民用航空器维修执照考试

在弯曲过程中以下哪种是正确的()。A、在中性层的外边(拉伸的一边),其宽度增加;而在中性层的内边(压缩的一边),其宽度减小了B、在中性层的外边(压缩的一边),其宽度减小;而在中性层的内边(拉伸的一边),其宽度增加了C、在中性层的外边(压缩的一边),其宽度增加;而在中性层的内边(拉伸的一边),其宽度减小了D、在中性层的外边(拉伸的一边),其宽度减小;而在中性层的内边(压缩的一边),其宽度增加了

题目

在弯曲过程中以下哪种是正确的()。

  • A、在中性层的外边(拉伸的一边),其宽度增加;而在中性层的内边(压缩的一边),其宽度减小了
  • B、在中性层的外边(压缩的一边),其宽度减小;而在中性层的内边(拉伸的一边),其宽度增加了
  • C、在中性层的外边(压缩的一边),其宽度增加;而在中性层的内边(拉伸的一边),其宽度减小了
  • D、在中性层的外边(拉伸的一边),其宽度减小;而在中性层的内边(压缩的一边),其宽度增加了
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

在严重的碰撞事故中,以下哪种变形是承载式汽车通常不常出现的变形()

A.弯曲变形

B.褶皱变形

C.菱形变形

D.扭曲变形


正确答案:C

第2题:

当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时,以下哪种情况较少发生()

  • A、前纵梁弯曲变形
  • B、保险杠托架或支架弯曲变形
  • C、前车门下垂
  • D、前翼子板弯曲变形

正确答案:C

第3题:

在弯曲过程中,材料在()阶段所需的弯曲力最大。

A、弹性变形

B、塑性变形

C、校正弯曲

D、自由弯曲


参考答案:C

第4题:

在弯曲过程中,弯曲毛坯表面和模具表面之间的摩擦,会影响弯曲件的()

  • A、精度
  • B、角度
  • C、尺寸
  • D、厚度

正确答案:A,B,C

第5题:

轴弯曲校直的方法有哪几种?轴弯曲值在0.1mm以下时采用哪种校直的方法?


正确答案: (1)捻打直轴法;
(2)局部加热直轴法;
(3)内应力松弛法;
(4)压力机直轴法。
捻打法直轴工艺简单可行,容易掌握,直轴后稳定性也好,一般轴弯曲值在0.1mm以下时采用此法。

第6题:

在弯曲过程中解决拉裂现象的措施有哪些?


正确答案: 1)适当增加凸模圆角半径;
2)将毛刺一面处于弯曲内侧;
3)用经退火或塑性较好的材料;
4)弯曲线与纤维方向垂直或成45°方向

第7题:

发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是()

  • A、连杆弯曲引起的
  • B、连杆扭曲引起的
  • C、连杆双弯曲引起的

正确答案:B

第8题:

在调查表的编制过程中,以下说法不正确的是( )。


正确答案:DE
对于问题的排列,一般将开放式问题放在调查表的最后面;一般先问行为方面的问题,再问态度、意见和看法的问题

第9题:

在弯曲过程中,一般都选择小的相对弯曲半径。但过小的弯曲半径使弯曲处破裂。


正确答案:正确

第10题:

在弯曲过程中材料横截面形状的变化与什么有关?


正确答案: 与相对弯曲半径、横截面几何特点、弯曲方式有关。

更多相关问题