铁路车务系统考试
非正常情况下接发列车的作业过程、控制手段，采用什么原则？
题目
非正常情况下接发列车的作业过程、控制手段，采用什么原则？
参考答案和解析
正确答案:
采用以设备控制为主，人员控制为辅的原则。
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相似问题和答案
第1题：
根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向（）报告。
- A、列车调度员
- B、站长
- C、领工员
- D、列车调度员和值班干部
正确答案:D
第2题：
非正常接发列车作业时，盯控干部要做到什么？
正确答案:严格按规定填记《非正常行车控制卡》，并对闭塞、进路、信号、凭证等关键环节进行卡控。
第3题：
试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。
正确答案: （1）参与接发列车作业人员业务素质低，应变能力差，遇停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时，违反“先准备进路，后交付凭证”的作业程序，有章不循，不按规定确认进路；盲目发车。
（2）违反作业纪律和劳动纪律，擅自离开岗位；滥用行车办法，简化作业程序；当班思想不集中，错传、漏传命令或变更计划传达不彻底。
（3）车站领导对非正常情况下的接发列车工作抓而不实，执行“自控、他控、互控”制度不严，室内、室外不同工种间联系脱节。监督检查未能抓住关键环节和作业重点，有的甚至不按规定到岗监控。
（4）由于设备类型不一，情况特殊多变，有的规章制度尚不够严密、健全等。
第4题：
无联锁情况下接发列车时，助理值班员作业岗位控制中应执行什么？
正确答案: 严格执行三人对道、三人核对路票制度，确认列车运行方向和接发列车条件。
第5题：
在CTC模式下接发列车作业主要由（）控制。
正确答案:调度员
第6题：
《关于实行新<非正常情况下接发列车关键环节控制卡>的通知》（运站函〔2007〕132号）对《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》是如何定性的？是否可以当做作业标准执行？
正确答案:《非正常情况下接发列车关键环节控制卡》只是对关键环节的控制，不取代现行的任何技术作业图表、标准。在实际工作中，有关人员必须严格按照《接发列车作业标准》、《非正常情况接发列车作业标准》、《站细》等规定的程序、用语办理接发列车作业。
第7题：
非正常情况下接发列车时，实行（）制度。
- A、单人单岗
- B、单人双岗
- C、双人单岗
- D、双人双岗
正确答案:D
第8题：
施工中的非正常情况下接发列车作业办法，严格执行TB/T1506作业标准，对（）等行车岗位的关键作业实行重点控制（）
- A、车站值班员
- B、助理值班员
- C、扳道员
- D、引导员
正确答案:A,B,C,D
第9题：
所有参与施工及非正常情况下接发列车的人员，必须在列车调度员发布开通使用、设备恢复正常的调度命令后方可撤离现场。
正确答案:正确
第10题：
根据非正常情况下接发列车安全控制图，当故障设备恢复时，车站值班员确认登记、试验正确签字后，应（）。
- A、通知维修部门
- B、报告值班干部
- C、请求恢复的调度命令
- D、报告列车调度员
正确答案:C