动力与电气工程
车辆沿直线线路运行时，主要是靠（）的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
题目
车辆沿直线线路运行时，主要是靠（）的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
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相似问题和答案
第1题：
便于通过曲线。车体在曲线上运行时，由于（）的作用，轮对靠向外轨。
正确答案:离心力
第2题：
津液的生成主要是靠小肠主液与大肠主津来实现。
正确答案:错误
第3题：
津液的生成主要是靠小肠主液和大肠主津来实现的。()
正确答案：错
第4题：
踏面做成一定的斜度的理由是：可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对较顺利地通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。
正确答案:正确
第5题：
下列密相输送原理表述正确的是（）。
- A、颗粒进行集体运动，不靠气体使它加速，靠静压差来推动
- B、颗粒进行集体运动，靠气体使它加速，不靠静压差来推动
- C、颗粒进行集体运动，不靠气体使它加速，不靠静压差来推动
- D、颗粒进行集体运动，靠气体使它加速，也靠静压差来推动
正确答案:A
第6题：
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
- A、车轮外形
- B、车轮轮缘
- C、车轮踏面
- D、轮缘顶面
正确答案:C
第7题：
辐射出口温度控制主要是靠辐射流量来调节。
正确答案:错误
第8题：
主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正沿直线行驶作用。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第9题：
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
- A、车轮外形
- B、车轮轮缘
- C、车轮踏面
- D、轮缘顶面
正确答案:C
第10题：
机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。
- A、钢轨内侧
- B、钢轨外侧
- C、钢轨面
- D、钢轨
正确答案:A