铁路车务系统考试
进入“封锁”警戒状态后，车站未受其它灾害威胁，列车可驶入站内后，再封锁区间。
题目
进入“封锁”警戒状态后，车站未受其它灾害威胁，列车可驶入站内后，再封锁区间。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
车站值班员或列车调度员在接到降雨量达到客车雨量封锁警戒值的通知后，应立即将相关货物列车扣停在站内，在此期间应禁止其他旅客列车进入该区间。
正确答案:错误
第2题：
车站接到工务人员雨量达到警戒值的通知时，呼叫司机的用语为：XX （次），X X（站）至XX （站）间进入注意[危急][封锁]值警戒状态。
正确答案:正确
第3题：
车站值班员接到雨量监测员“出巡”警戒通知后,应立即通知雨量警戒执行区段运行列车的机车乘务员进入“出巡”警戒状态,通知相邻车站,并报告列车调度员,由列车调度员发布口头指示。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第4题：
列车调度员接到“限速”或“封锁”警戒的报告后，应按规定立即向有关车站及列车下达“限速”或“封锁”警戒的调度命令。
正确答案:正确
第5题：
车站值班员或列车调度员在接到降雨量达到客车雨量封锁警戒值的通知后，应立即将相关旅客列车扣停在站内，在此期间应禁止其他旅客列车进入该区间。
正确答案:正确
第6题：
降雨及灾害强度下降至“封锁”警戒值以下时，雨量监测员立即通知车站值班员解除“封锁”警戒。解除封锁后，按“限速”、“出巡”逐级各执行不少于（）分钟。
- A、10
- B、20
- C、30
正确答案:C
第7题：
封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？
正确答案:封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，自封锁区间进入站内的路用列车，无论接入封锁线路还是其它线路，均应使列车在进站信号机（或站界标）外停车，施工负责人通过驻站联络员与车站联系，经车站值班员同意，由车站排列调车进路，开放调车信号（无联锁时，由施工单位负责检查确认进路），施工单位的调车指挥人员负责领车并确认前方进路，以调车手信号将列车领入站内。在路用列车占用岔区进入区间以及返回站内时，电务部门不得在该调车进路上检修和维修道岔等设备。
第8题：
封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？
正确答案:封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按引导方式办理接车。列车自封锁区间进入站内时，不得接入站内封锁线路。
第9题：
解除封锁警戒后，首趟列车不得放行旅客列车。
正确答案:正确
第10题：
固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）
- A、列车驶入区段
- B、列车完全进入区段
- C、列车驶入相邻的接近区段
- D、列车驶入相邻的下一区段
正确答案:A