔要求和结果
答案：D
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
按照承包商可能得到的要求和索赔结果划分，工程延误可以分为可索赔延误和不可索赔延误。
按照承包商可能得到的要求和索赔结果划分，工程延误可以分为可索赔延误和不可索赔延误。
第5题：
按照工期延误划分，工期索赔的原因不包括（ ）。
A.因业主和工程师原因引起的延误
B.因承包商原因引起的延误
C.可索赔延误
D.不可控制因素引起的延误
B.因承包商原因引起的延误
C.可索赔延误
D.不可控制因素引起的延误
答案：C
解析：
2020教材P333 / 2019教材P328
1.按照工期延误的原因划分（1）因业主和工程师原因引起的延误（2）因承包商原因引起的延误（3）不可控制因素引起的延误。
1.按照工期延误的原因划分（1）因业主和工程师原因引起的延误（2）因承包商原因引起的延误（3）不可控制因素引起的延误。
第6题：
关于工期索赔，下列说法正确的是（ ）。
A：单一延误是可索赔延误
B：共同延误是不可索赔延误
C：交叉延误是可索赔延误
D：非关键线路延误是不可索赔延误
B：共同延误是不可索赔延误
C：交叉延误是可索赔延误
D：非关键线路延误是不可索赔延误
答案：B
解析：
第7题：
关于工期索赔的说法，正确的是( )。
A.单一延误是可索赔延误
B.共同延误是可索赔延误
C.交叉延误可能是可索赔延误
D.非关键线路延误是不可索赔延误
B.共同延误是可索赔延误
C.交叉延误可能是可索赔延误
D.非关键线路延误是不可索赔延误
答案：C
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误；D项错误 共同延误：可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一；B项错误 当两个或两个以上的延误事件从发生到终止只有部分时间重合时，称为交叉延误。C项正确 单一延误是指在某一延误事件从发生到终止的时间间隔内，没有其他延误事件的发 生，该延误事件引起的延误称为单一延误。A项错误
如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误；D项错误 共同延误：可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一；B项错误 当两个或两个以上的延误事件从发生到终止只有部分时间重合时，称为交叉延误。C项正确 单一延误是指在某一延误事件从发生到终止的时间间隔内，没有其他延误事件的发 生，该延误事件引起的延误称为单一延误。A项错误
第8题：
工期延误按()可划分为可索赔延误、不可索赔延误。
A.延误事件之间的时间关联性
B.延误发生的时间分布
C.工程延误的可能结果
D.延误原因
参考答案:C
第9题：
可索赔延误和不可索赔延误是按照（ ）划分的。
A.工期延误原因
B.索赔要求和结果
C.延误工作在工程网络计划的线路
D.延误事件之间的关联性
B.索赔要求和结果
C.延误工作在工程网络计划的线路
D.延误事件之间的关联性
答案：B
解析：
2020教材P333 / 2019教材P329
2.按照索赔要求和结果划分按照承包商可能得到的要求和索赔结果划分，工程延误可以分为可索赔延误和不可索赔延误。
2.按照索赔要求和结果划分按照承包商可能得到的要求和索赔结果划分，工程延误可以分为可索赔延误和不可索赔延误。
第10题：
关于工期延误，下列说法错误的是（??）
A.非承包商原因造成关键线路延误都是可索赔延误
B.关键线路上任何工作(或工序)的延误都会造成总工期的推迟
C.共同延误是交叉延误的一种特例
D.非关键线路延误是不可索赔延误
B.关键线路上任何工作(或工序)的延误都会造成总工期的推迟
C.共同延误是交叉延误的一种特例
D.非关键线路延误是不可索赔延误
答案：D
解析：
非关键线路上的工作一般都存在机动时间，其延误是否会影响到总工期的推迟取决于其总时差的大小和延误时间的长短。如果延误时间少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，但可能给予费用补偿；如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误。