起重机操作工考试
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相似问题和答案
第1题：
加工木屋架时怎样配料？
正确答案: 配料时应首先检查木料规格、质量，并丈量其尺寸，然后根据各杆件长度及断面，对木材进行长短搭配，合理安排，各杆件的材质要符合设计要求。
木料如有弯曲，当用于下弦时，凸面应向上，用于上弦时，凸面应向下，榫接处不允许有疤节、裂纹及斜纹，木材的髓心应避开槽齿部分及螺栓排列部位。
上弦、斜杆断料长庋要比样板实长多30～50mm，以留做凸榫用，下弦可按样板实长断料。
如果弦杆须接长，则各屋架的各段长度应尽可能取得一致。
料接好后，在木料上弹出中心线，把样板放在木料上，使两中心线对准，然后沿样板边缘划线，最后按线加工。
第2题：
飞机的种类是怎样划分的？
正确答案: 飞机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
3按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分。
4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。
第3题：
鸡的种类按用途怎样划分?
参考答案：鸡的种类按用途可分为：①卵用鸡;②肉用鸡;③卵肉兼用鸡;④专用鸡。
第4题：
引起铆钉损坏一般情况是那种类型的载荷（）。
- A、拉伸载荷
- B、冲击载荷
- C、反推操作实验
- D、剪切载荷
正确答案:D
第5题：
税收筹划分为哪三种类型？各个类型对纳税人提出了怎样的要求？
正确答案: （1）纳税人在税收筹划活动中，通常面临规避额外税负、优化纳税方案和争取有利政策三种类型的税收筹划。从我国企业的现状来看，并不是所有的企业都具备使用三种类型税收筹划的能力。
（2）规避额外税收负担要求纳税人掌握自身的经营业务特点，对税收体制和规范有正确地认识与了解，正确地掌握按照税收法规规定，进行纳税申报与管理，就可以达到规避额外税负的目的。
规避额外税负还只是停留在按照正常的应税行为不多缴纳税款的层面上，还没有涉及到对纳税行为进行设计以降低税负的层次。而优化纳税方案则要求纳税人在做出经营决策之前就必须综合地考虑不同决策可能导致的税收负担的不同，从而对其经营、投资和筹资等经济活动进行适当地安排，以达到企业税后利润最大化目的。
与规避额外税负、优化纳税方案不同，纳税人争取有利税收政策跳出了在现有的税收体制中选择或运用有利的税收政策圈子，上升到根据企业自身经营状况与特点，争取新的税收政策或税收征管方法出台的境界。很显然，在争取有利税收政策的层面上，税收筹划者已经不再是税收制度的遵行者，而是上升为税收制度的构思者。
第6题：
载荷的种类和应力的种类有哪些？
正确答案:载荷的种类有：拉伸载荷、压缩载荷、剪切载荷和扭转载荷。
应力的种类有：拉伸应力、压缩应力、剪切应力等。
第7题：
根据用途和需要，钢屋架的种类，形状是多种多样的，一般有哪些屋架？
正确答案: 有三角形，梯形，球形，网形屋架等。
第8题：
线损种类怎样划分？
线损种类从技术上可分为统计线损、理论线损、管理线损和定额线损。线损从现行行政职能管辖统计范围划分又可分为区域网线损、省公司线损、地区或市县供电公司线损等。在各级线损中，根据调度管辖权而划分统计的送变电过程中的网络（包括电网中电抗器、电容器）电能损耗称为“网损”，如根据国家现有的五级调度机构设置及电网结构情况，网损可分为区域网网损、省网网损、地区网网损等，一般我们把省（市）以上调度管理的送、变、配电设备产生的电能损牦，称为一次网损，也称一次供电损耗：而由供电公司管理的送、变、配电（包括调相机和电容器等）设备，在送变电过程中的网络损耗称为“地区（市）供电公司线损”，地区线损又可分为地区网损和配电线损。各级线损组成原则为区域网线损由区域网网损和该区域电网所辖省公司线损总和组成，而各省公司线损则由省网网损和省公司所辖各地市线损总和组成。
略
第9题：
209T型转向架垂直载荷是怎样传导的？
正确答案: 209T型转向架垂直载荷的传导顺序为：车体→上心盘→下心盘→摇枕→枕弹簧及油压减振器→弹簧托梁→摇枕吊轴→摇枕吊→摇枕吊销及座→吊座托架→构架侧梁→轴箱弹簧支柱座→轴箱弹簧→支持环→橡胶缓冲垫→轴箱弹簧托盘→轴箱→轴承→轴颈→车轮→钢轨。
第10题：
线损种类是怎样划分的？
正确答案: 线损种类可分为统计线损、理论线损、管理线损和定额线损。