民用航空器维修执照考试
惯导故障对自动刹车的影响是：（）A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
题目
惯导故障对自动刹车的影响是：（）
- A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
- B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
- C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
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第1题：
下列惯导关断后那种说法不正确（）.
- A、惯导关断后，PFD无高度显示
- B、惯导关断后，无垂直速度显示
- C、ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IR
- D、惯导关断后，ND无罗盘刻度显示
正确答案:A
第2题：
下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮（）
- A、正常选择自动刹车着陆后，将减速板手柄移到下卡位
- B、正常选择自动刹车着陆后，使用了人工刹车
- C、正常选择自动刹车着陆后3秒钟内，前推了任一推力手柄
- D、自动刹车系统存在故障
正确答案:C
第3题：
在其他系统都工作正常情况下，如果出现两部ADIRS(大气数据惯导系统)同时失效，则能否正常预位自动刹车：()
A、可以正常预位
B、不能正常预位
本题答案：A
第4题：
惯性系统包括：（）
- A、惯导组件，控制显示组件；
- B、惯导组件，方式选择组件；
- C、惯导组件，加速度组件，计算机；
- D、惯导组件，控制显示组件，方式选择组件。
正确答案:D
第5题：
简述与平台式惯导相比，捷联式惯导的主要特点
正确答案:1）结构简单，重量轻，便于维护：捷联式惯性导航系统没有“电气机械平台”，减少了由于机电平台结构、线路带来的故障；
2）可靠性提高：取消机械平台，采用可靠性高的激光陀螺，便于使用余度技术；
3）对惯性元件和计算机的要求高：因惯性元件直接装在飞机上，要求抗冲击性高；因计算量的加大，要求计算机的字长和运算速度加大；
4）增加了垂直导航功能：由于陀螺、加速度计直接固定在机体上，因此还能提供沿机体系的角速率和线加速度。
第6题：
什么部件监控起落架空/地传感器，且使空/地继电器工作？（）
- A、FSEU襟翼/缝翼电子组件
- B、AACU防滞/自动刹车控制组件
- C、PSEU临近电门电子组件
- D、ADIRU大气数据惯导
正确答案:C
第7题：
在惯导校准过程中，白色ALIGN灯闪亮，表示校准不能完成，是由于惯导探测到（）
- A、飞机当前位置和输入位置存在明显误差
- B、现在位置不合理
- C、相应的惯导放在ALIGN方式
- D、A和B是正确的
正确答案:D
第8题：
以下那种情况不会导致自动刹车系统解除预位（）。
- A、正常防滞系统故障
- B、自动刹车系统故障
- C、自动刹车选择电门在“OFF”
- D、速度刹车手柄从“DOWN”位扳至“UP”位
正确答案:D
第9题：
自动刹车待命条件是什么（）
- A、自动刹车按钮压入，绿液压系统有压力，防滑系统有电，正常刹车系统无故障
- B、自动刹车按钮压入，黄液压系统有压力，防滑系统有电，正常刹车系统无故障
- C、自动刹车按钮压入，绿系统不工作，防滑不工作，正常刹车无故障
- D、自动刹车按钮压入，黄系统不工作，防滑不工作，正常刹车无故障
正确答案:A
第10题：
惯性导航技术包括（）和（）。
- A、陀螺惯导系统
- B、平台式惯导系统
- C、捷联惯导系统
- D、个体惯导系统
正确答案:B,C