铁路车务系统考试
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A、弹簧刚度不一致B、轮径不一致C、轮径一致D、前后心盘不平行
题目
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
- A、弹簧刚度不一致
- B、轮径不一致
- C、轮径一致
- D、前后心盘不平行
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第1题：
车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。
正确答案:正确
第2题：
209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的（）。
正确答案:侧滚振动
第3题：
车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线,降低运行阻力的配件是()。
A、上、下心盘
B、旁承
C、斜楔
D、承载鞍
参考答案：A
第4题：
转向架（）的作用是承受机车上部结构的垂直载荷；保证车体在转向架上的稳定性；衰减转向架的摇头振动；减少机车通过曲线的构架力。
- A、牵引杆
- B、一系悬挂装置
- C、二系悬挂装置
- D、旁承
正确答案:D
第5题：
电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。
正确答案:错误
第6题：
下旁承是车辆（）部分的部件之一。
- A、转向架
- B、车钩缓冲装置
- C、制动装置
- D、车体
正确答案:A
第7题：
车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
- A、脱轨
- B、上下振动
- C、纵向冲动
- D、横和振动
正确答案:A
第8题：
段修规程规定车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为多少？
正确答案: 4～6mm，一侧最小不得密贴。
第9题：
车体与转向架连接方式有（）。
- A、中心销结构
- B、心盘和旁承结构
- C、旁承结构
- D、牵引杆装置和旁承结构
正确答案:B,D
第10题：
轴箱装置是转向架的重要组成部分，是联系构架（或侧架）和轮对的活动关节，它使轮对的滚动转化为车体沿轨道的平动，并把车体的重量传递给（）。
- A、转向架旁承
- B、转向架构架
- C、轮对
正确答案:C