填空题钩缓装置受冲击（压缩）时力的传递： 钩头→（）→前从板→（）→后牵引缓冲座→（）。

第1题：

当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。

• A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
• B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
• C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体
• D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

第2题：

车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。

• A、会在起动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故
• B、会在起动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故
• C、会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故
• D、一般不会产生冲击力

第3题：

第4题：

（）及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

• A、车钩
• B、钩头
• C、钩尾框
• D、前后从板

第5题：

客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

第6题：

当列车处在减速状态下，作用在钩缓装置中的传递过程为（）。

• A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
• B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
• C、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体
• D、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体

第7题：

车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。

• A、钩尾缓冲座
• B、钩尾冲电座
• C、钩尾安装座
• D、钩尾冲击座

第8题：

第9题：

车钩缓冲装置在受牵引拉力时，力的传递过程是：车钩→（）→后从板→（）→前从板→（）→牵引梁。

第10题：

车钩缓冲装置中，后从板座与后从板或缓冲器（）接触，承受并传递冲击力。