铁路车务系统考试
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。A、警冲标B、车挡C、上行出站信号机D、尖轨尖端
题目
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
- A、警冲标
- B、车挡
- C、上行出站信号机
- D、尖轨尖端
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第1题：
双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。
A.警冲标
B.轨端绝缘
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
正确答案：B
第2题：
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是( )之间的长度。
A.警冲标
B.警冲标与出站信号机
C.出站信号机
D.警冲标与绝缘节
正确答案：C
第3题：
非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入 ()后自动关闭。
参考答案：出站方面轨道电路
第4题：
电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机不能开放。
正确答案:正确
第5题：
请根据信号机名称，判断信号机的种类：F1、SC、SQ1（）
- A、下行防护信号机、上行出站信号机、上行区间分界点信号机
- B、上行防护信号机、下行出站信号机、下行区间分界点信号
- C、上行出站信号机、下行防护信号机、下行阻挡信号机
- D、下行出站信号机、上行防护信号机、上行阻挡信号机
正确答案:A
第6题：
单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。
A.警冲标
B.车挡
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
正确答案：C
第7题：
集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？
正确答案: （1）集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
（2）调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
（3）引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。
第8题：
集中联锁车站的出站信号机,当() 越过该信号机后自动关闭。
参考答案：机车或车辆第一轮对
第9题：
2901次列车反方向运行，接车站综控员应在（）接车。
- A、上行出站信号机对应的站台末端
- B、上行进站信号机对应的站台末端
- C、下行出站信号机对应的站台末端
- D、下行进站信号机对应的站台末端
正确答案:C
第10题：
设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为（）。
- A、两出站信号机间的距离
- B、出站信号机至警冲标间的距离
- C、出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离
正确答案:A