铁路车务系统考试

营业线桥涵顶进施工应做哪些准备工作?

题目

营业线桥涵顶进施工应做哪些准备工作?

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相似问题和答案

第1题:

桥涵顶进施工程序中,完成浇筑后背梁工作底板工作后,紧接着应进行( )工作。

A.安装顶进设备
B.预制箱涵
C.顶进
D.挖运土

答案:B
解析:
桥涵顶进主要施工程序如下:施工准备→开挖工作坑→浇筑后背梁工作底板→预制箱涵→安装顶进设备→启动→顶进→挖运土→增加顶铁→再次顶进→如此循环直到箱涵就位→填石砟恢复线路。

第2题:

营业线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。

A.2m
B.3m
C 4m
D.5m

答案:B
解析:

第3题:

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的( ),才能开始顶进工作。

A.70%

B.80%

c.90%

D.100%


正确答案:D

第4题:

船舶进坞前应做哪些准备工作?


正确答案:船舶进坞前应做准备工作:编制好坞修项目修理单;订购好所需重要备件;准备好坞修所需的专用工具;准备好有关图纸;清洁处理好油舱;与船厂工程师洽谈好坞修事项。

第5题:

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的(  )%,才能开始顶进工作。

A.70
B.80
C.90
D.100

答案:D
解析:
此题主要考查对铁路营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括:顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度,防水层及防护层按设计完成;线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求;观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕;运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕;实施性施工组织及安全措施应编制完毕。选项“D.100%”符合题意。

第6题:

在营业线增建桥涵顶进施工前,对营业线轨道常采用的加固方法有( )。

A.排架枕木垛
B.吊(扣)轨
C.排架轨束梁
D.吊轨纵横梁
E.钢便梁

答案:B,D,E
解析:

第7题:

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的(  )%,才能开始顶进工作。

A.70
B.80
C.90
D.100

答案:D
解析:
此题主要考查对铁路营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括:顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度,防水层及防护层按设计完成;线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求;观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕;运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕;实施性施工组织及安全措施应编制完毕。选项“D.100%”符合题意。

第8题:

桥涵工程施工质量验收标准规定顶进涵施工中混凝土必须达到()后方可顶进。


本题答案:设计强度

第9题:

施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程,内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后,该施工单位便把其中12 + 16 + 12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中,线路发生坍塌,造成繁忙干线客运列车脱轨19辆,并中断铁路行车52h。
问题:
1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法?为什么?
2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分,其属于哪类事故?谁负责调查此次事故?
3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中,针对掌子面前方发生坍塌如何 处理?


答案:
解析:
1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B不合法。
原因:施工单位的分包应征得业主同意。
2.繁忙干线客运列车脱轨化辆以上并中断铁路行车48小时以上的,为特别重大事故。
特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调査。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的技术措施:
(1)顶进桥涵施工过程中要采取有效措施对线路进行加固,防止路基塌方和线路横向移动。
(2)顶进箱身时应在列车运行间隙进行,严禁在列车通过线路时顶进。
(3)顶进现场应具备适当数量的应急物资如道砟、枕木、钢材等料具,一旦线路变形时,应立即抢修,确保行车安全畅通。
4.当前掌子面出现坊塌时,如果不超出安全距离,立即顶进,如果超出安全距离时,要立即顶时,达到安全距离;如果有列车通过,又无抢修时间,严重影响列车通行安全时,宁可拦车,不可放车,且及时组织人员抢修线路,在确认具备列车通行条件时方可放车。
【分析与提示】
1.转包、分包的法律规定。
2.掌握营业线桥法顶进的技术要求、安全措施。
3.需熟悉顶进中的应急措施。

第10题:

临近营业线施工桥涵基础时有哪些规定?


正确答案: ①临近既有线施工桥涵和其他构筑物基础时,应自基坑底边,按照1:1.5向上推算,确定开挖对既有铁路安全影响程度,并符合下列规定:
②经推算,可根据地质条件放坡开挖。
③当推算的基坑顶边伸入到道床坡脚外0.4米以内,但未伸入道床时,应支承开挖。支撑结构应考虑列车动载、震动影响,保证路基稳定安全。
④当推算的基坑顶边伸入到道床内,制订专项施工方案,对线路进行架空。

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