铁路车务系统考试
机械化驼峰一般在溜放部分设置（）制动位。A、1个B、2个C、3个D、4个
题目
机械化驼峰一般在溜放部分设置（）制动位。
- A、1个
- B、2个
- C、3个
- D、4个
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相似问题和答案
第1题：
在机械化驼峰,溜放车组过岔的最大速度为()m／s。
参考答案：6.4
第2题：
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。
- A、下鞋位置
- B、车辆减速器进行不同强度的制动
- C、推峰速度
- D、手制动机制动力
正确答案:B
第3题：
我国铁路机械化驼峰的峰下咽喉区一般设置( )制动位。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
正确答案：B
第4题：
在机械化驼峰，溜放车组过道岔的最大速度为（）m/s。
正确答案:6.4
第5题：
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。
- A、铁鞋
- B、减速顶
- C、减速器
- D、手制动机
正确答案:C
第6题：
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰().
A、推送部分
B、峰顶平台
C、溜放部分
D、停车部分
参考答案：C
第7题：
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。
- A、简易驼峰解体
- B、非机械化驼峰解体
- C、驼峰解体
- D、平面牵出线溜放
正确答案:D
第8题：
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠( )。
A.人力制动机
B.铁鞋
C.减速器
D.减速顶
正确答案：B
第9题：
（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。
- A、自动化
- B、机械化
- C、半自动化
- D、非机械化
正确答案:A
第10题：
机械化驼峰对车辆溜放间隔是如何保证的？
正确答案:机械化驼峰对车辆溜放间隔是由操作人员人工操作车辆减速器调整溜放速度来保证的。两个间隔减速位的后一个还要兼顾目的调速。