铁路车务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
导致车辆脱轨的主要因素是什么？
正确答案: 轮对是否容易脱轨，与下列因素有关：
（1）车轮承受的横压力越大，越易脱轨，轮缘角越小，越易脱轨。
（2）该车轮在全车中承受的载荷越小，越易脱轨。
（3）轮缘与钢轨的磨擦系数越大，越易脱轨。
第2题：
客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些？
正确答案: 主要原因如下：
（1）关键承载件如摇枕吊杆、吊轴、吊销以及承载弹簧未按规定要求探伤，导致裂纹未予消除而切断，发生车辆脱轨或倾覆；
（2）主要承载件如构架、摇枕、弹簧支柱、轴箱等因铸造或焊接缺陷未予消除或热处理不符规定要求而裂断，导致车辆脱轨或倾覆；
（3）摇枕吊、承载弹簧因选配长度和高度不一致，下心盘、弹簧支柱螺栓未拧紧，吊轴、吊销因磨耗过限和油压减振器失灵未予更换、修复等工艺问题而使车辆在行车中出现异常现象并导致脱轨或倾覆。
第3题：
由于使用因素造成车辆脱轨的原因是()。
A、装载超载
B、直线车速过低
C、机车牵引不当
D、小弯道车速不当
参考答案：D
第4题：
什么原因有可能造成大型养路机械脱轨和颠覆的重大事故（）。
- A、制动梁脱落
- B、闸瓦严重磨损
- C、闸瓦托出现裂纹
正确答案:A
第5题：
列车脱轨事故造成的原因有哪些？
正确答案: ⑴设备失检失修，线路几何尺寸超限，联结零件缺损、失效。
⑵点外进行点内项目作业。
⑶盲目放行。
⑷三折。
⑸胀轨。
⑹水害、塌方、落石。
第6题：
脱轨自动制动装置作用原理是什么？
正确答案:脱轨自动制动阀是脱轨自动制动装置的核心部件，每根车轴处安装一套，其在车辆脱轨时车体与轮对的相对位移，空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆；在重车脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆，制动阀杆折断后，将制动主风管与大气连通，致使列车发生紧急制动。在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
第7题：
由于使用因素造成车辆脱轨的原因是（）
正确答案:装载偏载
第8题：
引起履带脱轨的原因是什么？
正确答案: 引起履带脱轨的原因是行走机构磨损严重，履带过松，缓冲弹簧张力不够，引导轮拐轴变形，引导轮轴套磨损松动，车轴车架变形等。
第9题：
造成增益的原因是什么？
正确答案: 出现增益是由于接头两侧光纤的背向散射系数不一样，接头后光纤背向散射系数大于前段光纤背向散射系数，而从另一端测则情况正好相反。折射率不同也有可能产生增益现象。
第10题：
造成钩虫患者贫血的原因是什么？
正确答案:钩虫以钩齿或板齿及口囊咬附宿主肠壁，以摄取血液和肠黏膜为营养，长期寄生造成患者慢性失血，铁和蛋白质的消耗，使得血红蛋白合成速度比细胞新生速度慢，使红细胞体积变小、着色变浅，故呈小细胞低色素性贫血。钩虫寄生引起患者慢性失血有3个方面原因：
①虫体的吸血及血液迅速经其消化道排出造成宿主失血；
②钩虫吸血时，同时不断分泌抗凝素，致使咬附部位黏膜伤口渗血；
③虫体更换咬附部位后，原伤口可持续较长时间少量渗血。