车钩缓冲停止器,置于冲击座和钩头背之间的钢板,在冲击座一侧,应制作成梯形或圆弧形(圆弧半径不大于100mm),宽度(B)(最宽处)应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。
第1题:
跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。
第2题:
车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和()等部分组成。
第3题:
A.95+10-5mm;
B.76+10-5
C.91+10-5mm
D.93+10-5mm
第4题:
车钩缓冲装置中,后从板座与后从板或缓冲器()接触,承受并传递冲击力。
第5题:
缓冲器的尾部是通过一个球铰与车体底架相连,该球铰部分简称()。
第6题:
车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离(),要求牢固可靠。
第7题:
全自动车钩在机械钩头的两侧为(),其中一侧为动力电源,另一侧为信号电源。
第8题:
()将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。
第9题:
13号、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器、凹槽型冲击座时,车钩钩肩与冲击座间距须大于();装用2号缓冲器时,间距须大于60mm。
第10题:
钩缓装置受冲击(压缩)时力的传递: 钩头→()→前从板→()→后牵引缓冲座→()。