其它
工程网络计划的关键线路是( )。A、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作的线路 B、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路 C、双代号网络计划中全部由总时差最小的工作组成或线路上总的工作时间最长的线路 D、线路上总的工作持续时间最长的线路 E、双代号网络计划中全部由总时差为零的工作组成的线路
题目
工程网络计划的关键线路是( )。
A、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作的线路
B、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路
C、双代号网络计划中全部由总时差最小的工作组成或线路上总的工作时间最长的线路
D、线路上总的工作持续时间最长的线路
E、双代号网络计划中全部由总时差为零的工作组成的线路
B、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路
C、双代号网络计划中全部由总时差最小的工作组成或线路上总的工作时间最长的线路
D、线路上总的工作持续时间最长的线路
E、双代号网络计划中全部由总时差为零的工作组成的线路
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相似问题和答案
第1题：
在工程网络计划中，判断其关键工作与关键线路的方法是( )。
A.自由时差为零的工作是关键工作
B.总时差最小的工作是关键工作
C.双代号网络计划中无虚箭线的线路是关键线路
D.双代号网络计划中由关键节点连成的线路是关键线路
B.总时差最小的工作是关键工作
C.双代号网络计划中无虚箭线的线路是关键线路
D.双代号网络计划中由关键节点连成的线路是关键线路
答案：B
解析：
在双代号网络计划中，工作总时差最小的工作是关键工作。自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路，或线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路。从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路。
第2题：
在工程项目网络计划中，关键线路是指（ ）。
A.由关键工作组成的线路
B.双代号网络计划中持续时间最长的线路
C.单代号网络计划中由关键工作组成的线路且工作时间间隔为零的线路
D.双代号时标网络计划中无波形线的线路
E.双代号网络计划中无虚箭线的线路
B.双代号网络计划中持续时间最长的线路
C.单代号网络计划中由关键工作组成的线路且工作时间间隔为零的线路
D.双代号时标网络计划中无波形线的线路
E.双代号网络计划中无虚箭线的线路
答案：B,C,D
解析：
第3题：
在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。
A．双代号时标网络计划中无波形线 B．单代号网络计划中由关键工作组成
C．双代号网络计划中由关键节点组成 D．双代号网络计划中无虚箭线
正确答案：A
第4题：
关于工程网络计划的说法，正确的是（ ）。
A、关键线路上工作的总时差均为零
B、关键线路上的工作均为关键工作
C、一个网络计划中只有一条关键线路
D、关键线路在网络计划执行过程中不会发生转移
B、关键线路上的工作均为关键工作
C、一个网络计划中只有一条关键线路
D、关键线路在网络计划执行过程中不会发生转移
答案：B
解析：
本题考查的是线路、关键线路和关键工作。选项A，当计划工期大于计算工期时，关键线路上的工作总时差不为零，总时差＝计划工期－计算工期。选项C，一个网络计划中可以有多条关键线路。选项D，在网络计划执行过程中，关键线路会发生转移。参见教材P37。
第5题：
在工程网络计划中，关键线路是指（ ）。
A：单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路
B：双代号网络计划中由关键节点组成的线路
C：单代号搭接网络计划中总的工作持续时间最长的线路
D：双代号时标网络计划中无虚箭线的线路
B：双代号网络计划中由关键节点组成的线路
C：单代号搭接网络计划中总的工作持续时间最长的线路
D：双代号时标网络计划中无虚箭线的线路
答案：A
解析：
2019版教材P118
单代号网络计划、双代号网络计划中总的持续时间最长的线路就是关键线路。但对于单代号搭接网络计划来说就不成立，因为搭接网络计划存在复杂的搭接关系，总的工作持续时间最长，但由于搭接关系的存在，不一定是关键线路；P132双代号时标网络自始至终没有波形线的线路是关键线路；P128双代号网络计划中由关键节点组成的线路并不一定是关键线路。
