动力与电气工程
发电机定子相临槽楔应留（）mm间隙，端头槽楔与线棒应用绑线绑紧使其牢固。
题目
发电机定子相临槽楔应留（）mm间隙，端头槽楔与线棒应用绑线绑紧使其牢固。
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相似问题和答案
第1题：
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽楔角()应V带截面的楔角。
A.小于
B.大于
C.等于
D.不大于
参考答案:A
第2题：
楔键联结，楔键的斜度一定要与（）的斜度一致，否则套件会发生歪斜
- A、轴槽
- B、轮毂槽
- C、轴槽与轮毂槽
- D、轴槽或轮毂槽
正确答案:D
第3题：
绕组的嵌线是把()安放在槽内,打入槽楔、整理端部形状、引线连接、焊接和绑扎等工艺过程。
A.线圈或导体
B.绝缘材料
C.玻绳
D.槽楔
答案：A
第4题：
为什么要检查并重新打紧定子槽楔？
正确答案:发电机在运行中，定子线棒受到电动力的作用和铁芯机械振动的影响，而定子线棒主要靠槽楔在铁芯槽中固定。受长期运行振动和温度的影响，槽楔和垫条会有少许的干缩，出现槽楔松动的情况，导致线槽内的线棒发生振动，使线棒的防晕层首先磨蚀损坏，严重的使主绝缘损坏。所以在发电机的检修中，检查槽楔的松紧情况是一项重要工作。在发电机扩修中，应全面检查，重打所有松动的线槽。发电机其他类型的检修时，如需要检查槽楔紧度，可对称吊拔两个磁极，采用盘车的方法进行一周的检查和处理。
第5题：
发电机的空气隙是指转子磁极外缘与定子线圈（线棒）的槽楔之间的最小距离。
正确答案:错误
第6题：
为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角应()Ｖ带截面的楔角。
A.小于
B.大于
C.等于
B.大于
C.等于
答案：A
解析：
第7题：
发动机的空气隙指转子磁极外圆与锭子线圈（线棒）的槽楔之间的最小距离。
正确答案:错误
第8题：
装配普通楔键时,要使键的()和轴槽、轮毂槽底部贴紧,而()应有间隙。
参考答案：上下工作面;两侧面
第9题：
检查定子槽楔的紧度标准是什么？
正确答案:定子槽楔有下述情况之一者应重新打紧：
①每槽有31槽楔松动者。
②每槽下部三节松动者；理论上可只重打该三节，但一般实际上很难重新打紧，故一般也需全部重打。
③每槽上部二节松动者，可只重打该两节。
第10题：
定子槽楔有哪些结构型式？
正确答案:发电机线棒在运行中承受电磁力和机械振动，槽楔的松紧程度直接关系到线棒的紧固，因此有效的线棒紧固系统是十分必要的。
（1）传统中较为常用的方法是由槽楔（一定斜度）和其下面的斜楔组成楔对，相互楔紧，槽楔与线棒均是硬连接（刚性），由于热胀冷缩现象和长期运行后绝缘材料一定的收缩，槽楔就会出现松动现象，这就需要在检修中重新楔紧槽楔。槽楔有平式和斜式两种，平式槽楔不易打紧，现已淘汰。目前主要使用斜楔对，即上层的槽楔与其下层的斜楔形成斜楔对，上、下楔的表面倾斜率一般为1：120左右。
（2）波纹弹簧垫条的槽楔紧固系统。这种方式我国多用于大型汽轮发电机。国外的大型水轮发电机定子多采用这种紧固方式。弹性槽楔在国外应用的时间较长，技术相对比较可靠。在长期运行中，由于槽楔可能出现的松动，由波纹弹簧垫条的伸缩（厚度方向）自动补偿，来保持线棒处在紧固状态。显然，这种方式对波纹弹簧垫条的材质要求是很高的，它在长期受压和热胀冷缩的作用下要保持恒久的弹性。这种方式对加强定子线棒槽内固定、提高电机安全运行具有十分重要的意义。
（3）硅橡胶楔下垫条。利用硅橡胶的弹性，将硅橡胶材料制成楔下垫条，在打槽楔时放置在斜楔下层垫条的里面，因此也可以采用半导体的硅橡胶垫条（贴近线棒表面布置）。既可以配合普通斜楔对，也可以配合波纹垫条，但其补偿量有限。
（4）辅助固定方式。为了加强槽楔的固定，防止槽楔的串动，还有的厂家设计了发电机安装时在槽楔和下面的斜楔接触面之间涂抹一层室温固化胶，同时在铁芯线槽固定槽楔的两侧鸽尾也涂抹室温固化胶。