民用航空器维修执照考试
发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确（）A、发动机压力比（EPR）=低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2）B、EPR方式是控制推力的正常方式，N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式C、以上都对
题目
发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确（）
- A、发动机压力比（EPR）=低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2）
- B、EPR方式是控制推力的正常方式，N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式
- C、以上都对
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第1题：
在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.
- A、压气机增压比或涡轮前燃气总温
- B、发动机压力比或低压转子转速
- C、燃油流量或高压转子转速
- D、滑油压力或发动机压力比
正确答案:B
第2题：
下面正确的是（） （1）发动机压力比（EPR）是排气总压与进气总压的比值，并表征涡喷发动机产生推力的大小 （2）发动机压力比（EPR）是排气总压与进气总压的比值，并表征容积效率的大小
- A、仅（2）正确
- B、都正确
- C、仅（1）正确
- D、都不正确
正确答案:C
第3题：
对于液压机械式加电子监控型发动机控制，正确的的说法是：（）.
- A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制
- B、EEC对重要工作参数进行安全限制
- C、EEC进行启动、加速、减速控制
- D、EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作
正确答案:A,B,D
第4题：
什么情况下需要执行”发动机滑油压力低”程序（）？
- A、起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区
- B、在发动机工作期间，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线
- C、仅在起飞推力调定时，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线
- D、上述A或B
正确答案:D
第5题：
监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力.
- A、EGT
- B、EPR或N1
- C、FF
- D、N2
正确答案:B
第6题：
在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时（）。
- A、油门杆的各个位置对应一个EPR
- B、发动机压力比是爬升EPR
- C、发动机压力比是慢车EPR
- D、EPR冻结
正确答案:A
第7题：
EPR叫做（）.
- A、发动机压力比
- B、发动机转速比
- C、发动机加热比
- D、发动机增压比
正确答案:A
第8题：
高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力：（）.
- A、发动机的压力比
- B、进气压力
- C、扭矩
- D、排气温度
正确答案:A
第9题：
关于连续点火，以下说法哪种正确（）
- A、当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通
- B、选择了最大起飞推力（EPR或额定N1方式）或者灵活起飞推力（EPR方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通
- C、以上都对
正确答案:C
第10题：
发动机压力比（EPR）是用来（）
- A、提供动力指示和动力选择信号
- B、测定发动机的推力大小
- C、提供发动机防喘井告信号
- D、作动放气活门和信号压力
正确答案:A,B