单代号网络计划、双代号网络计划中总的持续时间最长的线路就是关键线路。但对于单代号搭接网络计划来说就不成立，因为搭接网络计划存在复杂的搭接关系，总的工作持续时间最长，但由于搭接关系的存在，不一定是关键线路；P132双代号时标网络自始至终没有波形线的线路是关键线路；P128双代号网络计划中由关键节点组成的线路并不一定是关键线路。
第6题：
在工程项目网络计划中，关键线路是指（ ）。
A. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路
B. 双代号网络计划中持续时间最长的线路
C. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路且工作时间间隔为零的线路
D. 双代号时标网络计划中无波形线的线路
E 双代号网络计划中无虚箭线的线路
B. 双代号网络计划中持续时间最长的线路
C. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路且工作时间间隔为零的线路
D. 双代号时标网络计划中无波形线的线路
E 双代号网络计划中无虚箭线的线路
答案：B,C,D
解析：
第7题：
关于工程网络计划的说法，正确的是（ ）。（2013、2012年）
A、关键线路上的工作均为关键工作
B、关键线路上工作的总时差均为零
C、一个网络计划中只有一条关键线路
D、关键线路在网络计划执行过程中不会发生转移
A、关键线路上的工作均为关键工作
B、关键线路上工作的总时差均为零
C、一个网络计划中只有一条关键线路
D、关键线路在网络计划执行过程中不会发生转移
答案：A
解析：
本题考查的是单代号搭接网络计划。当计划工期等于计算工期时，关键线路上的总时差；关键线路可以有多条；关键线路在网络计划执行过程中有可能发生转移。
第8题：
在工程网络计划中，判断其关键工作与关键线路的方法有（ ）。
A．自由时差为零的工作是关键工作
B．总时差最小的工作是关键工作
C．双代号网络计划中无虚箭线的线路是关键线路
D．双代号网络计划中由关键节点连成的线路是关键线路
E．单代号网络计划中由关键节点连成，且其时间间隔均为零的线路是关键线路
正确答案：BE
第9题：
在工程网络计划中，关键线路是指（ ）。
A. 单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路
B. 双代号网络计划中由关键节点组成的线路
C. 一个网络计划只有一条关键线路
D. 双代号时标网络计划中无虚箭线的线路
A. 单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路
B. 双代号网络计划中由关键节点组成的线路
C. 一个网络计划只有一条关键线路
D. 双代号时标网络计划中无虚箭线的线路
答案：A
解析：
本题考核的是工程网络计划有关时间参数的计算。
AB项：自始自终全部由关键工作组成的线路为关键线路，或线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路。所以A项正确，B项错误。
C项：一个网络计划可以有多条关键线路。所以C项错误。
D项：双代号时标网络计划中无虚箭线的线路并不一定是关键线路，判断是否为关键线路的标准是看线路上总的工作持续时间是否最长，所以D项错误。
综上所述，本题正确答案为A。
AB项：自始自终全部由关键工作组成的线路为关键线路，或线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路。所以A项正确，B项错误。
C项：一个网络计划可以有多条关键线路。所以C项错误。
D项：双代号时标网络计划中无虚箭线的线路并不一定是关键线路，判断是否为关键线路的标准是看线路上总的工作持续时间是否最长，所以D项错误。
综上所述，本题正确答案为A。
第10题：
关于工程网络计划的说法，正确的是（ ）
A.关键线路上的工作均为关键工作
B.关键线路上工作的总时差均为零
C.一个网络计划中只有一条关键线路
D.关键线路在网络计划执行的过程中不会发生转移
B.关键线路上工作的总时差均为零
C.一个网络计划中只有一条关键线路
D.关键线路在网络计划执行的过程中不会发生转移
答案：A
解析：
当网络计划的计划工期等于计算工期时，关键工作的总时差为零，此时总时差为零的工作组成的线路即为关键工作。当网络计划的计算工期小于计划工期时，关键线路的总时差不为零，此时总时差为最小的工作为关键工作，关键工作组成的线路即为关键线路。