铁路车务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：非故障区段排列调车进路或单操，故障区段道岔现场操纵。
（3）进路锁闭：非故障区段引导总锁闭，故障区段对向道岔及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段现场确认。
（5）接车方式：引导信号。
第2题：
在（）时，应采用引导总锁闭方式接车。
- A、道岔失去表示
- B、信号机故障
- C、轨道电路故障
正确答案:A
第3题：
当轨道电路发生故障时,可采用引导进路锁闭方式引导接车;当道岔失去表示时,可采用()引导接车。
参考答案：引导总锁闭方式
第4题：
接车进路道岔区段红光带不改变位置应使用（）接车。
- A、调车手信号
- B、引导总锁闭
- C、引导手信号
- D、引导进路锁闭
正确答案:D
第5题：
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：排列调车进路或单操。
（3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段通过现场确认。
（5）接车方式：引导信号。
第6题：
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
- A、破封按下引导总锁闭
- B、破封按下引导
- C、拉出道岔按钮
- D、按下进路始端
正确答案:B
第7题：
6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是（）。
- A、轨道电路故障
- B、信号机本身故障
- C、道岔无表示
- D、LXJ不励磁
正确答案:C
第8题：
当进站信号机(或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放,可采用()进路方式开放引导信号。
A.人工锁闭
B.钩锁器加锁
C.引导锁闭
D.道岔单锁
参考答案：C
第9题：
在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。
正确答案:错误
第10题：
某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。
- A、对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导进路锁闭方式接车。
- B、对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导总锁闭方式接车。
- C、对1#、13#单操开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车。
- D、对1#、13#道岔单操单锁开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，派人引导接车。
正确答案:D