其它
吊装作业计算时，在()时需计算不均衡荷载。 A、露天吊装作业 B、半机械化吊装 C、吊装载荷超100t以上 D、双机或多机联合吊装
题目
吊装作业计算时，在()时需计算不均衡荷载。
A、露天吊装作业
B、半机械化吊装
C、吊装载荷超100t以上
D、双机或多机联合吊装
B、半机械化吊装
C、吊装载荷超100t以上
D、双机或多机联合吊装
参考答案和解析
答案：D
解析：
2018新教材P23, 多台起重机共同抬吊一个重物时，由于起重机械之间的相互运动可能产生作用于起重机械、重物和吊索上的附加载荷，或者由于工作不同步，吊装载荷不能完全平均地分摊到各台起重机。在吊装计算中，以不均衡载荷系数计入这种不均衡现象的影响。
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相似问题和答案
第1题：
起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。（）
A.正确；
B.错误；
正确答案：A
第2题：
多台起重机抬吊设备时，常以计算载荷作为吊装计算的依据，计算载荷除考虑吊装物的重量外，还应考虑（ ）。2011
A．索吊具重量
B．静载荷系数
C．动载荷系数
D．不均衡载荷系数
E．滑轮组的摩擦力
B．静载荷系数
C．动载荷系数
D．不均衡载荷系数
E．滑轮组的摩擦力
答案：A,C,D
解析：
本题考查的是起重机械的使用要求。计算载荷的一般公式为：
{图}
计算荷载；Q－设备及索吊具重量的总和。
{图}
计算荷载；Q－设备及索吊具重量的总和。
第3题：
在设计计算时,应将雪荷载与屋面均布活荷载同时组合考虑。()
正确答案：错误
第4题：
在起重工程设计时，计算荷载计入了动荷载和不均衡荷载的影响。当被吊重物质量为100t，吊索具质量为3t，不均衡荷载系数取下限时，其计算荷载为（ ）。
A.113.30t
B.124.63t
C.135.96t
D.148.32t
B.124.63t
C.135.96t
D.148.32t
答案：B
解析：
本题考查吊装计算荷载。Qj=K1K2Q，Qj=1.1×1.1×（100+3）=124.63（t）。
第5题：
在起重工程设计时，计算荷载计入了动荷载和不均衡荷载的影响。当被吊重物质量为106t，吊索具质量为4t，不均衡荷载系数取下限时，其计算荷载为（ ）。
A、133.1t
B、121t
C、132t
D、145.2t
A、133.1t
B、121t
C、132t
D、145.2t
答案：A
解析：
本题考查的是吊装机械。通过公式（2.3.1）QJ=K1·K2·Q，又因为不均衡荷载系数取下限为1.1，从而得出计算荷载=1.1×1.1×（106+4）=133.1t。参见教材P104。
第6题：
起重机的吊装计算荷载中，对重物在运动过程中所产生的对吊装机具的影响而计入的因素是（）。
A.荷载不均衡系数
B.动载荷系数
C.重力加速度
D.吊装折减系数
B.动载荷系数
C.重力加速度
D.吊装折减系数
答案：B
解析：
2020版教材P42 / 2019版教材P33
吊装计算载荷
（1）动载荷系数
起重机在吊装无的运动过程中所产生的对吊装机具负载的影响而计入的系数。
吊装计算载荷
（1）动载荷系数
起重机在吊装无的运动过程中所产生的对吊装机具负载的影响而计入的系数。
第7题：
（2011年真题）多台起重机抬吊设备时，常以计算载荷作为吊装计算的依据，计算载荷除考虑吊装物的重量外，还应考 虑（ ）。
A.索吊具重量
B.静载荷系数
C.动载荷系数
D.不均衡载荷系数
E.滑轮组的摩擦力
B.静载荷系数
C.动载荷系数
D.不均衡载荷系数
E.滑轮组的摩擦力
答案：A,C,D
解析：
本题考查的是起重机械的使用要求。计算载荷的一般公式为：Q j = K1K2Q ，式中Q j －计算荷载； Q－设备及索吊具重量的总和。
第8题：
《混凝土规范》中的重要性系数一般在荷载计算时考虑,在构件计算中一般不列入,而《公路桥规》在单个构件计算中也列入。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
试问，对于直接承受动力荷载的结构，下列何项说法正确（ ）
A． 在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不乘动力系数
B． 在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值应乘动力系数
C． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值不乘动力系数
D． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数
B． 在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值应乘动力系数
C． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值不乘动力系数
D． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数
答案：D
解析：
根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）第3.1.7条，对于直接承受动力荷载的结构：计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数。计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，起重机荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台起重机确定。
答案选D项。
【考点分析】
本题主要考查对于直接承受动力荷载的结构，按照不同极限状态进行设计时，如何正确计算动力荷载值。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①仔细审题，找出关键字“疲劳”、“变形”、“稳定性”、“动力荷载设计值”；
②根据《钢标》第3.1.7条，对答案进行逐条判别对错即可得出正确答案。
答案选D项。
【考点分析】
本题主要考查对于直接承受动力荷载的结构，按照不同极限状态进行设计时，如何正确计算动力荷载值。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①仔细审题，找出关键字“疲劳”、“变形”、“稳定性”、“动力荷载设计值”；
②根据《钢标》第3.1.7条，对答案进行逐条判别对错即可得出正确答案。
第10题：
多台吊车联合吊装时，其计算载荷取决于()。
A、吊装载荷
B、各吊车的额定载荷
C、动载荷系数
D、各吊车的回转半径
E、不均衡载荷系数
B、各吊车的额定载荷
C、动载荷系数
D、各吊车的回转半径
E、不均衡载荷系数
答案：A,C,E
解析：
2018新教材P23,
多台起重机计算荷载：Qj=k ×k ×Q
Q — 分配到一台起重机的吊装载荷，包括所承受的设备重量及起重机索、吊具重量。
(1) 动载荷系数(简称动载系数)：是起重机在吊装重物的运动过程中所产生的对起吊机具负载的影响而计入的系数。在起重吊装工程计算中，以动载系数计入其影响。一般取动载系数k =1.1。 (2) 吊装计算载荷(简称计算载荷） ：吊装计算载等于动载系数乘以吊装载荷。
多台起重机计算荷载：Qj=k ×k ×Q
Q — 分配到一台起重机的吊装载荷，包括所承受的设备重量及起重机索、吊具重量。
(1) 动载荷系数(简称动载系数)：是起重机在吊装重物的运动过程中所产生的对起吊机具负载的影响而计入的系数。在起重吊装工程计算中，以动载系数计入其影响。一般取动载系数k =1.1。 (2) 吊装计算载荷(简称计算载荷） ：吊装计算载等于动载系数乘以吊装载荷。