《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,线路不应采用全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,对铁路技术作业的专用通道和处所应设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
第1题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组,应安排上线运营前的试运行工作。
第2题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。
第3题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组应有哪些识别的标记?
第4题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组在车站或区间无动力停留时,防溜措施是如何规定的?
第5题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站应设在线路平道、()的宽阔处。
第6题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组调车作业有哪些规定?
第7题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于该区段内的()曲线半径。
第8题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组须按规定随车配备行车备品和过渡车钩、电气连接线、专用风管及止轮器,并存放在固定地点。
第9题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,区间直线段线间距应不小于()m,线间距的变更宜利用邻近曲线完成。
第10题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,动车组实行计划预防修,分为五级修程,其中一、二级为运用检修,三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准,按铁路局检修规程执行。