起重机操作工考试
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相似问题和答案
第1题：
桥式起重机大车啃轨如何判断？其产生的原因是什么？造成的影响和危害有哪些？
正确答案: 判断起重机运行中出现以下迹象，并伴随着起动困难，运行阻力增大，电气元件与电动机故障频繁的现象。
①轨道的侧面有一条明亮的痕迹，有时痕迹上带有毛刺；
②轨道顶面及车轮轮缘有光亮的斑痕；
③起重机在行驶时，车体走偏，轮缘与轨道侧面无间隙或间隙很快消失，并且常有异常的磨擦。
产生原因：
①轨道缺陷造成啃道；
②车轮缺陷：A两主动轮直径不相等；B车轮状态的缺陷；C车轮组之间状态的缺陷；D车轮锥度方向安装错误。
③起重机的运行状态也是造成啃道的重要原因；
④其他原因：A分别驱动的大车运行机构中两台电动机不同步和两制动器制动力矩不等，会引起车轮运行不同步。
第2题：
试述怎样防止桥式起重机歪斜啃道？
正确答案: （1）减少主动轮直径误差，提高表面淬火质量，以减少车轮踏面磨损，并在使用过程中检查车轮直径；
（2）及时调整车轮及轨道的安装误差，使之达到安装规定的要求；
（3）尽量采用分别驱动方式。在这种方式下，当大车发生歪斜时，导前一侧的电动机因为还要带动后侧车轮，所以负载加大，因此电机转速会有所降低，相反，落后一侧电机则会因负载减轻而转速稍有增加，这样可起到自动同步的作用，导致桥架恢复正常；
（4）采用分别驱动时，必须注意调整两边的制动器，使制动器的制动力矩和松闸时保持一致；
（5）当采用集中驱动方式时，应采用锥形主动轮，且使锥形主动轮的大端放置在内侧。这样当大车走歪时，导前侧主动轮直径减小，而落后侧主动轮直径增大，在相同转速下，落后侧主动轮走动的距离大，故而可使起重机自动走正；
（6）限制桥架距度L和轮距K的比值，增加桥架的水平刚性。由于桥式起重机运行时，容许一定程度的自由歪斜，其与K/L的比值成正比，即当轮距K越大时，越不容易发生啃道现象。
（7）取消车轮轮缘，用横向滚轮来引导车体的运行方向，可以避免啃道时的磨损，同时也可以使运行阻力减少。
第3题：
起重机金属结构变形,会引起大车桥架对角线超差,使桥架出现菱形,导致运行大车啃道。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
大车啃道不会造成（）这种后果。
- A、轮缘磨损
- B、车轮脱轨
- C、制动困难
正确答案:C
第5题：
桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（）。
- A、小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象
- B、传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步
- C、车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象
- D、金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道
正确答案:B,C,D
第6题：
桥式起重机车轮啃轨严重时会造成脱轨事故。
正确答案:正确
第7题：
桥式起重机“小车‘三条腿’运行”的现象，引起的可能原因有（）。
- A、小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象
- B、传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步
- C、车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象
- D、金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道
正确答案:A
第8题：
桥式起重机修理大车啃道的最有效的方法是()。
A、调整和移动车轮
B、修理轨道
C、移动车轮
D、调整车轮
正确答案：A
第9题：
如何判断桥式起重机大车是否啃道？
正确答案:1、钢轨侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上带有毛刺
2、车轮轮缘内侧有亮斑
3、钢轨顶面有亮斑
4、起重机行驶时，在短距离内轮缘与钢轨的间隙有明显的改变
5、起重机在运行当中，特别是在启动、制动时，车体走斜或扭摆。
第10题：
怎样防止桥式起重机歪斜啃道？
正确答案: （1）减少主动轮直径误差，提高表面淬火质量，以减少车轮踏面磨损，并在使用中检查车轮直径。
（2）及时调整车轮及轨道的安装误差，使之达到安装规定的要求。
（3）尽量采用分别驱动方式，在这种方式下，当大车发生歪斜时，导前一侧的电动机因为还要带动后侧的车轮，所以负载加大，因此电机转速会有所降低，相反落后一侧电机则会因负载减轻而转速稍有增加，这样可起到自动同步的作用，导致桥架恢复正常。
（4）采用分别驱动时，必须注意调整两边的制动器，使制动器的制动力矩和松闸时保持一致。
（5）当采用集中驱动方式时，应采用锥形主动轮，且使锥形主动轮的大端放置在内侧，这样当大车走歪时，导前侧主动轮减小，而落后侧主动轮直径增大，在相同转速下，落后侧主动轮走动的距离大，故而可使起重机自动走正。
（6）限制桥架距度L和轮距K的比值，增加桥架的水平刚性，由于桥式起重机运行时，容许一定程度的自由歪斜，其K/L的比值成正比，即当轮距L越大时，越不易发生啃道现象。
（7）取消车轮轮缘，用横向滚轮来引导车体的运行方向，可能避免啃道的磨损，同时也可以使运行阻力减少。