对计划停运的界定进行详细论述。

第1题：

在二次设备改造期间，若对一次设施进行列入年度、季（月）度计划的检修，相关设备停运为（）。

A计划停运

B受累停运备用

C第四类非计划停运

D非计划停运

第2题：

元件停运模式通常可分为（）和（）两类。

A独立停运、相关停运

B计划停运、相关停运

C独立停运、计划停运

D独立停运、强迫停运

第3题：

第4题：

非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。

A对

B错

第5题：

停运性质的严重顺序正确的是（）。

A故障停运、计划停运、受累停运、调度停运

B受累停运、故障停运、计划停运、调度停运

C故障停运、调度停运、受累停运、计划停运

D调度停运、故障停运、计划停运、受累停运

第6题：

对于分段管理的线路，若发生非计划停运，故障点所在线路段的运行维护单位按（）统计，非故障点所在线路段的运行维护单位按（）统计。

A“受累停运备用”、“非计划停运”

B“受累停运备用”、“受累停运备用”

C“非计划停运”、“受累停运备用”

D“非计划停运”、“非计划停运”

第7题：

对计划停运的各类设施，若不能如期恢复其可用状态，则（）的停运部分，计为第四类非计划停运。
超过预定计划时间
略

第8题：

回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。

A对

B错

第9题：

回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。
调度停运：因系统运行方式的需要，由调度命令而备用者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于系统经济运行方式倒换等原因，由调度下令将回路备用的停运称为调度停运。
受累停运：因相关回路的停运而被迫退出运行状态者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于其它回路的原因（如电源回路失电母线回路检修等），导致本回路功能丧失的停运称为受累停运。
计划停运：由于回路内设施（含二次设备）的原因，提前二十四小时向调度提出申请并获得批准的停运。
故障停运：任何未经调度批准的停运或者虽经调度许可，但不能延至24h以后停运者（从向调度申请开始计时）。
略

第10题：

所有（）均应在备注中填写事件详细原因，其中应包括基础数据中不包含的制造厂家、施工安装单位、设计单位等基础信息。

A计划停运事件

B非计划停运事件

C设备新增事件

D设备退运事件